JensJ
-
Innehålls Antal
62 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av JensJ
-
Din kanske inte sitter lika hårt som min gjorde, men jag blev tvungen att skära bort den med vinkelslip. Den satt som berget.
-
..då är din nuvarande till salu kanske? Är eventuellt intresserad.
-
Min Johnson 40 hade jag ingen luftburk på och det märktes ingen skillnad. Burken är väl mest till för att dämpa insugsljudet och att förhindra en och annan sjöfågel att sugas in.. Har du kollat bränslefilter osv. så att inget hindrar att den får tillräckligt med bränsle?
-
Några framsteg? Mitt växelhus verkar inte ha samma konstruktion så tyvärr har jag nog inte mer att tillföra.
-
Om det är samma som på min -88, så sitter den genomgående skruven en bit in under förgasarna. Startmotorn får du nog lossa för att komma åt den. Var rädd om skruven för jag har för mig att en ny kostar 280kr.. =)
-
Jag har haft en 24-literstank från biltema i två år och har haft mycket bekymmer med att varken locket eller genomföringen håller tätt. Så fort man bär den så börjar det läcka. Det är klen konstruktion, vilket gör att genomföringen inte går att dra åt förrän plastgängorna börjar svikta. En gång gick backventilen (också biltema) sönder och jag fick någon halvliter bensin i bagaget. Jag börjar tröttna på tanken så det är möjligt att jag byter snart. Senast ändrad av JensJ | 28 april 2009 | 07:30
-
Vad behöver det vara för styrka på säkringen till ett powertrim? Vad har ni? Har en johnson 50hk -88.
-
Har en johnson 50 hk -88 som har varit nedplockad, och nu har jag kommit till att få igång powertrim/tilt. Dock verkar jag sakna någon form av relä eller liknande. Jag har en kontakt med fyra stift som kommer från tiltmotorn, och en kontakt med tre stift som kommer från reglaget. Jag antar att dessa ska sättas i någon box som jag saknar. Tacksam om någon kan hjälpa mig att se vad jag saknar. Har någon ett kopplingsschema eller dylikt?
-
Jag tror att det är denna som jag har till min 40hk -85. http://www.adlibris.com/se/product.aspx?isbn=089330008Xhttp://www.adlibris.com/se/product.aspx?isbn=089330008X'>
-
Ett sådant har jag. Det ska vara komplett och fungerande, med reglage och en mätare. Det satt på en skuren motor från -88. Tanken är egentligen att jag ska sätta det på min motor. Men visst, allt är väl till salu! =)
-
Blir bränsleåtgången ungefär den samma, då en svagare få jobba mer?
-
Vilken motorstyrka behöver man på en flipper 575? Jag har sett att många har 70hk, men skulle det räcka med 50hk? Jag antar att den klarar plana med 50 också?
-
Okej, kan du ge något exempel på någon site? Jag söker drevdelar till en johnson 50hk -88.
-
Yes, var köper man de billigaste motor/drevdelarna? Är det tex. billigt på drev.se?
-
Hej, Samma hände mig igår med en johnson 50 -88. Har tänkt att försöka plocka ner drevet och se om det går att fixa. Det hade varit kanon med lite tips från dig. Har aldrig haft något drev nedplockat tidigare, så det blir säkert en upplevelse. Jag har sprängskiss och handbok sedan tidigare, så jag ser ungefär hur det är uppbyggt, men isär och ihopsättning kanske är klurigt? Tacksam för tips!
-
Nu hände det som man sett fram emot så länge. Växelhuset gav upp. Backen fungerar dock som vanligt, men drivningen framåt har tagit stryk. Den driver lite, men det låter som om den hoppar över kuggarna. Någon som gett sig på att plocka isär och byta någon del i ett växelhus? Motorn är en johnson 50hk från 88. Sökte på blocket efter växelhus, men hittade inget. Finns det något bättre ställe att leta?
-
Det är en 85:a, eller kanske en 84:a. 40hk?
-
Sitter dödmansnyckeln på plats? Klassiskt iallafall.
-
Det är inte så att de är till just dödmans? För inkoppling på motorn alltså. På min johnson 40 går några sladdar till kontaktstycket som sitter på motsatt sida än solenoiden.
-
Sitter dödmansnyckeln på plats? En klassiker som drivit många hederliga människor till vansinne. =)
-
Vet någon om man kan få tag på en sådan rattmutter till teleflex?
-
är autosol grövre än yacht rubbing? Efter en första test så tycker jag att rubbingen tar lite dåligt.
-
Tack, det borde vara nr 6 på bilden då? Något annat också?
-
Brukar munstyckena kunna bytas med förgasarna på plats, eller måste de skruvas isär?
-
Jag har en Johnson 40hk -85 och en Johnson 50hk -88. Motorerna ser i princip identiska ut, men vad skiljer dem egentligen? Alltså, vad ger den andra 10hk extra? Kan det vara något med förgasarna? Har inte synat dem i detalj.