Terri

toaen skrev: Har du hittat nån lämplig båt än. Det är ännu så länge på drömstadiet. Jag har annat att uträtta först, och måste även få ihop mer pengar. Du nämde Vindö 65. Plastbåt, med plastdäck klätt med teak och en ruff av mahogny. Detta ställer så småningom till problem i övergången mellan däcket och mahognysargen. Problem? Vindöbåtar är väl ganska gedigna? Om man lackar regelbundet skall det väl hålla ihop? Det är det att jag är svag för trä, men jag vill inte ha jobbet med träskrov. En annan sak. I de böcker om världsomseglare jag har läst, står det att allt elektroniskt går sönder förr eller senare på grund av fukt. Gäller det även när man inte är ute på piskande oceanen och bara ligger i hamn? Att eftersom man bor så nära vattnet så är luften i sig själv kanske ändå tillräckligt fuktig för att förstöra elektroniken?

I alla böcker jag läst om världsomseglare, går vägen i stort sett åt samma håll. Ner till Portugal, till Kanarieöarna, över till Karibeen, ut på Stilla havet. En och annan har seglat upp till Spetsbergen. Går det att segla upp mellan Kanada och Grönland, över norra Kanada, och ta sig ner till Stilla Havet via Berings sund?

Hur är det med båtskatt? Måste man betala skatt i Sverige på en segelbåt varje år? Hur mycket rör det sig om? Har det med längden på båten att göra? Och i såfall, varför betalar man skatt? För man sliter väl inte på havet, (som bilskatt då man sliter på vägar)?

Tack för alla tips. Många användbara och vettiga lösningar att fundera över. Glembring låter ju bra då man kan switcha mellan diesel och el beroende på om man är på havet eller ligger i hamn. Ett vanligt el-element? Ett sånt där platt. Oljefyllt sägs ge jämn värme. 20 år i en 20-fots havsfidra låter tufft. Det skulle jag inte klara. Jag behöver ett separat rum att sova i, en salong för avkoppling, och ett skrymsle för arbete. Är gasspisar standardlösning på segelbåtar? Är de säkra? Eller riskerar de explodera?

Jag bor på västkusten i norra Bohuslän. Men jag vill kunna förflytta mig utan gränser. Om jag skaffar saker härhemma, och seglar över till Kanada eller USA, fungerar grejerna då? De har ju ett annat elsystem där. Om jag t.ex skaffar en dator, och behöver tilläggsutrustning däröver, går de att koppla ihop då? Senast ändrad av Terri | 27 juli 2007 | 09:10

Går Volvo Penta MD 31 att ställa om till miljövänligt bränsle? Eller finns det någon miljövänlig ersättningsmotor som passar? Jag har även funderat på möjligheten att installera en liten vedeldad järnkamin. Vad tror ni om det? Om inte annat så ger det mysig atmosfär.

Jag har inte så mycket erfarenhet av stora segelbåtar, utan har bara seglat jollar. Men jag har en dröm om att skaffa en båt som permanent bostad. Möjligen en Vindö. Lite trångt och obekvämt kanske, men jag gillar det lilla i tillvaron och att kunna vara rörlig. Jag läste att Vindö 65 värms upp med diesel. Är det då från samma motor som driver propellern? Låter inte så kul att ha en bensinmotor konstant gående. Går det annars att värma upp båten vintertid med ett element kopplat till de el-uttag som brukar finnas på bryggorna i gästhamnar? (Jag läste på en skylt vid nåt tillfälle att elen bara var till för att ladda upp batterier.) Senast ändrad av Terri | 26 juli 2007 | 15:43

Ja det är en vacker båt. Och har ett romantiskt sagoskimmer över sig. Till formen liknar den en holländsk träsko. Kanske inte någon idealisk båt för oceansegling i oväder. Senast ändrad av Terri | 26 juli 2007 | 15:19

Är Hans Christian yachts bra båtar? Det låter som en dansk design, men de verkar vara asiatiska. Seglar de säkert? Går de att jämföra med en Vindö? Styrplatsen är placerad längst bak i aktern, väldigt nära vattnet. Hur går det vid hög sjö? Senast ändrad av Terri | 20 juli 2007 | 13:37