gunny
-
Innehålls Antal
139 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av gunny
-
Är det värd kostnaden och osäker drift med en sådan gammal motor kontra en 5-10 år gammal motor?
-
Hej Har haft samma problem, dock med en 70hk Evinrude från 87. Testa att köra utan termostaten. Min va trasig och motorn blev varm, därav gick motorn i säkert läge och gick endast att krypkör i kanske 5-6 knop. -
Både Krabat & Marieholm är halvplanande båtar. Vår gamla Marieholm 24 marchade runt 16 och topp 22 knop med en AQ145a. Marieholmen är väldigt bredd och rymlig samt en mycket trevlig akter hytt. Dock är den sjukt känslig för sidvind samt vinglig vid lägre fart.
-
Funkar el-choke funktionen? Klickar det till i motorn när du trycker in startnyckel? Sitter ett lite rött handtag/vred på höger sida av motor ( sett bakifrån) som ska flytta på sig när du trycker in nyckeln. Denna som klickar.
-
Sen är det mer klipp i en 2-takt i jämnförelse med en 4-takt. Tilta upp motorn vid start hjälper till att lyfta båten ur vattnet och minskar motståndet, snabbar i plan.
-
Köpte en bättre begagnad Mercury anpassad varvräknare istället. Blir enklare så. Tack för all hjälp.
-
Börja med att kolla kompen på alla 3 cylinder.
-
Ok, Så du menar att det inte behövs 12v från tändningen? Varvräknaren har 4 eller 12 puls. Räknaren är markerat från vänster. 12-B-4-G
-
Blir kanske enklare att byta ut Suzuki varven mot en Mercury.
-
Ska jag ta bort bryggan på varvräknaren för att koppla alla 3 sladdar? Eller helt enkelt koppla grå och svart från Mercury ihop med den svarta på varvräknaren?
-
Hej Ska koppla in min Suzuki varvräknare till min 2005 mercury men hur gör jag? Får inte till det. Färgarna är som följer: Suzuki varv. Gul= ? Svart= ? Mercury sladd från reglage. Svart= minus Purple= plus Tan= Signal På varvräknaren bryggat mellan svart och 12 puls polen.
-
Trimplan kan vara en lösning eller fördela vikten jämt i båten innan färd.
-
Hur får jag reda på när min båt är tillverkat. Har serienumret men inte lyckats hitta info på nätet.
-
Nu har jag inte min rep bok nära till hands, men har haft liknande problem med min gamla motor, 70hk vro '87. 3 cyl. motor med seperat låg & högfartsmunstycke i varje förgasare. Din bör vara 2 cyl. men har du också seperat låg/hög munstycke? Min dog på högfart, men gick bra på låg/mellan. Visade sig att högfartsmunstycket i förgaser 3 var blockerat. Kan vara ett tips.
-
Du kan köpa direkt på sidan, men saknas verkligen alla dom delarna? Vart i Stockholm har du båten? Rek. dig att köpa denna bok eller liknande. http://www.bokus.com/bok/9780893300135/mercury-outboards-3-4-cylinders-1965-1989/ ISBN: 9780893300135
-
Helt rätt, den spaken är det. Här hittar du spränskiss på både 15 & 20 rigg. Du ser säkert vilken du har. http://www.boats.net/parts/search/BRP/JOHNSON/1980/J70ELCSA/EXHAUST HOUSING-15 TRANSOM/parts.html http://www.boats.net/parts/search/BRP/JOHNSON/1980/J70ELCSA/EXHAUST HOUSING-15 TRANSOM/parts.html
-
Hej Du bör ha en arm/spärr på höger sida av motorn/riggen som du kan fälla upp och ner. Den sitter strax över vattenlinjen. Senast ändrad av gunny | 21 maj 2012 | 20:29
-
blir det undertryck i tanken? Funkar blåsan om du pumpar och blir hård? Håller den hårdheten under gång eller blir den mjuk igen?
-
Fördelen jag ser med att köpa nu eller i höst är att man har hela vinteren på att fixa och trixa med båten ifall man vill uppgradera utrustningen eller montera det som saknas. Det jo inte lika roligt att ska skruva båt hela maj-juni när alla andra är ute på sjön.
-
Har ett växelhus liggandes ifall ni behöver delar.
-
Tomgång: 700-750 Arbetsvarv: 4500-5500
-
Hej Har en tankmätare som visar fullt hela tiden, men detta tror jag beror på fel inkoppling. Båten köptes i våras och inga av instrumenten funkar. Men innan jag börjar riva och kopplar rätt har jag en fråga angående tankgivaren. Om jag mäter direkt på givaren visar den just nu -157 ohm. Mätaren funkar för om jag gungar båten samtidigt ändra Ohm talet. Men kan förra ägaren ha vändt hävarmen fel? Har inte öppnat och kollat än vilken givare som sitter.
-
1. Skruva bort luftlådan och skruva ut draneringsskruven på alla 3 förgasare (#35). 2. Skruv sedan ut högfartsskruven (#33) och blås rent. OBS. Va väldigt försigtig med denna lilla skruv då den är väldigt mjuk. http://www.boats.net/parts/search/BRP/EVINRUDE/1977/70773S/CARBURETOR/parts.html Detta bör lösa ditt problem.
-
Hej..kan..tippas..om..en..marieholm..24..mycket..bra..utrymmen..och..nästan..samma..layout..som..Nimbusen..till..halva..priset.
-
NGK..bp6ES