Tronnberg

Var tror ni att sjöpriserna på bensin resp diesel hamnar på till sommaren med tanke på de geniala skattehöjningarna? Min gissning är ca 15 kr litern för båda. Per Trönnberg

Hej, Någon som sett en Opel Kapitän, Ford Zephyr eller Volvo Amazon ifrån 60-talet? Vi i europa var väldigt bra på att kopiera USA på den tiden. Nu är det kineserna som kopierar oss. Rätt eller fel? Japanerna började också med plagiat, idag är det ingen som klagar på japansk kvalitet. För min egen del har jag faktiskt köpt en kinesisk fyrhjulig mc till lilla dottern, kostade 4500:- istället för ca 20 000:- för ett etablerat märke. Med tanke på det låga utnyttjandet så är jag mycket nöjd med kinesen. Skulle nog vänta 20-30 år med att köpa bil eller båt ifrån kina däremot. Per Trönnberg

En liten fråga till; vilken hast. begränsning gäller? Kan man snitta 10 knop eller mer? Per Trönnberg

Tack för hjälpen, jag funderar på att köpa båt i Italien eller kroatien och vill beräkna vad som blir billigast; köra båten hem eller ta den på lastbil. Borde löna sig att köra själv. Per Trönnberg

Hej, 1 m djup och ja, östersjökusten stämmer bra. Tack på förhand. Per

Hej, Är det ngn som vet hur många distans man kan räkna med att det är från sveriges sydspets till medelhavet närmsta kanalvägen? Vilken rutt? Fartbegränsningar på kanalerna? Per Trönnberg

Jag har också sett 330:an i England, hur var skicket för övrigt? Nyskick, skapligt eller vände du bara? Får man lov att fråga var du köpte din? Sverige eller utomlands? Nu när vi ändå leker 1000 frågor, ungefär hur mycket gav du? Utbudet i Sverige är ju uruselt när det gäller dessa skutor så man får fundera på att köpa utomlands. Per Trönnberg

Tack för alla inlägg i ämnet (när det gäller krickus så är detta sista gången som jag kommer svara eller kommentera honom, om alla andra också ignorerar hans inlägg kommer han nog självdö här på forumet). De svar jag fått stärker min tro att detta är en intressant båt till ett vettigt pris. Jag ser också att träarbetena kanske inte slipats 30 ggr utan kanske bara 10 ggr, men förövrigt skaplig båt. Om man tittar på om man skall ha bensin eller diesel i båten, är det någon här på forumet som gjort någon slags break even kalkyl på när det lönar sig att köra diesel? Min känsla när det gäller dessa båtar (33:an splitter ny med dubbla små bensinare får man för under 1.4 milj, för diesel tror jag att pålägget är ca 350 000:-) är att man tjänar på att köpa bensinare istället. Ge gärna era funderingar kring detta. Till dig med 34:an; vilka motorer har du? Förbrukning? Per Trönnberg

Är det någon här på forumet som äger eller känner någon som äger en Bavaria Motorbåt och kan ge sina upplevda plus och minus med märket? Självklart kan andra som hört plus och minus också svara. Jag börjar bli smått intresserad av deras 330 eller 33:a och skulle gärna vilja ha lite kött på benen innan ev. fortsättning i båtbytet. Per Trönnberg

Tack för snabbt svar! Får testa med vanlig sonax eller hagmans så får jag se vad som finns kvar efteråt. Per Trönnberg

Bajslanjer?? Budjet? Låter som att någon skulle ha ett och annat att lära i min dotters fritidsklass. Hoppas att inte alla blir skadade av att arbeta som Penta mekaniker. Per Trönnberg

Hej, har du möjligtvis märket på vaxet? Vissa märken kanske har medel i sig som inte passar för vinylen, men då du redan provat ett särskilt skulle jag bli mycket glad om vi kunde får reda på vilket märke du använde utan problem. Per Trönnberg

