perra_linden

Bohus malmön.

Lumpen -86.

Ekoln sommartid.

Ekoln vintertid. Senast ändrad av perra_linden | 07 mars 2011 | 10:24

Fyrisån igår!

I dessa tider, sönderfrusen kanske

Hej! Motorrumsfläkten bör väl vara av, den är väl till för att suga ut bensinångorna innan start! Har man den igång under gång så blir undertrycket större i motorutrymmet, har testat och det märks en liten skillnad på varvtalet, inte mycket med ändåck, kan tänka mig att bensinförbrukningen ökar oxå. Mvh.P

Nä det är en pianist http://www.stefanbojsten.com/

Öppnar den här tråden igen, jag undrar oxå om någon har anlitat Marinkapell Mälardalen och hur det fungerat, både bra och dåliga erfarenheter? /Perra

Att sätta på trimplanen så slipper man ta hål under vattenlinjen! http://www.malux.se/se/uploads/wibre_fontanbelysning_4.0192_4.0195_bygelfaste.pdf

Jo det stämmer, gjordes till -98 http://www.searay.com/boat_graphics/electronic_brochure/company1729/1C1_27_74DERNWK4944.pdf men även en 2009 Jag har en -95 med 5.7 L (-98) och Bravo3x (-09) Kvalitetsmässigt så är den som dom flesta amerikanare, enkelt gjorda med hyfsad finish, inte den bästa men inte den sämsta heller. Med sitt v-skrov så går den helt underbart i sjön, även när det går lite vågor. Gillar min 250, ganska liten och lättmanövrerad men ändå gott om utrymme för 4 fullvuxna att bo i en vecka eller mer, det går fint med 2 vuxna och 4 ungar oxå! Mvh.P

En till http://www.blocket.se/lund/Princess_35_29420174.htm?ca=10&w=3

http://www.blocket.se/halland/Princess_35___91_30357879.htm?ca=10&w=3 http://www.blocket.se/blekinge/Princess_35__HOSTPRIS_895000_28981834.htm?ca=10&w=3 Senast ändrad av perra_linden | 01 november 2010 | 16:23

Fick svar från SeaRay i USA (försökte med en handlare i Sverige men dom kunde inte hjälpa mig då den är importerad, märkligt att det ska spela roll......) Se svar: Mr. Linden, this boat came with the 5.7L Bravo 3 and had a 2.00:1 Drive. Thanks. Chris Lovell Product Support Sea Ray Headquarters

Tackar för svaret, nu kommer jag lite närmare inköp av ett nytt drev, det var någon som behövde mitt gamla drev (och mitt i natten oxå), jädra tjuvar. Vet att det satt 22P på båda så det kan kanske stämma med 2,0 i utväxling. /P

Vilken utväxling ska jag ha på ett Bravo III till en Sea Ray Sundancer 250 -95 med 5,7 L 260 hk.?Och vilken stigning på propparna? Mvh.Per

Någon som vet hur det gått??

Jo det ska sitta tre packningar, en runt vattenintaget där slangen sitter till kylningen, en runt oljeventilen och en runt där växelwiren går in i drevet. Artikelnummer:39640 på drev.se http://www.drev.se/ProductPopup.aspx?filename=39640packningar_273.jpg

Jo då en sån finns med, det är denna jag köpt: http://www.ctek.com/Manuals/ACPS_Marine_SV.pdf

Tack Anders för utmärkt svar, jag hoppar över X0! Men ska ta och mäta lite själv vid brygga och se hur det står till med strömmarna när jag ligger med landström! Mvh.Perra

http://www.ctek.com/Manuals/ACPS_Marine_SV.pdf Så vad gör jag för att vara säker då, och varför finns X0 överhuvudtaget med, man blir lite villrådig? Senast ändrad av perra_linden | 14 april 2010 | 12:27

Så här svarade Ctek: Du kopplar punkten X0 till motorblocket eller propelleraxeln.

Här hänger jag oxå på, har letat efter precis samma sak till min 250 SD (hatar den där jä...la gummilisten)! Har hört att någon popnitat dit knapparna direkt i spåret utan att behöva borra hål men vet inte om det fungerar, ska kolla upp det i helgen. /Perra

Ja just den, jag vet inte heller vad dom menar riktigt, får ringa till deras support och lyssna! /P

Hej! Jag köpte oxå ett landströmssystem på mässan, en fråga, var kopplade du kabeln från elcentralen, den som heter X0 och är avsedd att utgöra elektrisk jordningspunkt för båtens samtliga strömförande delar? Mvh.Perra Senast ändrad av perra_linden | 09 april 2010 | 13:15