s59746

Jag har samma tendenser. Men jag har också lärt mig att det är en god vana som hjälper en att hitta problem innan de blir för stora. Man ser många båtar med 1-2 cm olja/vatten/glykol/? i kölsvinet. Hur kan man hitta och åtgärda läckage om man har det på det viset? Läcka kommer det att göra nån gång, första problemet är ju att ta reda på var det kommer ifrån och har man rent i kölsvinet är det inte så svårt aatt ta reda på vad det är. Förrexten är det många som lägger ner massor av jobb och pengar på epoxibehandling mm och sedan har vatten och kanske även disel (som är rena döden för plast) på INSIDAN och det är ju ännu värre för skrovet där ofta ingen bra fuktspärr finns. Jag har alltid det som en måttstock när jag köpt båt, tror det säger en del om båtägaren. Nyligen torkat = kan vara skumt !

Motorkalkylen beror helt på vad man har för förutsättningar. Själv hade jag erfarenhet av MD21 och vet att det är en bra motor om den sköts rätt. Jag köpte ett bra objekt att renovera för 7000 kr och har i princip nollställt den (alla lager, kolvar, foder, matarpump, ny insprutningspump, vvx renovering, avgaslimpa och krök mm). Jag har gjort det mesta själv men haft köpt tjänster för topprenovering och insp. pump. Gamla motorn (i fungerande skick) är nu reservdelar. Med alla nya slangar, motorlyftar och behövda verktyg mm så går det på ca 50.000. Ny motor kostar ca det tredubbla i inköp ombyggnader i båten (fästen axelutrustning propeller mm) och skulle lätt landa på uppåt 200.000 om man inte gör något själv. Byter man motortyp när man renoverar drar man på sig kostnader för motorbädd och troligen axelutrustning mm vilket ofta är mer pengar än man tror. Den gamla motorn var dessutom i bättre skick än jag trodde när jag köpte båten så jag har kört den flera säsonger innan bytet vilken även det blev plus i kalkylen när jag nu har den som reservdelskälla.

Hej, Det är alltid motorn det hänger på pengamässigt om allt annat är lika. När jag köpte min Polar 29 gick jag på allmänt skick men bortsåg från motorn, den 'tog' jag i kalkylen och bytte mot en nyrenoverad. Kolla även axelutrustning, stävlager och tätning som ofta är slitet. Mycket klantigt draget 'hemmagjort' elsystem (orginal är ganska OK) är heller inget plus, rev ut ett par kassar med elkabel och drog om då det var rena brandfaran alltihop! Annars har det varit mest smågrejor med läckande rutramar som varit ganska lätta att täta. Gillar man snickerier och tycker det är kul så är Polaren tacksam, jag byggde mig tex ett nytt kök då orginal ser rätt trist ut tyckte jag. Den rymmer det mesta man hittar på.. Man kan ju fundera på alternativen om man vill ha en stor snipa i nyskick, jag såg att en ny norsk 27-fotare kostar ca 1.3 mille, så man kan ju byta ett och annat och ändå ha en större (och i mitt tycke) bekvämare båt

Hej, Har en Polar sedan 6 år tillbaka med två barn familjen. Det är en mycket bra bobåt och bra i sjön med. En stor fördel är att den rullar mycket måttligt jämfört med andra snipor. Vi gillar planeringen med köket ut i sittbrunnen som är mycket rymlig. Om man vill åka fort är Polar 29 inte rätt båt, det går att hålla rätt höga farter (för en snipa) på över 12 knop men det kostar MYCKET bränsle och kräver stark motor (jo - den halvplanar med sitt stora bärplan). I 6-7 knop kostar det i väldigt lite bränsle att ha nästan 4 ton båt med sig, gasolen i köket känns dyr i jämförelse! Kan varmt rekommendera båttypen men tänk på att det är en stor båt och att renovera ett risigt exemplar kräver MYCKET tid och pengar, utbudet är inte särskilt stort heller. Jag letade båt på ostkusten länge efter att konstaterat att 'gott' skick på västkusten för det mesta betydde något annat i jämförelse.

Har du den där kromade stora sökarlyktan? I den sitter en sk sealed-beam lampa dvs lampan och reflektorn är i ett stycke och måste bytas som helhet. På min P 29:a hade den lampan gått sönder och jag kunde inte hitta någon ersättning. Det finns kanske på någon firma som säljer veteranbilsdelar till Amerikanska bilar, då sealed-beam främst fanns på sådana. Gör annars som jag leta rätt på en handhållen 12 v sökarlykta med cig uttag (jag köpte en på clas olson) som har en reflektor som går att ta ur och med rätt diameter och montera in. Det finns en mässingsring inne i den gamla sökarlyktan som går att bocka till om den nya reflektorn. Sen kan man använda vanliga halogenlampor