Jonaslatt

Perfekt. Ska prova detta. Tyvärr försvinner alla "fiskar 'då?

Fick hem mitt enkla ekolod igår. Egentligen vill jag ha det för djup, temp och kunna markera vart man tex lägger ner kräftburar. Prova det första gången igår utan att ha läst instruktion boken måste jag erkänna. Problemet är: Den visar "fisk" precis över allt hela tiden. Går det ställa in känslighet på sånt?

Körde brytarlöst men efter 10 min va stiften skrot. Nya stift samma historia. Slängde skiten och kör nu med original fördelare. Ställde tändningen för två turer sedan. Tomgång och körning är klockren annars men ska självklart kolla detta igen. Vill egentligen montera någon enkelförgasare. Men det får bli någon annan gång. Har tyvärr inte kört själv någon gång än så kan inte svara på enkel lastning. Men känns som 45 kmh är lite väl lite men. Tack förresten. Alltid kul att det uppskattas det man gör.

Köpte denna för ett år sedan. Aldrig kört den innan. Nyrenoverad båt, rensad på möe skit. Ny renoverad motor b20 planad, stora ventiler dubbla solex 44. 100 drev. Vid maxgas 3 vuxna går den i ca 45kmh enligt gps i telefon. Låter detta rimligt? Sitter en nyare timo kam i den. Skulle va ultimat för båt tydligen. 5000 rpm vid fullgas.

Sen vart det klädsel och inredning på menyn.

Nu vart det dax att visa lite hur deta projekt gick. Efter mycket privat strul med jobb sjuka barn ä, corona mm så har jag inte prioriterat att skriva här med er. Men nu så Motorn jag byggde vart skrot. Två cylindrar va slut så motorn gick rivas igen. I med ett annat block. Precis samma problem med det blocket. Men nu fick jag göra om och göra rätt. Mäta upp ytligare ett nytt block och det vart som nytt.

Kanske formulera mig helt fel. Såg att min nyrenoverade båt saknade låsning för att låsa drevet så inte drevet reser sig vid backning. Hittar inte denna "fjäder" någon stans. Tips?

Vad jag har märkt nu när jag renoverade min Volvo motor. Så skjuter det i förgasarna så är det ofta tändningen som står fel. Kollat den?

Fundera på min båt. Finns ingen tankmätare. Ska det finnas på en selco 18? .ider hur man ska koppla in detta. Det är ju en fast inbyggt tank i fram. Svårt att få in en nivå mätare i den.

Det va lite så jag tänkte också.

Japp rätt stift. Tycker bara att det är konstigt att de går sönder. Ska byta tändspole idag och kolla igenom allt. SUCK

Tyvärr sotiga. Har också märkt när jag ska ställa tändningen när den bluddra vid gas så "blixtrar" inte tändningslampan på tomgång. Byte jag stift så funka lampan direkt på tomgång. Kan för mycket sot göra så den går så dåligt? Då borde det räcka att göra rent stiften så ska den funka igen? Vilket den inte verkar göra tyvärr.

Byggde en b20 i vintras. Totalrenoverad. Köpte brytarlöst system. Billiga varianten där man byter ut brytarna. När jag starta upp allt hade jag några Kina stift liggandes inget känt märke. Allt funka.. Sen när allt börja närma sig mål köpte jag nya ngk stift ngk BP6HS. Provkörde motorn, justera in allt lät den köras in mm. Sen vart den svår startat en dag bluddra när jag gasa mm. Montera tillbaka Kina stiften och den gick klockrent direkt. Köpa nya ngk igen fast BP7HS. Ner med båten i sjön för första gången. Gick kanon direkt. Efter kanske 20 min körning börja den bluddra. Byte tillbaka till Kina stiften och den fick klockrent igen. Men då vart jag nöjd för dagen och tog upp båten igen. Vad är det som förstör stiften.? Brytarlösa systemet borde väl inte förstöra stiften? Nu vet jag inte vad som händer om jag skulle köra med Kina stiften längre tid. Kanske blir samma med de då. Men ville inte chansa så jag kom tillbaka.

Jag frågade om det gick bra att stansa in egen plåt med några siffror och montera fast någon stans. Men hon kunde inte garantera att försäkringen gällde då

Ringde försäkringen. Gick inte utan numret sa de. Hitta bara denna

Har en selco 18. Total renoverad men kan inte försäkra den utan skrovsnummer. Men hittar inget. Brukar de gömmas på någon speciellt ställe?

Tack för länken. Tror ni kylarslang håller? Det enda är väl egentligen temperaturen. Hur varma tror ni avgaserna blir? Info

Slangen ska va ungefär 800mm lång 58-60mm invändig mått. Klara vatten och avgaser. Tips? Vill gärna inte lägga 1000kr.

Tack för alla svar. Allt är som sagt renoverat och ny skick. Allt med vattnet att göra är bytt. Och oljan blir lika dan om jag kopplar från allt vattensystem från motorn. Så vattnet går utesluta. Kompprov e gjort. Alla värden är bra. Motorn e självklart ren och fin på insidan då allt är ny renoverat. Oljan blir inte sämre om jag kör 30minuter eller 5 minuter. Det enda jag vet är att den verkar få lite mycket bränsle då stiften är kolsvarta. Men jag fortsätter läsa här om fler förslag kommer upp. Annars kanske det enkelt är så att oljan blir så bara.

Nu har jag provat som i videon utan resultat tyvärr. Allt funkar med drar möe soppa i stativet och stiften e kolsvarta. Någon här som kör dubbla solex? Kör ni med mekanisk pump med eller utan bränsletrycksregulator?

Ta gärna bort inlägget. Hitta först inte mitt gamla inlägg men nu hitta jag det jag skrev för några dagar sedan.

Mina är nyrenoverade. Startar snabbt och går jämnt men drar möe soppa och stiften sotar igen direkt. Har modellen med fjäder på blandskruven. Finns det något mer att justera förutom blandskruven som ska skruvas ut ca 2varv. Munstycke 1.5 Hur är det med choke? Finns detta inbyggd eller är modellen utan?

Hur kan man sänka bränslet i förgasarna. De är ny renoverade men sotar igen stiften snabbt. Allt är justerat efter grund inställningen. Men skruvar man in eller ut blandskruven?