Waveracing

En fråga som hör till ämnet. Min sprakare har slutat tända, fläkten går 1 min sedan dör allt. Jag tror inte den tänder. KOllade om pumpen fixar diesel och det skvätte fram lite. Kollade vad en ny pump kostade och höll på att få hjärtinfarkt, 2200 kr. En förståsigpåare tror inte det är pumpen utan styrenheten men jag tvekar att laga med dyra reservdelar då värmaren kan vara väldigt gammal. Det är en D1 med ytterligare siffror och bokstäver som jag glömt. Till den verkliga frågan, hur gammal kan en värmare bli? Tacksam för svar.

Lite kommentarer på svar. Visst man seglar den på 110% fock för det går inte skota en genua bra, det var just det de gällde. Har redan gennaker och spinnaker och tycker inte det är riktigt samma sak som en genua i vissa vindar. Relingsräcke = mantåg. Röstjärnen sitter precis intill alulisten som håller ihop skrovet med däcket. Mvh Waveracing

Hade samma problem med en billig smartladdare men när jag istället använde min C-tec så gick allt bra, den klarade att ladda samtidigt som jag tog kraft ur batterierna.

Hej igen. Det är en Albin Nova och jag skulle vilja få in dem på båten så det går att skota en genua utanför vanten men på insidan av relinsräckena.

Hej. Är det någon som försökt sig på (och lyckats) att flytta infästningspunkterna för vanten. Båten har röstjärnen ute vid relingslisten vilket gör det svårt att använda och skota en genua bra. Att ta upp krafterna fixar sig men kommer båten att funka sedan? Bästa seglarhälsningar.

I södra delen har det varit isfritt ghela vintern ;-)

Det är en riktigt snygg båt enligt mig själv. Har sneglat på en i en grannhamn men den är för lik den jag redan har i storlek. Lycka till

Hej. Finns det någon med erfarenhet från toa i plast? Fördelen är vikten samt okrossbar men finns det några verkliga erfarenheter som bör avskräcka mig. Tack på förhand

Jag har själv sett en demonstration där de hällde lite PL 400 i ett glas med motorolja! och sedan väntade en tid. Limklutten gick inte få loss från botten på glaset. Har själv använt detta lim för att limma plastbitar på ibland fuktig metall, sitter som berget.

Följde receptet nedan med 2 fläskfileer, låg i laken 4 dygn och torkade sedan(i husvagnen) i 7 dygn. Gud vad gott det blev, hustrun tycker det var lite för salt men då får jag mer! Skål

Hej. Har en Yanmar 2GM som läcker lite diesel och jag vet inte var. Jag torkar ock torkar och kollar men kan inget se. Det är fuktigt lite överallt tycker jag, det verkar även som om det kommer lite när motorn bara står still. Där bränslet kommer från filtret på slangen och går in i finfiltret?? på motorn är jag mest misstänksam. Är det någon som har en ide vad jag kan göra? Kan man köpa packningar/satser och bara börja byta tills det blir tätt eller finns det några finurliga ideer hur man hittar det eller var det är sannolikast. Tacksam för tips Lasse

En liten fråga som berör samma sak, jag har en solcell och en maxpower regulator. Kan jag skaffa en till och skarva in den på ledningen från den första före regulatorn? Tacksam för svar

Kul sak att tala om. Är det inte så att motorn i sig suger i sig sin slagvolym delat med 2(om det är fyrtaktare) gånger antalet varv man just håller på motorn, alltså en motor på 5 liter som går på 3000rpm förbrukar 5/2x3000=4500 liter luft varje minut? De motorrumsfläktar jag kommit i kontakt med har ingen jätteeffekt så den luften motorn suger i sig blir en ansenlig mängd som sannolikt kyler tillräckligt. Dessuton tror jag att bränslet är en effektiv kylare, i extremtrimmade motorer tex dragracing använder man mängden bränsle för att få ned motortempen. Nu var det ju inte en sådan motor det var frågan om men bränslet hjälper till. Min slutsats är att en fläkt varken gör till eller från men det kan vara fel.

Vår båt är utrustad med avbärarlister i teak. Dessa är monterade av en båtsnickerifirma i Lidköping av en tidigare ägare till ett ruskigt högt pris. Det är dock både snyggt och praktiskt och dessa är enligt uppgift skruvade utifrån och har suttit nutan problem i många år. God jul och gott nytt år

Nej, helt på grund av deras agerande.