Johan_leet

Om en tändspole är spruken så brukar den oftast inte gå alls eller går den så fel tände pga överslag mm . men visst kan mycke möjligt att den kan vara en sprika i den men tvivlar påt. Mvh johan

Okej då förstår jag! fattade det som om att du inte fick isär det! . lager samt packningar köper du på www.marinshopen.se. Skulle jag vara dig så skulle jag ta lagrena och gå till ett ställe där du bor som antingen gör lager eller någon bra återförsäljare på lager. För köper du via marinshoppen eller någon annan marinfirma så lär du få betala för att få lagren. mitt råd. Mvh johan Senast ändrad av Johan_leet | 03 augusti 2008 | 23:13

Ge din motor lite mer tid så ska du se att den komme belöna dig med att den kommer gå sen . Skulle jag köpte en ny båtmotorn så skulle jag köpa en suzuki df ( hk av gör du själv ) . mitt råd! Jappsarna vet hur man ska bygga motorer;) Prova byt stift , byt slang så att det inte läcker. Troligt vis är det derför motorn dör och itne vill igång. ( kan vara ) . Ta gärna kort på den där sladden du såg. lättare att se vad du menar när man ser hur den ser ut! MVh johan

oj oj .. Har du provat kännt på grejorna ? , Har du haft motorn stått ute? eller har motorn lega något år i vattnet? Allt går att fixa men då kan det blir dyrt samt jobbigt. Lossnar inte riggen ? eller får du en gipa ? sen är den fast? prova värm och knacka (Försiktigt) med en gummihammare och se om du kan få bort riggen. Ta gärna någon bild så har en uppfattning och förstår lite mer . Kan vara lättare att få hjälp då. Det är som elanen säger, Det är kanske inte lönt att slänga ut så mkt pengar på sådan gammal motorn och kanske lättare att sälja den som reservdelsmotorn. Vissa här på forumet kan reparationsbökerna utantill! Mvh johan

okej . Då måste nog du ta ett komprov. skriv gärna väderna. Har varit med om flera båtmotorer som har gått att varva hur bra som hälst i friläget men när man lägger i växel så dör är motorn orkeslös och dör. Kan kanske vara dåligt komp. kolla! Mvh johan

Står blandningsskruven rätT? , så den får riktigt för mycket bränsle ist för luft och bränsle? . Hur ser stiften ut när du har varvat lite sen lägger i växel och den dör? Mvh johan

Hur är nålarna/munstycken i förgararna? är dom slitna? . går motorn på alla burkar ? kollat gnistan? prova ta ett komp prov Mvh johan Senast ändrad av Johan_leet | 02 augusti 2008 | 18:04

Blandar denna motorn själv eller blandar du i tanken ?

