Yammamoto250

Ruffen i 68DC är aningen större en 64DC men inte mycket. det mesta av extra längden ligger i sittbrunnen. En DC blir oftast trång i ruffen. den är ju liksom till för att vara ute i solen och sen bara kunna övernatta där fram. vill man ha mer space inomhus så finns det ett drös av mer husvangsliknande båtar att välja på. Yamarin har en 59ht en 68cabin tex Skroven blir helvita men en blå stripe istället för den blå gelcoatranden. detta gör dom såklart för att det skall bli billigare att tillvärka. den blå stripen på 80DC är desutom inte hel utan överlappade bitar på nån meter styck. ser jäkligt billigt ut för att vara en båt för 1,1miljon. även inredningen är ändrad i färgsättningen och det går att diskutera om det är snyggt eller inte. Först tyckte jag det såg förjävligt ut men har nu börjat vänja mig och det är väll rätt ok men jag tycker deras gammla färger både på skrovet och inredningen var finare. men det är ju min smak. andra trevliga båtar är ju finnmaster F68 samt finnmaster 7600 sportsfammily om du vill ha mer tak. uttern har visst nån D68 som många här på forumet talar varmt om men dessa har jag ingen erfarenhet av. Lycka till med båtköpet. /Daniel

Nytt skrov och lite nåtad teak i ruffen. skall även flytta ett batteri för att få bättre viktfördelning. /Daniel

Jag har en bekant som har en sådan med samma motor den är frisk i maskin och ren under. Den gör ganska exakt 30 knop på gps i dom bästa förhållandena. /Daniel

höger och vänster vinrutetorkare går i otackt och måste kallibreras /Daniel

skulle vara kul att se full gas med växeln ilagd och proppellern på i en vattentunna. Kan du inte testa och filma det och lägga ut det på youtube

Tanken med ett båtregister är ju god när man pratar stölder och bedrägerier mm men i detta Lilla Röda ryssland som vi lever i så stannar det inte där. Det kommer bli båtskatt och det vare sig man vill eller inte. Svenskar är avundsjuka och båtfolk har pengar tror folk. Det är bara en tidsfråga innan det blir både båtskatt och båtkörkort promillegräns mm. men för att dra ut på det så länge som möjligt så slipper jag helst registret och registrerar helre min båt med securmark vilket jag tror att fler och fler gör med tanke på att det blir så mycket billigare att försäkra. Tänk er vad jobbigt att behöva ha ett registrerings nummer på båten. så fort man kör om en segelbåt kommer seglarn att ringa polisen och uppge nummret bara för att det gick lite för fort och drog lite svall. (Obs Skämt!) /Daniel

nja så lätt är det inte! Växelhuset är lika långt på en kort som en lång rigg. drivaxeln därimot är längre på en långriggad. detta för att den skall räcka upp genom den längre riggen. Vissa motorer har lika lång rigg fast med en passbit imellan. Har du en sån så kan du ta bort passbiten och byta drivaxel så fungerar det. det kan vara så att du även får kapa/ta bort nån passbit till kylvattenröret samt växel axeln om det är en splinsad sådan. vissa växelaxlat kan man justera till kortare. Vore lättare att spekulera om du berättar vad du har för motor. Det lättaste är oftast att bygga om akterspegeln. /Daniel

med bildelar är det oftast så att tex volvos tänstift kan vara tex NGK som även mekonomen säljer. inget fel i att köpa det man vet ju att detta INTE är en kopia då det är dom som gör stift till många bilar. Nu pratar vi kopior som är kopior och som man inte vet vad det är och tydligen är det så att vissa är så snåla att dom helre köper ett oljefilter på biltema för 70kr istället för ett orginal för ca 100kr. Jag tycker inte att det är värt ett motorhaveri för dom pengarna. Jag tycker dessutom att varje gång jag skall ha delar till min bil så blir jag förvånad att det oftast inte kostar mer en pirat och ibland till ock med billigare. /Daniel

är man snål köper man kopior eller piratdelar. jag chansar inte när det kommer till viktiga grejer som oljefilter och andra motordelar. om jag vill ha nått så köper jag det. har jag inte råd så köper jag inget billigt skräp bara för att jag skall ha det uten ger helre fan i att köpa det och sparar ihop pengar till det jag vill ha och som fungerar. Vem köper tex ett oljefilter på biltema när ett orginal bara kostar några kronor mer. Dummsnålt kallar jag det. /Daniel

Det mesta verkar vara dyrt till nyare större utombordare. som tur är går dom inte sönder så ofta men det kommer väll om några år när alla garantier gått ut. /Daniel

kan man som privatperson beställa delar härifrån? Mvh/Daniel

jag ska kolla det med. Tack, /Daniel

ok tack, Lyckades tanka fulsoppa i sommras och fick tömma tanken mm för att det skulle gå igen. Har funkat fint sen dess tills nu. Kanske sitter nått skit där. /Daniel

ok tack för tippset. viste inte att det fanns fler filter i motorn. Vilket nummer är det på sprängskissen du skickade? /Daniel

