Black_Pearl

Hej! Pumpar du typ 3 gånger med gasen innan du försöker starta motorn när den är varm? Gör inte det isåfall. Prova att starta utan att pumpa med gasreglaget för detta gör att det blir för mycket bränsle i förgasaren och motorn blir sur och mycket svårstartad.

Hej Är det ett stänkskydd för stereon du e ute efter så finns det bla på Watski.

Hej! Jag föreslår att du börjar med att kolla om det är i drevet eller reglaget som felet sitter. lossa vajern vid drevet och se om du kan köra reglaget fram och tillbaka. Jag råkade ut för något liknande och det var gasreglaget som hade gått i baklås, jag kunde gasa när jag tryckte in frilägesknappen men det satt bomfast när jag skulle lägga i växeln. jag monterade ner reglaget och skulle köpa ett nytt, när det var nedmonterat så pillade jag lite på någon typ arm eller hur jag ska beskriva det, då gick den tillbaka till sitt ursprungliga läge och nu funkar det fint igen. Reglaget som jag har är det vita Volvo penta med en liten röd knapp för att lägga in friläge.

Här är en sida med ett liknande upplägg, tanken är att båtägare laddar upp bilder och kommentarer om sin båtmodell http://www.sokbat.se/

Tackar för tipset!

Hej! jag har en tollare coimbra, jag tror att det är samma skrov som det är på collombinan men med en annan överbyggnad. jag hittade lite info om båttypen i båt-87 en bok som jag lånade på biblioteket.

Jag gillar dom säljande bilderna han har lagt ut på båten, särskilt den som visar vilken fin spegel han har ombord,

Dax för middag grilla i regn

Hej! jag bifogar en länk till volvo penta dom har gratis sprängskisser till sina mororer. http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7743310-02B-02B,,,0200.aspx välj vilken spängskiss du vill titta på högst upp på sidan, välj vilken motor,vilket drev osv. hoppas det var detta du sökte,,

Hej. Är hålet under vattenlinjen skulle jag använt mig av epoxy vid plastning istället för polyester, detta pga att epoxyn fäster bättre än polyester.

Tackar för svaren. Om jag har fattat det rätt så blir det förmodligen inte någon korrition på trimplanen, men om dom skulle påverka drevet så kommer anoden på drevet att ta smällen, dvs att den förbrukas lite snabbare. alltså jag behöver inte montera några anoder på trimplanen.

Hej! Jag har bytt trimplansplåtarna på min båt och dom är av rostfritt,fästena till kolvarna är av plast, och båten som plåtarna sitter fast i är också av plast, så frågan är om det behövs offeranod till rostfria plåtar som inte har kontakt med något annat i metall på båten. det finns heller inga hål att fästa någon offeranod på plåtarna.

Öl,,,

Jovist fins det ett forum för motorbåtar men detta förslaget var ju att det skulle vara ett forum för mek med båtmotorer enbart, det är ju massa annat som tas upp i motorbåts tråden. ps, även seglare har ju oftast motorer i sina båtar.

Jag håller med till 100%, maila på du så håller jag tummarna att det blir ett mekforum på MG.

Jag håller med dig tommy, man ska inte ladda ur batterierna helt. Anledningen till detta exempel var att visa att man kan köra datorn rätt länge innan batteriern tar slut, den viktigaste poängen med exemplet var att datorn förmodligen inte drar 3,5A utan betydligt mindre, så om vi antar att datorns medelförbrukning ligger på 1,5A och att du drar ut ett fulladdat 120A batteri med 50% så ska du kunna använda datorn i 40 timmar, nu är inte detta riktigt sant eftersom du förmodligen har annan utrustning som också förbrukar el, stereo, lapor, kyl, mm. Senast ändrad av Black_Pearl | 26 maj 2008 | 15:22 Senast ändrad av Black_Pearl | 26 maj 2008 | 15:23 Senast ändrad av Black_Pearl | 26 maj 2008 | 15:24 Senast ändrad av Black_Pearl | 26 maj 2008 | 15:27