Tänkte göra det lite lättare för folk som har fel på sina motorer som en lite Guide eller vad man ska kalla detta. Svårstartad/Startar inte alls - Tändningen : Börja med att kolla så att du har gnista på stiften har du gnista på ena men inte den andra så prova skifta stiftet för att utesluta så att inte stiftet är dåligt/trasigt. Skulle du nu inte ha gnista på det stiftet så får du börja felsöka. Det enklaste sättet på äldre motorer det är att ställa tändningen . Detta gör du genom att plocka av svänghjulet och justera på brytarna . (0.45mm standardvärde. Kolla i verkstadshandboken eller frågar här vilket avstånd din motor ska ha.) När du ändå är under svänghjulet så kolla brytarnas skick samt prova mät med en multimeter på kondensatorn samt tändspolen för att kolla om dom funkar. ( värdena hittar man i verkstadshandboken eller fråga här!). Dom med CDI box kan det blir svårt att laga själv om den har pajat. Det finns duktiga personer som kan laga sådana. Ta kontakt med din marinverkstad eller någon som är bra och vet hur den ska felsöka samt vet hu r den ska byta ut komponenter. - Bränslet : En vanlig tendens det är att det skit i förgasarna som sätter igen munstycken så att inte motorn får något bränsle. Detta blir oftast när motorn går på vinterförvar eller har stått länge samt när man kör soppa torrt då brukar skit kunna komma med. Vatten i förgasaren kan det också bli efter den har stått ett tag. Detta gör det lättast genom att plocka bort förgasarna och plocka isär dom och göra rent dom ordentligt. Ställ ”blandningskruven” på 1.5 var (Grundinställning) justera sen den (om det behövs) när motorn är varm så att man får den gå bra. Kolla även om du får bränsle fram till förgasarna. 2 Tjuvstannar - Om motorn tjuvstannar så kan det bero på att det kan vara skit i förgasarna. Ett annat vanligt fel det är att motorn tar tjuvluft någon stans. Kolla allt från kopplingar på bensindunken till förgasaren. Kolla även hur membranet är till bränslepumpen om man har sådan. Samt komma hur packningen är på förgasarna och se till att ytorna är släta och fina. Motorn kyler inte. - Ett vanligt fel när motorn inte kyler det är att impellern är dålig. Impellern är gjord utav gummi som är ett vattenhjul som forslar upp vattnet till motorn som kyler den. Efter ett par år så börjar gummit bli skört och går sönder då slutar motorn kyla och då riskerar man att motorn värmenyper. Impellern sitter i regel nere vid växelhuset . Du plockar bort växelhuset genom att ta bort några bultar , sen sitter impellern inne i ett litet hus . Var noga med att du montera den rätt! Så att du får vingarna åt rätthåll. OBS , Kolla alltid så att motorn kyler ! Delar till saker som du kan behöva till din motorn finns på http://www.marinshopen.se/ dom har dom fästa vanliga/ovanliga båtmotorer! Och hur trevliga som hälst! Övriga fel/ hjälp fås så klart på detta forum! Detta går att göra hur lång som hälst men detta är väll rimliga fel. Hoppas någon har nytta utav detta! Mvh Johan

Kolla så att du har gnista på alla burkar, har du inte det så får du felsöka! så prova skifta stiften för att se om det kan vara stiftet som är dåligt. Om trotts allt ingen gnista skulle komma så får du mäta tändspolen, kolla om du ser att den är spräkt eller något sådant. kolla alla kontakter så att dom inte glappar. Gör rent förgasarna , kolla så att du får bensin fram till dom . ställ in förgasarna rätt och lika Vart har han bytt packningar? i växelhuset eller uppe imotorn? Skriv gärna hur det gick efter råt samt hur komprovet var! Mvh johan

Prova med att ställ iordning tändningen och göra rent förgasarna. så att du kan utesluta fel. prova dig lite smått frammåt. kanske byta tändstift. kolla så att den får soppa fram till förgasarna. testa även med hjälp utan startgas. Mvh johan

Är du helt 100 på att oljan verkligen kommer ut därifån?. det är inte så att där ojepluggen sitter det är lägsta punken ? , så att et rinner en bilt sen droppar det från oljepluggen så att det ser ut som att det kommer därifån. Är det någon spricka på växelhuset? , annars får du riva växelhuset och byta packboxarna. lär sitta på drivaxel, växelföran och vid propellern. (vet ej hur det sitter på evinrude). Ett bra tips som jag fick veta utav Nordin det är att ta en slang som du får tvinga in i oljehuset och ha dom andra pluggarna stängda. och blås och känn om du känner vart det läcker ifån. lättare att se om du slänker ner den i vattnet. så ta inte får den oljepluggen där du tyckte det läckte ifån , Mvh johan Senast ändrad av Johan_leet | 31 juli 2008 | 23:46

ett bra tips till dig det är att du byter ut startmotorn . Antingen går du till närmaste skrot och plockar en från en volvo med b18, b20, b21, b230. du kan prova startmotorn när du har tagit dän den från en bil så att du vet att den funkar. en sådan kan du får för mellan 50 kr till 300..eller så köper du en ny på biltema. eller kolla på blocket, Tack vare att det vimmlar med sådana startmotorer så är det inte lönt att laga dom. Mvh johan

Kolla tätningsytan om ni är 100% på att det är därifån den läcker. Både på riggen och på skruven. testa skruva ihopp det med packningsmassa för då vet du nästan till 100% att det borde vara tättt där. kommer det då trots allt fortsätta komma olja så äre kanske dax att byta andra packningar samt packboxar Mvh johan