Hej igen! Hett om öronen blev det visst här när man stack in huvudet i bikupan! Till Roland; (jag gillar också oss som kan stå för vad vi tycker) liknelsen med bilindustrin har jag under åren hört av flera båtägare så det var inte i första hand tänkt som ett svar enbart till dig. Nu när det visar sig att Uttern tillverkat några (enl. Vi Båtägare många fler än några, men för forumfridens skull; Några) båtar med grava kvalitetsmissar så börjar man helt plötsligt prata om vissa årsmodeller som har haft missar, generaliseringar vill man inte veta av trots att flera av berörda båtägare tidigare mer än gärna kastat skit på amerikanska båtar, Bayliner i synnerhet. När det gäller amerikansk hantering av ev. kvalitetsmissar har jag efter de år jag bott i Kalifornien enbart positivt att säga om. Detta tror jag inte har att göra med att de vill vara snälla, däremot är dom i mitt tycke väldigt rädda för att bli stämda och därför löser man dylika problem snabbt. Jag upplever det som att Uttern har mörkat detta under flera år innan de nya amerikanska ägarna kom in och ordnade upp allt. Självklart tycker jag i min skadeglädje inte om att nordiska bolag tillverkar varor med låg och bristfällig kvalitet, mycket tack vare att jag vill att mitt barn skall kunna få jobb här i Sverige om hon vill. (går inte det får hon väl flytta till Asien). Min huvudsakliga tanke med mitt första inlägg i denna känsliga fråga var inte att börja prata ner nordiska båtar, tanken och förhoppningen var att vi kanske snart kan hoppa över pajkastningen mellan ägare av nordiska och amerikanska båtar. Kvalitetsmissar finns numera väl dokumenterade inom båda lägren. Nu kanske vi kan bli båtägare med varandra istället. Per Trönnberg

För er som vill ha kapell snabbt och billigt; gå in på www.letastopshop.com . Kan varmt rekommendera dom, extremt bra priser, snabba svar, skaplig leveranstid möjligtvis ngt begränsat sortiment. Per Trönnberg

Riskera inte alla dessa problem; köp amerikansk kvalitet istället! (Dessa problem uppmärksammades ju inte innan de ansvarsfulla amerikanska ägarna Brunswick köpte upp de nordiska kvalitets märkena). Per Trönnberg

MÅSPROPELLER?????!! Montera den inte som jag, 50 cm ovanför kapellet. (första stormen gjorde att den störtdök rätt igenom kapellet, ca 45 cm lång reva i kapelltyget) När jag pratade med säljaren får jag till svar: Va, har du monterat den på en båt med kapell? Jag brukar bara rekommendera folk med HT båt att köpa dom pga flera trasiga kapell. Efter detta har jag kört med gummiormar hela sommaren utan en enda måsskit på mitt nya kapell trots att grannarnas sett ut som f-n. Per Trönnberg

Jaha, Jaha! Nu när det till slut visar sig att det tydligen finns måndagsexemplar även bland nordisk tillverkade båtar så skall man tydligen försvara sig med att det finns kvalitetsbrister även inom bilindustrin. När det under de senaste åren klankats på oss som med öppna ögon valt amerikanska båtar pga bristande kvalitet har inte tongångarna varit sådana. Jag har under åren hört flera personer som sagt att det inte går att jämföra med bilindustrin pga den stora prisskillnaden mellan båt och bil. Men nu när era egna båtar i vissa fall visar sig ha flera dokumenterade brister då går det bra. Logiken i detta förstår inte jag. Skadeglad? JAG?? Ja, lite kanske! Per Trönnberg

Gjorde ett stort misstag i helgen; vi var på öppna varv på Orust och lurvade runt bland alla dessa båtar med massa lakan i flaggstängerna (tror dom kallas segelbåtar) när vi gått och gått och gått så kom vi fram till några katamaraner. Gjorde misstaget och gick in i dessa; nu finns bara en sak i huvudet: JAG VILL HA EN KATAMARAN. (helst en Lagoon). Jag ser helt plötsligt inga som helst problem med att åka fram i 12-15 knop, dra i massa snören och ducka för lakan som fladdrar förbi över huvudet medans man åker båt. Vad skall jag göra för att komma ifrån dessa tankar? Någon som vet? Per Trönnberg

