martineves

Jag har märkt hur svårt det är att backa åt babord när det är lite trångt till skillnad från att backa åt styrbord. Jag erkänner att jag tycker det är en ganska irriterande egenskap. Detta är väl effekten av propellerverkan. Finns det något man kan göra mot detta då jag har läst att den duopropeller kan vara en lösning? Har en 5,4 meters Silver hawk med en Mercury EFI F100

Du har en solklar poäng i att Rydsbåten som vobblar fram i 56 knop är sannolikt en ren livsfara att möta eller köra i dessa hastigheter. Antar att det är en adrenalinkick man vill ha och inte naturupplevelse i 6 knop.

Men det enda jag kan se som ger köparen rätt är årsmodellen på Motorn som inte stämde enligt köpkontraktet. Men om du köper en 15 år gammal båt utan att undersöka och det står att den säljs i befintligt skick så är du rökt, sorry men det är verkligheten. Skär motorn ihop efter köpet så är det rimligt på en sån gammal motor. Dvs du bör undersöka extra noggrant vid ett sådant köp. Köplagen innebär i princip bara det ni kommit överens om. Nu vet jag inte hur det är i ditt fall, men du får gärna beskriva lie mer detaljerat

Du borde tagit kontakt med wasavarvet och gett fan i att lämna visitkortet. Senast ändrad av martineves | 07 augusti 2010 | 10:39

Det saknas väsentlig info här. Hur mycket gav du för båten och hur gammal är den. Det avgörande måste vara om befintligt skick kan relateras till dessa fel om båten är gammal. Lite skillnad om du köpt en båt som är något år gammal.

Men som det framgått är det ofta sjökortet som är fel inte GPS enheten. Använder själv 521s med en 5 skärm och BlueChart g2 Vision . Noterar att farledsmärken stämmer nästan exakt sånär på några meter. När jag är ute och fiskar och försöker hitta djupbranter vid grynnor och liknande kan dock skilja 10-20 metar på grunda vatten och många finns inte ens utmärkta. Iphone navionics kan diffa ända upp till 50 meter fel till nästan exakt.

Om dom är grymt svårsålda så borde det självklart vara läge för skambud.

En pensionärsdröm ? bara 9,8 knop ... Senast ändrad av martineves | 05 augusti 2010 | 23:02

Sikta hellre på 5,5 metersbåtar. En riktig aktersoffa så alla kan sitta relativt skyddade och bekvämt (mkt trevligare att sitta bak i en planande båt). Detta kan alla 4 knappast göra med en Yamarin 50SC.. Senast ändrad av martineves | 05 augusti 2010 | 18:51

Jag var också inne på den tanken. Men provade en el-motor och upplevde att det knappt rörde på sig trots att jag har en relativt lätt båt på tot 700kg.

Hur påverkas styrningen av ett trimplan vi kraftig sidvind. Jag tycker i min planande båt att styrningen är oduglig om man kör långsamt samtidigt som det blåser ordentligt från sidan och man får kompensera genom att styra upp. Trimplan blir nästa investering!?!

Svar från en rookie Gösens djup varierar väl, beror väl på en rad faktorer som årstid, där det finns mat och typ av botten.Den finns i sluttningar/djupbranter och nära grynnor och trivs på en hårdbotten av sten eller sand. Så djupen kan väl variera från 2 meter till 20 meter. Leta efter friliggande uddar och grynnor med stenbotten då den verkar trivas på botten. Har lyckats få upp ca 10 stycken i sommar mha av ekolod på ca 5-15 meter och vertikaljigg i sommar. Men jag märker att det gäller ha tålamod och tålamod ännu mera tålamod. När jag lärde mig att tolka ekolodet hände det grejer Mvh GÖSta

Silver Hawk -10 DC 540 med Mercury F 100 EFI Med 4 pers 35 knop 2 pers 37,5 knop och ensam har jag inte lyckats komma över 39,5 knop. Vid 4500rpm ca 30 knop drar den ca 0,65 l/nm

Kapitalförstöring är en rolig hobby . Fast det verkar inte vara båten att kliva i med ett par graninge kängor. Fin Båt och grattis

Så om man tolkar CE enligt http://sv.wikipedia.org/wiki/CE-märkning Förutsättningarna för att få CE-märka en produkt är att: Produkten överensstämmer med kraven på säkerhet, hälsa och miljö Föreskriven kontrollprocedur har följts Då ska man tolka det som en Linder 400 och ett par rejäla åror med en 10hk snurra uppfyller kraven att ge sig ut i Beufort 6 i Öresund utanför Helsingborg, gärna när det är lite strömt också hehe. Fast den flyter ju vattenfylld med 4 man i, liten tröst i varje fall. Känns inte så stabilt att glida omkring i kattegatt i en balja på 4 meter, men det kanske dom testat? Känns som CE mer är en byråkratisk produkt för att hindra import att billiga båtar utanför EU än att stå för en säkerhetsnivå. Fast jag förstår vad du menar Harry Senast ändrad av martineves | 28 juli 2010 | 21:00

Lägg ner tjär-lek och gör båten riktigt fin och tänk inte på pengar.