Prova göra rent förgasarna/förgasaren. , kolla även ytorna så att dom är fina samt att packningarna är hela och fina . kolla även så att tändningen står rätt , kolla hur stifterna är , kanske dax att byta . , mvh johan

okej! , jo den sitter fast. den har väll ärgat fast antar jag . gummit som var kvar på impellern är borta det är bara ringen kvar. ska prova klyva den ! mvh johan

Hej , har en Mercury 60 (6hk) 1964 årm. impellern har pajat så jag ska byta den. tagit dän växelhuset och locket på impellerhuset. men får inte dän mer. , hur får man bort drivaxen så man kan byta impellern?, Tacksam för svar mvh johan

fy fan så surt.. tycker grymt synd om er/dig! Bra att ni klarade er bra! Hur jävla korkad får man vara som åker förbi när en båt brinner? finns det verkligen så dumma mäniskor? Mvh johan

gjutgärn är ingen speciel konst att svetsa. Kan man pinnsvets så kan man svetsa gjutgärn. Köp speciella gjutgärn pinnar! Mvh johan

Hej! , fått i uppdrag att fixa grannens mercury 60 (6hk) 1964 som tvär dog ute på sjön och sen när dom fick igång den så gick den hur bra som hälst men sen när dom la i en växel så var motorn orkeslös. det fick jag som specifikation utav grannen. Grannen kom upp med motorn som hade stått nu i garaget ca 2 månader och stoppade ner den i tunnan och han sa : lovar att den startar på första rycket. Det gjorde den. och han sa kolla så fint den går! och var glad= ) som en glad amatör^^ Det inte han hörde det var att den gick bara på ena cylindern så där har vi förklaringen till varför den är orkeslös. plockade bort och gjorde rent samt stälde in täningen på motorn. sen gick motorn som en klocka. Men innan jag lämnar ifrån motorn så undrar jag vart vattnet ska komma ut från motorn när den har kylt? kommer det ut med avgaserna uppe på riggen eller kommer det ut där nere (under vattnet ) . Tacksam för svar ! Mvh johan

okej okej! var en tanke som jag hade! , jo riktigt nöjd att den fungerar bra! , hur svårt är det att byta packboxarnai riggen? , måste man byta några andra packningar eller räcker det med dom 2 packboxarna? Mvh johan

Tack Tack! jo hoppas jag med! mvh johan

Jaap! väldigt nöjd! . Det gick rätt skapligt må jag säga. 18 gäddor och en gös. största gäddan vägde 5.8 kg och gösen 1.5kg. mvh johan

Kul att du uppskattar det! Roligt att du med har köpt en kult sakt! Jag är en kille på 18 år som köpte min motor i en kartång för ett halvår sen och ville ha nått och skruva med . Med den hjälpen jag har fått här och lite kunskap själv för att jag utbildar mig själv till bilmekaniker så lyckades jag få ihopp motorn och fick den fungerande effter ett litet tag! . Det jag fick byta på min var tändstift,brytare,konding. sen gick den. Var på fisketävling i helgen. Men den motorn och det var inga problem att köra den, litar på den till 100%. fisketävlingen höll på i 24 timmar och trollade lite med motorn och gick hur fint som hälst! och båten gjortde nästan 30 knop och gick hur bra som hälst hela registret! detta har jag för inställning på motorn , Tändningen 0.5mm , 1.75 varv på luft/blandningsskruven på förgasaren . rekomderar denna inställning för den fungerade hur bra som hälst på motorn. startar på första rycket! Ännu ett stort tack till alla som har hjälp till ! Självklart en liten fråga , Dödaren där imellan finns det lite späning ( det kännsi fingrarna ) , och kroppen brukar uppfatta 12 volt . det borde räcka för att ladda batteri? någon som vet får gärna säga! mvh johan

Det kanske inte är så lönt att hålla på med en 40årig båtmotor men jag tycker det är kult och kul! Det är inte det lättaste men det är bara att jobba på och vara posetiv! mvh johan