Hej, Tack för alla tips, skall slänga mig ut till båten så snart som möjligt för att testa alla teorier. Några svar redan nu: Ström går från batteriet igenom säkringen. Får alltså ström till kabeln som enl. bayliners kopplingschema matar min ljuscentral. Framme vid nyss nämnda central finns inte tillstymmelse till spänning. Säkringen är på 20A, den avsäkrar 11 st spotlights. (all el är original, båten så gott som ny). Reläer skall heller inte finnas. Tacksam för ännu mer tankar och ideer innan jag pallrar mig iväg till skutan nu i helgen. Per Trönnberg

Var ute med min Bayliner nu i veckan (vädret har ju äntligen vänt på västkusten). Tyvärr inträffade följande: På kvällen skulle jag tända all belysning inne i kabinen, har totalt 4 knappar, när jag gör detta lyser lamporna ca 1 sekund sedan blir det total mörkt. Dagen efteråt kollar jag automatsäkringen med testinstrument, ström går igenom denna säkring. Enligt Bayliners elschema finns det ingen mer säkring än denna automatsäkring som går till ljuset. vad kan vara fel?? Allt annat funkar i båten och jag får som sagt var ström förbi säkringen, jag mätte även glödlamporna och dom är hela. Tacksam för ev. tips. Per Trönnberg

Jag hittade ett litet oljefyllt element på Silvan som jag monterat fast i båten för stadigvarande bruk. Jag kollade runt på många olika ställen innan, skippade frostvakt alternativet pga den enorma hettan som även kan skada inredningen på båten. Ytterligare fördel med oljefylld radiator upptäckte vi under de senaste veckorna då vi var ute med båten: perfekt att torka kläder, skor etc på. Per Trönnberg

Har 545 verkligen svenskt språk inbyggt (menyer etc). Funkar verkligen garmins kort för europa på denna modell? Som jag läst mig till på Garmins sida är 545:an enbart avpassad för USA, detta kanske inte stämmer? Per Trönnberg

I själva grundämnet har jag inte mycket att tillägga. Däremot reflekterade jag att ngn skrev att märkesklubben för Bayliner var en mycket aktiv och bra klubb. Då vill jag bara säga min mening; forumet som klubben har är ren katastrof, när man försöker få några svar så bemödigar sig inte ens webmaster eller ngn annan att svara trots ett flertal påstötningar. När det gäller rabatter etc som erbjuds medlemmarna har jag bla ett exempel: På försäkringen skall man få bra rabatt ifrån ett av våra försäkringsbolag; detta hände mig. När jag skulle försäkra min pärla ringde jag tidigare nämnt fsk bolag och fick en i mitt tycke låg premie, i efterhand (bara ca 30 min så jag hade ännu inte tecknat ngn fsk) upptäckte jag att vi hade en mycket förmånlig klubbrabatt. Jag ringde upp bolaget igen och sa att jag var medlem i klubben, då får jag ett pris som är ca 5% högre med motiveringen att jag på mitt första pris fått en generös beräkning för att jag inte tidigare varit kund. Nej, i mitt tycke är klubben bara uppbyggd för ordf och hans familj/vänner för att kunna blåsa oss andra på lite fikapengar till årsmötet. Per Trönnberg

Ett stort grattis till ett i mitt tycke bra båtval. Extra roligt är det att se att du till slut föll för Bayliner eller liknande, när vi letade båt förra sommaren hade jag också bestämt mig för att aldrig köpa Bayliner eller liknande men där fick man ju ändra sig. För det pristak vi satt upp (ca 5-600 tusen) fanns det inga svenska båtar som inte mer eller mindre såg skrotfärdiga ut. Än en gång: ett stort grattis. Per Trönnberg

Hej, En liten fråga gällande Mercury 2.5 hk 2-takt: Denna motor har ingen växellåda, är då inte tanken att den skall funka ungefär som en grästrimmer? DVS propeller snurrar inte på tomgång, när man ökar varvtalet så börjar propellern snurra? Eller är tanken att propellern skall börja snurra så snart man startar motorn? Per Trönnberg