Chronic

Hej, hoppas någon har en idé om vad som kan krångla. Det är en 85 hk, årsmodell ca: 84. Motorn startar lätt, går bra upp till kanske runt 1/4 gas, med det gaspådraget kan man köra hur länge som helst gasar man mer däremot tvärdör motorn efter runt 20 sek, det går även att gasa fullt från början, men med samma resultat efter 20 sek. När den har dött startar den lätt direkt igen. Stiften är väldigt ljusa & torra, men förgasarna har bensin i koppen. Vi har provat att pumpa med handpumpen under accerelation utan att det gör ngn skillnad. Samtliga munstycken i förgasarna ser rena ut men har inte blåsts med tryckluft än. En detalj är att blandningsskruvarna ser ut att vara väldigt långt inskruvade, med tanke på hur lång gänga där är. Vet någon hur man kollar upp standardinställning för luftskruvarna??? Eller kanske någon som vet? / Hoppas på förslag, tack på förhand. Senast ändrad av Chronic | 14 april 2009 | 08:14

Jag har en Yamaha 85 HK utombordare, en tidigare ägare har monterat ett vanligt soppafilter ( från biltema?) på bensinslangen, inne i kåpan, strax före bensinpumpen. Pumpen är av membrantyp ( motor från åttiotalet ) och jag har fått för mig att den antagligen svaga effekten i en sån här pump kan bli ännu sämre av filtret. Vad tror ni? Var är det rekommenderat att man placerar ett bensinfilter till en utombordsmotor? Båten har ju fast tank och kanske redan ett filter?

Fast han beskriver ju redigt att den skruven mekaniskt reglerar trottelhöjden vilket gör det till en tomgångsskruv. Sen är jag väldigt skeptisk till att reglera tomgång med vajerinställning. Inte tillräckligt exakt och kan lätt ge vandrande tomgång beroende på vajerns läge.

8 st inlägg ( inkl detta ) som inte har ett smack att göra med frågan? Varför? Tvivlar ni så mycket på hans förmåga att avgöra en människas seriositet, eller vill ni bara desperat hjälpa honom att byta åsikt kring serviceförfarandet? Om ni bara vill få folk att tänka om, hoppa på den stackarn i mekforumet som vill bonntrimma gammal utombordare ist, han får ju inte ens ett hån till svar....

För att människan är som den är.

Fan vilken unkel inställning. Snacka om att pissa på alla som köper en begagnad båt, vill man ge intrycket av att vara rik köper man väl inte begagnad. Kanske man bara inte har råd med en ny, men vill ha en snygg & bra båt ändå?

Antar att du inte chippar bilen heller för det kan ju inte vara bra Tror du inte trådstartaren snarare vill ha info av dem som gjort det, eller som kanske haft problem med chippning, inte bara gissar?

Jag skruvade precis isär min Yamaha 85hp årsm -84 Ultra Motors borrade ÖD på en cylinder & honade alla = 1.100,- Ny kolv, komplett packningssats ( motor rigg )och kolvringar till alla kolvar 4.000,- Det är inte svårt, men på gamla motorer kan det jävlas med ruttna skruvar osv. Denna motor blir som ny, och kommer hålla i en evighet. Helt klart värt det om man gör det själv..

Senast ändrad av Chronic | 11 mars 2009 | 08:15

Satt biltemapump nivåvakt i min ena båt när jag köpte den, nivåvakten la av efter 1 år och precis som du säger så satte pumpen igen ofta, samt även den gick sönder till slut. Ibland när jag kom till bryggan stod pumpen o gick utan vatten i båten, nivåvakten var opålitlig..

...Eller användning av centralstimulantia.

På senaste bilmässan gjorde flera importörer en stor sak av att deras kinesiska/koreanska fejk SUV bilar fick dra höga släpvagnsvikter, uppåt 1500-2000 kilo? Pga att de väger lite eller vad? Medans en Amerikansk Cheva Tahoe får dra ( finns olika givetvis ) typ 500 kilo enligt regbeviset. Snett...

