wanmar
-
Innehålls Antal
3 077 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av wanmar
-
då har du ej rätt motorblock
-
http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?reqFor=29&lvlCode=1&path=MM%7E%7EC0010888&isForSupStore=true&cCatFilter=MM&eCatSupFldr=supplier-050-025-MM&hideLinkOnPath=false&docId=543&docName=MERCURY+%7C+1991+%7C++40+%7C+40+HP30+JET+-+1040312LB&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&isFrPG=false&forItemCode=&pCode=C0010887
-
har du hål för driften av oljepumpen då i blocket?
-
nej fanns ingen elektiskbränslepump på dessa motorer
-
nä de är ingen hemsida jag har till gång till mercurys reservdkatalog.ang annan modell av spole tycker jag inte du ska tricksa med .spolen kan du best hos närmaste mercury återförsäljare eller marinshopen.
-
Det finns tändspolar å best till din motor pris 394:- eller 777:- beroende på vad du har för motornr på motorn
-
mercuryn är väl inte så där vidare att köra på lågfart den går på 2cylindrar upp till ca1800varv innan den gär över på 4cyl ,det finns inget lågfartssystem i 2 förgasare
-
ja precis så ser dessa ut de är lång livslängd på dessa stift om om de fungerar men de är jäkligt känsliga om de skulle råka bli sura blöta då glöder de bara dåliga lågfarts egenskaper.
-
vill du bet minst det dubbla för stift som inte är tillförlitlig så gör de då ,myssko?
-
de är inte avanserat hittar du inget B8HS-10 så skaffa ett B8HS de är förinställda på 0.6.mm
-
nej de får du sjustera själv med ett bladmått köp ett som heter B8HS -10 justerat till 0.9mm
-
Wanmar, kan du tipsa om bra stift till en Mercury 90/2T c:a 03 - 05, förgasarmotor är det iaf? Denna motor ska ha B9HS-10
-
de stiften du ska ha har jag nämnt här tidigare i tråden,du ska inte ha BUHW-2 de är mittelektrodstift ,du ska ha B8HS elektrodavstånd 0,9mm
-
när problem med dessa stift uppstår en gulaktig gnista om man provkör de i en tändstiftprovare de bara glöder gnistan ska vara blåaktig.
-
men herre gud tänk till lite om motorn har körts mycket på lågfartskörning så kan de bli problem med dessa stift
-
precis så dessa stift är luriga mittelektrodstift surar lätt nersig vid lågfartskörning,byt släng dom i sjön ej tillförlitliga
-
De tror då inte jag på någon varvtalsregulator på en sådan motor,,titta i stället vad de är för tändstift i denna motor brukar vara vanligt med BUHW -2 sätt i B8HS elektrodavstånd 0.9mm
-
ja du måste kolla nivån med motorn fullt upptiltad du får väl hjälpa till å lyfta upp den då
-
http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=4&pCode=C0010444&path=MM~A0000001~M0000466~M0000471~C0010444&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=true&cCatFilter=MM&eCatSupFldr=supplier-050-025-MM
-
Har du kollat att den manuella release ventilen är stängd nr 18 ?
-
ja jag tror att de har gått in vatten i hydralsystemet o ställt till det med ventil problem o kanske annfrätta täningsytor i kolven mm,har du köpt den på någon båt firma så borde de ficksa till en bättre beg trim o tilt enhet
-
ja har du fullt med olja i påfyllningshålet så då har du något läkage någon stanns,om du tiltar upp så mycket den orkar stannar den kvar i detta läge sedan eller sjunker den?
-
japp
-
jo de är ju så att den fina oljan ligger överst å den som inehåller vatten ligger i botten på oljebehållaren för vattnet är tyngre,men prova å fyll på ny olja .ser ut som att trim o tillt enheten är kraftigt korriderad anfrätt
-
motorn måste vara fullt upp tiltad vid kontroll av nivån,sedan tycker jag att det ser ut som att du har vatten i oljan de ser jag på färgen rosa aktig den ska vara röd