Nån som kan hjälpa mig med ett problem. När jag kör full gas med min Yamaha F250B går den oftast som en klocka. varvar bra och allt men på senare tid har den börjat och dö när man kör full gas när det blåser ute och är lite vågor. vad kan detta bero på. Jag misstänkte skit eller stopp i tanken men nu har jag provat kört ner en ny soppaslang i tanklocket ner till tanken och koplat den direkt till vattenavskiljaren i motorn men det blev ingen skillnad. Vatten avskiljaren innehåller bara bensin inget vatten. Min värkstad vet inte vad felet är och säger att dom skall kolla på det i vår men vore kul att lösa det innan. /Daniel

Det har inte med båtar att göra men det är en fabrik som heter Gym80 Dom tillvärkar styrkemaskiner för Gym. Detta verkar vara en trend i alla Brancher. nån utväklar en produkt o tar alla utväklingskostnader och gör en produkt som i kvalite kan jämföras med tex BMW sen kommer kineserna och kopierar och det ser likt ut men det är helt andra material och framför allt i våran branch även tunt gods, dåliga lager, billiga plaster, och gummin. Dålig elektronik, dåliga elmotorer mm mm. det man sen gör är att man marknadsför sina billiga grejer med de dyrares namn som referens. Kina grejer funkar men det är fan inte samma grejer. specielt inte efter ett par år när man skall ha tag i delar och nån som kan laga skiten Ta tex ett löpband från kina. det kan i samma sändning sitta helt olika komponenter i de olika banden trots att dom på utsidan är identiska. /Daniel

Jo med största sannolikhet så har det med proppellerns rotation att göra, kan avhjälpas genom att flytta last i båten tex batteriet och ankaren mm. trimplan är också vettigt. /Daniel

att dom fungerar tror jag att dom flästa är överens om, men när försäljarna säger att det är samma grejer som yamaha så stärker det bara min känsla av att dom ljuger. om motorn hade varit så bra som man säger så behöver man inte andvända nån annans namn bara för att lyfta sitt eget märke. i min branch där jag jobbar kommer det ständigt nya kina kopior på maskiner vi säljer. säljarna presenterar det som att det är samma grejer fast förbättrade kopior som görs i samma fabrik i kina. Sanningen är den att maskinerna jag säljer inte ens görs i kina. Jag har själv vart i tyskland och sett fabriken där man gör allt från början till slut. Varför andvända vårat märke som en referens om deras nu är så bra. Jag säger inte att Parsun är skit men att jämföra det med det bästa som finns på marnaden är inte sjust. Grejerna fungerar säkert men det är inte samma grejer och framför allt så har inte Yamaha nått med kopiorna att göra. hade dom haft det hade man sett det. Kolla tex på Selva. Där gör inte Yamaha nån hemlighet av att man har ett samarbete. det står till ock med Yamaha på grejerna under kåpan. Jag skiter i om kineserna gör billiga grejer och snor våra jobb men jag tycker det är fult av dom som säljer skiten att andvända ett känt varumärke som referens. Dom har ju faktiskt satsat stora pengar på att utväkla det som andra sedan kopierar och då kan man inte säga att det är samma grejer det är förbannat fult. /Daniel

nej den väger ungefär lika som den du har. Mvh/Daniel

ok, Tack /Daniel

la upp en film på en liknande. Tyvär så är youtube kvaliten somvanligt pissdålig. orginalet är bättre men går inte att skicka en så stor fil på mail. det tar tid. /Daniel

nu fick jag in bilderna efter att ha gjort om dom lite i storlek. om akterspegeln är fräch och inte för mjuk så skall den lätt stoppa för en yamaha 90 skulle dock bocka en rostfri plåt ca 2mm tjock runt aktern innan du hänger på motorn. Båten klarar det men du får köra med förnuft och försöka få styrningen att lira utan för mkt glapp för den kommer att gå som fan. Det är bra att du valt en yamaha 90 för den hör till de lättaste i klassen vilket behövs. hade du tex tagit en johnson hade det varit en tung V4 och hade inte lirat riktigt lika bra. desutom är yamahan pålitligare men det hör ju inte till den här diskutionen. Tror det kommer att bli en kul båt. 40-45 knop i en sån känns mer en 50 i en större båt. /Daniel

vet inte varför men det går inte att lägga in dom andra två bilderna. /Daniel

Var det inte fler svar i denhär tråden. Vart har dom tagit vägen? /Daniel

Sätter du på en poverlift kommer du kunna gå upp i stigning men endå nå toppvarv därmed hägre fart. Gissar att det kan ge minst 2-3knop om du hittar en bra proppeller som matchar din båt med powerlift. du kommer garanterat få mera stävlyft. Har inte testat på 568 med på 510GTI och den har samma skrov fast lite kortare. har även testat på ett drös andra båtar och det har alltid blivit bättre. Den enda nackdelen är att du får lite mera vikt bak men det gör inget på din båt för den går bättre då. Jag hade först en lätt 90 hk 2taktare på min 510 och den gick nästan på näsan. satte därefter på en fyrtaktare på 100hk och då gick hela båten bättre i vattnet tackvare att den vägde va 50kilo mer så en powerlift är inget fel alls på en 568. men räkna med att du får byta propp. /Daniel