Vill börja med att tacka för alla svar. Medvetet utelämnade jag självklarheter som tex naturhamnar, fördelen med en lång spets som hänger in över land osv. Jag preciserade inte heller båttyp, för att få många förslag. Vad jag egentligen menar är den vanligaste typen av båtklubb, med boj eller Ybom, och ett knippe kabin & DC motorbåtar. Själv har jag aldrig någonsin suttit i båten längre tid än nödvändigt vid bryggan, men gör man det är det ganska logiskt att inte visa upp sig för hela bryggan, samtidigt är man knappast osynlig med fören in heller. Hörs gör man i vilket fall. Roligast är de som svarar utan att ens reflektera öven fenomenet. Att det är svårbackat är ju ett argument, iaf för vissa båtar & människor. Att man skulle slå sönder motorn är ju mindre troligt. Man slår ju inte sönder fören? Men förstår nu att kanske många sitter o jäser i sittbrunnen, och inte vill synas. I andra länder kanske man vill visa skumpaflarran.. Supersvenskt helt enkelt!

Gunnebo lifting AB ( Finns i järnhandeln bla ) gör prisvärda klass III och IIII plastade eller tygklädda kättingar. Även vissa låsbeslag för båt & brygga. Men en sån kapade jag av med vinkelkap på några sek. Med bultsax är det RIKTIGT svårt, i princip omöjligt. Då kapas ngt annat först.

Varför står båtar med fören in egentligen? De flesta båtar lastar man enklare bakifrån, samt kliver ombord. / En som ska backa in i sommar, överallt.

Men jävligt macho att käka rå fisk, självfångad direkt från vattnet. Rå fisk på lunchrestaurang = inte fullt lika macho.

Ambolt Smide AB i Västberga gör sånt här. Ägaren Jörgen är även delägare i ett varv i Vaxholm har jag för mig. Bröderna Persson AB är en smedja på Lidingö som också gör snygga arbeten i rostfritt, mycket till båtar har jag sett där. Jag gissar att Ambolt är ngt billigare, och att BR P är ngt proffsigare. Då jag har fått arbeten utförda av bägge flertalet gånger så är det känslan jag fått. Men ingen är dålig

Nä.

Tack. Han är inte säljare, framgår i första inlägget. Vi har alltså ingen här som ska sälja. Du menar säkert verkligheten.

Jag är inte lika säker som dig på denna påstådda mkt nyare båtar på marknaden. Vad betyder det? Kanske såldes det fler båtar på sjuttiotalet än nu? Menar du att det gick att tjäna 30 på att begagna en båt i fem år???? Ja då måste det verkligen varit bättre förr, även om det låter som ren bullshit.

Grabbräcken, nyrenoverad motor från början av nittiotalet. Ser fräsch ut. Prisvärd. Vad menar du med inlägget? Om jag tycker den är ett fynd? Nä men korrekt prissatt. Han kommer inte behöva pruta.

Trådstartaren var intresserad av ett uppskattat värde, gissningsvis ett slags marknadsvärde. För prinsen av Brunei är den båten värd mindre är en överkörd hund. För någon annan uppåt 50 i vår. Om din privata åsikt är att båtar generellt är överprissatta ( vilket jag antar inte är en speciellt unik åsikt ) så är det inget som kommer att påverka vad någon betalar för den båten.

Jag måste säga att du inte verkar väldigt insatt i båtpriser om du tror att den båten motor skulle vara värd 20-25 Då hade den vart såld i förrgår om den så stod i lågor vid visningen. Har du ens sett vad för dynga man får för de pengarna på blocket? Motorn har förvisso ingen trim/tilt eller autolube, men i vår går den båten för 50

Slangen ner till pumpen är ju inte så lång att det automatiskt är vatten under, så jag har svårt att se att man skulle vara i speciellt svår knipa om den skulle stanna. Plums och simma in till land.

Länkarna följer inte med(?) men sök yamaha 85, välj en tråd med namn problem med bränsletillförsel så hittar du länkar till sprängskisser Senast ändrad av Chronic | 20 januari 2009 | 15:41