666D3

Så ofta som man Googlat men denna gång kom inte ens tanken upp. Tack för hjälpen.

Någon som vet om det går att ta sig med motorbåt in i Järlasjön genom Sickla Sluss och om den är bemannad eller om man själv får utföra jobbet?

Om du bara ska till en mack, köpa livsmedel eller annat tror jag man väljer menyn offshore. Alla radas upp i närmast först som på en bilnavigator och sedan kan man välja och få rutten dit lagd. Som förtydligande till mitt tidigare inlägg gjorde jag en skärmdump från min sjökort som visar hur det kan se ut i gränsen mellan Sjöfartsverkets kort och Hydrographicas. Hydrographicas nya mätningar överst såklart. Senast ändrad av 666D3 | 18 maj 2011 | 20:00 Senast ändrad av 666D3 | 18 maj 2011 | 21:14

Om du kan välja hur kustnära båten ska åka så påverkar det också guidningen. Annars är det väl bara att skrolla kortet till den punkt man vill och göra en markering innan man väljer att man vill ha instruktioner till. Om du åker i områden där Hydrographica har gett ut specialsjökort så syns de inte förrän på en viss zoomningsnivå och först då kan du känna dig säkrare. Kanske måste du ha zoomen inställd på 200 m. Det skiljer på olika Garminplottrar men också på från vilket år kortet är. Senast ändrad av 666D3 | 17 maj 2011 | 20:16

Svärsonen som bor i Nynäs har haft ett antal båtar under åren och när jag i somras frågade honom om sjökortet hade han inget. Inget ankare eller plotter heller. De åker till få utvalda ställen som de alltid gjort och klarar sig därför bra. Plastdottern sa igår med bedjande blick att hon aldrig varit norr om oljehamnen så vi får nog visa dem lite mer. Från i år har de iaf både ankare och min gamla plotter så kanske de börjar upptäcka mer av skärgården nu. Själv vill jag se nya platser och gärna i områden som är svårtillgängliga. Propparna till båten kostar nästan 20.000 och då är bra navigationsutrustning värd sitt pris.

Jag har själv inte det aktuella papperskortet från Hydrographica men bränningen finns inte i mitt Garminkort heller. Hursomhelst är läsplattorna väldigt intressanta så jag kommer nog att skaffa en och förmodligen lägga in något sjökort så att frugan slipper sitta med papperskorten och ibland ändå fråga var vi är. Rutter behöver vi dock inte lägga in på den då det finns enklare sätt.

Dagens Båtliv har en stor genomslagskraft. VD;n för Viamare har kommenterat artikeln. menter...... http://www.dagensbatliv.se/se/comments.php?id=465940&context=80895#c1

Kul, har missat det.

Norr om kobben syns en bränning som inte är med på din andra bild. I Google verkar den också finnas. Finns den i papperskortet eller är den något rörligt föremål som Google fått med och som Navionics kopierat?

Du kan ju kolla våghöjden här eller följa efter en färja över för att få en lugnare överfärd. http://www.klart.se/söderarm-sandhamn/vågor.html

Ja men inte 100 % påslag på ett tidigare pris.

Som barn åkte vi vattenskidor efter liten plastbåt med 10 hk men man får inte vara tung då. http://www.terhi.fi/service.cntum?pageId=120697

Rekomenderad effekt är 10 resp 20 hk så den lär går väldigt sakta med 5 hk. Räkna inte med att det planar. Terhi är ett välkänt märke

Plötsligt fick jag lust att göra ett motorbyte men det lönar sig nog kanske inte. http://www.cmdmarine.com/Product2/VW_index.html

Det finns nog någon annan här som kan utläsa schemat bättre än jag och kan ge dig ett svar. Längst ner finns en rektangeln som är batteriet.. Svart är - i båten iaf.

Se sid 6. Röd och svart - NMEA 0183 var de andra till som jag trodde http://static.garmincdn.com/pumac/3307_InstallationInstructions_EN_.pdf Senast ändrad av 666D3 | 13 maj 2011 | 16:41

Jag kikade bara på din första bild från båten där det fanns en kabel som det stod extra på. Jag vet inte heller vad som är plus och minus på din båt men vanligtvis är röd och svart - Då det är dumt att chansa kanske det finns något elschema till båten. Alt är att dra nya kablar eller använda en testlampa och koppla ena änden till batteriet och andra till någon av kablarna. Lyser den när ena änden sitter på batteriets - pol och andra på en kabelände så har du i kabeländen. Tvärt om med - kabel. Power är och gnd är jord vilket är - Alla bilar har minusjord där minuskabeln går till chassit.

Den röda från plottern ska till och den svarta till - Övriga är nog som på min för den äldre typen av NMEA nätverk. Om den det står extra på är en kabel stoppar man bara in den avskalade änden på den röda kabeln från plottern och nyper till med en kabeltång eller polygrip

100 % påslag anser jag vara ocker. 400 % är betydligt värre.

Över 25000 visningar om vilken bil man har på ett båtforum Viktigast är väl att bilen är noga kontrollerad vid leveransen så man vet att man fått en kvalitetsprodukt http://www.youtube.com/watch?v=zBsPFI--muo

Jag drog också slutsatsen att det är Hydrographica även om inte allt stämmer med papperskorten.

Jag monterade en kortare gummivariant lite lutande och gjorde provanrop till Sthlm Radio som efter en stund svarade att de inte uppfattade vad jag sa. Digitalt fick jag inget svar alls. På försök flyttade jag antennen så att den stod helt rakt. Sthlm Radio svarade direkt och sa att jag hördes klockrent. Även DSC uppropet fungerade när jag testade. Givetvis tryckte jag inte in röda knappen.

De finns med i Navionics appen för Android iaf. Jag har den installerad och har jämfört mot papperskort och mitt Garminkort. Har appen som kul grej och rent nödkort.

I våran båt har det aldrig varit fuldiesel utan bara den äkta varan. Trots att jag har flera olika bensinkort att tillgå betalar hellre själv på båtmack än riskerar störningar. Full tank över vintern med tillsats av Grotamar. Ca 25% kvar i tanken av fjolårets diesel. 178 nm sedan i påskas så snart är det dags för tankning.

Nu får det vara slut med vinterbilderna från Nämdö skärgård. Några bilder finns i slutet. http://www.youtube.com/watch?v=-h3CHhQBCfw