Man undrar vad denna sk kategoriseringen (kategori C) innebär egentligen. Verkar oerhört godtycklig då en 4,0 meters båt http://www.linder.se/index.cfm?x=cShopPub.viewItm&ID=6&bi=shop&pg=1&pr=0&activeItcId=3 bedöms vara av samma sjövardighet som tex en 6,7 meters Buster Magnum båt. Vilken galning skulle gå ut med en 4 meters Linderbåt nära kusten i Öresund när det råder Beafort 6 ? Denna CE märkning verkar mer vara en byråkratisk stämpel än ett verkligt mått på vad båten klarar. Så vad innebär att en båt är sjövärdig egentligen och vart går gränsen ? Man hör en del fiskehistorier om folk som var ute i flera meter vågor med sina sjövärdiga 5 meters båtar utan problem Senast ändrad av martineves | 28 juli 2010 | 13:48

Hejsan! Var lite i samma tankar innan jag köpte Kanske borde gå in på www.fiskesnack.com och söka. Jag köpte konceptet DC 540 Silver Hawk med F100 därför att .. Jag tyckte om lösning med plastinnerliner och alu skrovets alla fördelar samt att silverbåten var mkt snyggare och att jag inte hörde något negativt om dom överhuvudtaget. Vilket jag hört om Buster L , men det var Xl du sökte. Jag skulle satsa på den nyare Hawken som är 5,4 m som är mkt mera ombonade inuti efter 04 eller en XL efter 2004 5,6 m ( den fick högre fribord och vart lite större). Prisbilden verkar vara att Buster XL är dyrare. 4T och max motoreffekt eller nära vilket är 100 för hawken och 115 för Buster. Så den stora skillnaden är att Silver båten har en plastinnerliner som tar lite mer plats och lite ömmare men å andra sidan dämpar ljud från skrovet i sjön samt ger stabilitet och mycket trevligare finish. Stuvfacken är vattentäta och rymliga Busterbåtaran ger mer en råare bruksbåtskänsla, kanske smaksak vad man gillar. Men med det pristak du anger är chansen större att du hittar en Hawk som ovan. Senast ändrad av martineves | 25 juli 2010 | 19:50

Min lilla erfarenhet Färden blir rejält obekväm när man med en planande båt i ca 20 knop (på något sätt var det värre i 15 knop) färdas i motvind och sjö där vindbyarna över 10m/s i > 50% enl SMHI. Men å andra sidan såg jag bara segelbåtar igår. Lugnast vart det när man kommer ner mot 5 knop, men då går det så förb ...långsamt. Jag antar att de flesta båtarna i min strl klass beter sig så och min båtkonstruktion inte riktigt är gjord för sån typ av sjö. I varje fall om man ska ha med sig farmor .. Nej jag skulle inte våga gå ut på 2 meter höga vågor eller gå ut på öppet hav.

Ett kolfiber skydd kanske inte är så dumt ? http://skegprotector.com/index.php?main_page=page&id=4

Låter bra att dom tar sitt serviceansvar på allvar. Ska prova en motor nästa vecka för att få en egen uppfattning.

Vi har samma västar och kan bara hålla med.

Fast det är den stora motorn man vill skydda, jag tycker det vore trist att få hack i den nya motorn/riggen. Skrovet är av Alu så det borde tåla lite känning. Enligt hemsidan ska det funka ända upp till 21 fots båtar med en 55 lbs motor. På vilket sätt använder du din elvisp ? Min tanke är att driva in i vikarna mellan grynnor och vass i maklig fart och få lite fångst. Senast ändrad av martineves | 23 juli 2010 | 23:06

Fungerar det inte enbart att styra med elmotorn på grunt vatten i mycket låg fart ? Rent logiskt verkar det inte finnas mkt styrförmåga i en sån svag motor med 20 kg dragkraft på en båt som väger runt 700kg som min.

Tittade på det här ruggiga filmklippet Han verkar åka alldeles för fort, dödarswitchen och flyvästen räddar hans liv! Tycker att båten verkar alldeles för instabil, övermotoriserad? Jag har noterat att många seglare verkar ha flytväst och tom hunden Däremot tycker jag det är sämre ställt med motorbåtsförarna som ofta åker i bikini och badshorts. Senast ändrad av martineves | 22 juli 2010 | 11:27