Jag använder denna Batterieliminator från Clas Ohlson till min laptop, bara att koppla in i cigarett uttaget och den är ställbar mellan 15-24 Volt, se länk http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=23379054 hur mycket ström din laptop drar kan bara du svara på, jag antar att det beror ju på om du har datorn i viloläge, om fläkten går i datorn, ljusstyrka på skärm etc. Batterieliminator som jag har kan leverera max 3,5A eller max 70W och det räcker för mig jag kör min dator på 18V. jag använder oxå datorn till att lyssna på musik, då kopplar jag in den på stereon i båten via aux ingången, finns på framsidan på vissa stereoapparater perfekt att koppla in mp3 spelare mm, så skaffa en stereo med sådan ingång och lämna datahögtalarna hemma. Ett exempel, använder du en Batterieliminator som ger mex 3,5A och du har en batteribank på 120A så ska du kunna köra datorn i 34 timmar, förmodligen behöver du inte 3,5A eftersom detta är max vad den kan ge, utan din medelförbrukning kommer att vara betydligt lägre. Jämför storlek på det batteriet som följer med laptopen med ett bilbatteri så inser man att det går att köra datorn rätt länge innan man har kört slut på batterierna, detta med converter har ju varit uppe i massa forum och jag fattar inte varför man vill ha upp strömmen till 220 för att sedan transformera ner strömmen till 20 volt eller vad nu datorn vill ha, detta drar ju massa ström, allt som blir varmt är ju bortslösad energi och det är ju bara att lägga handen på transformatorn man har hemma till 220 så inser man att den blir varm,, Senast ändrad av Black_Pearl | 26 maj 2008 | 13:49

Någon sida vet jag inte, men du kan gå till biblioteket och kolla om dom har boken båt-95. Där står priser och fakta om dom flesta båtar som tillverkades det året, jag lånade boken båt -87 och där hittade jag nypris och lite fakta om min egen båt. lycka till.

Varför inte förespråka epoxireparationer när man ska laga ett stort hål under vattenlinjen?? personligen så vill jag att lagningen ska fästa bra och att den inte ska släppa om några år, hellre att gelcoatspacklet släpper än själva lagningen,, är man orolig kan man använda epoxibaserat gelcoatspackel.. bifogar en länk med lite info, http://www.viebke.nu/komposit/reparation.htm#_Toc46496595

Hej, vid lagning ska epoxi användas och inte polyester, polyester fäster dåligt på redan härdad polyester, då grunden för varför polyester blir så starkt är att det fäster genom polymerisation och inte genom limning som blir fallet om polyestern har härdat. Det ser svårt ut att laga det hålet bara från utsidan om du vill att det ska se snyggt ut, du bör fasa ner kanterna betydligt mer än du har gjort och slipa rent på en större yta runt om 2cm räcker inte, sedan lägga väv o epoxi med överlappning. Jag skulle ha lagat hålet både från insidan och utsidan, först fasa ner ca 2/3 delar av hålet på insidan och slipa rent runt om hålet ”betydligt större yta än på bilden”. Lägga väv o epoxi som överlappa varandra, och göra det samma på utsidan skrovet med kvarvarande 1/3 del. Slipa o lägga på gelcoatspackel, så ska det nog både se bra ut och hålla.

Jag gissar på 1 260 000 träffar,

Svar på din fråga, Skyllermarks har kabelskor som passar dom flesta plintar och huvudströmbrytare ”se bifogad länk”. http://www.skyllermarks.se/bil-och-bat/produkter/rorkabelskor.html Jag installerade Skyllermarks skiljerelä förra året i båten för att separera start och förbrukningsbatterier, och passade då även på att byta alla grova elkablar för att inte få något spänningsfall. Jag mätte hur långa kablar jag behövde och sedan fick dom i båtafären pressa ihop kabelskor med kabel. Jag fick även låna tången i båtafären om jag ville för att sitta i båten och göra jobbet, fördelen med detta är att man får exakta längder ”det går åt mera kabel än man tror”. Skyllermarks elkablar är förtent och släpper fram strömmen bättre därför att den inte oxiderar som oförtent (blank) kopparkabel gör. Om du ändå ska göra jobbet så kanske du inte ska snåla och använda dig av billig kabel som kanske oxiderar om något år med spänningsfall som resultat. Senast ändrad av Black_Pearl | 20 maj 2008 | 15:29 Senast ändrad av Black_Pearl | 20 maj 2008 | 15:32 Senast ändrad av Black_Pearl | 20 maj 2008 | 15:34

Hej! det skummar i sötvattenkylningen till min VP200D detta gör att kylvatten trycks ur värmeväxlaren genom kylarlocket, tar jag av locket och tittar i värmeväxlaren så ser jag hur skum byggs upp ”det ser ut som diskmedelsskum” och detta blir som en skumkorv ur värmeväxlaren. jag undrar vad det kan vara för fel, jag tänkte först att det är en spricka i nått av topplocken som trycker upp avgaser in i kylvattnet, men jag tycker att kylvattnet borde bli förorenat isåfall, som det ser ut nu så är vattnet bara färgat av glykol och ser klart ut.Finns det någon som har varit med om nått liknande och vet vad som är fel skulle jag vara tacksam..

Tollarebåtarna är byggda av tollare varv i nacka och ritade av Leif Lindstedt. Här är en länk till deras hemsida, inte den vackraste av sidor men ändå,, http://web.telia.com/~u87152129/Kanske något för dig att starta en klubb för tollare på maringuiden J

kolla sprängskisser till VP på http://www.marinepartseurope.com/sv/default.aspx