elfanomad

Var ute vid båten i helgen och döm till min förvåning... ytterliggare mer fel som upptäcktes. Vad tycker ni om de här bilderna? Olja under motor. Påpekade till båtfirman efter 3 dygn efter sjösättning att jag var tvungen att fylla på en halv flaska av styrservo olja, fick ingen respons eller svar om det var normalt. Nu kanske jag förstår varför jag fick fyllla på! Vet inte om det är just den typen av olja men det luktar rätt starkt och som hydralolja, kan det stämma att det läcker vid styrservot?

Ja det skulle nog bli ett riktigt bra repotage men tyvärr är jag nog inte så sugen på det. Önskar bara att få allt klart innan hösten och bye bye båtfirma! Han har bränt sina skepp och mitt förstroende totalt. Varför jag valde den här båtfirman förresten var att han har fått mycket lovord och varit i branchen sedan 30 år tillbaka. God service läste jag en familj tyckte...haha...Ja, vart har den servicen tagit vägen?

Absolut, det är lugnt. Den är på 250 hk och 6 cyl. Det är en jättefin motor och spinner grymt fin, bra ,mycket trevligare än V8 som satt där tidigare. Vill såklart testa den på fullvarv men...hm...inte fått propellrar än. Men tror nog att den blir en bra investering många år framöver. Köpte motor och drev, bravo3 duoprop kostnad: 280tkr och montering drygt 20tkr.

Hade ingen bild för tillfället men ytterligare en sak jag fixat. En jordkabel (minus från gamla motorn) var instoppad bland batterierna, typ petat in den från motorutrymmet. Till min förskräckelse såg jag att den fortfarande var kopplad på ett av batterierna....Tänk om den hade kommit åt någon + punkt...Fin svetslåga och troligtvis ingen båt mer. Hur f-n kan man lämna en kabel liggandes lös bland batterierna som är kopplad på ena sidan:-(

Köpt hyundai och har faktiskt pratat med importören (dieselpower) och då VD'n. Han kan väl egentligen inte göra så mycket förutom att beklaga det inträffade och sen såklart prata med sin återförsäljare hur jag som kund blivit bemött. Hade det varit småsaker kvar som skulle göras hade jag inte orka bry mig så mycket men nu är det MYCKET saker som inte är gjort rätt och saknas. Har t ex inte fått instruktionsbok och alla saker till motorn (t ex motorkåpa), fel propellrar, ej fungerande timmräknare ALLVARLIGT. När ALLT är fixat och jag är klar med den här firman, kommer jag avslöja vem det är. Men eftersom han har så mycket kvar vill jag inte riktigt än nämna det. Hoppas ni förstår.

Ej återmonterad!

Slarvligt målat, sikaflex i kölsvinet likaså träspån. Missade visst måla trädistansen...

ALlvarligt tycker jag. Självlänsen ej återmonterad. Här hade han tagit bordsgenomföringen för självlänsen till att montera dit en länspump men sen struntat i om det regnar in på motorn. Fick tejp provisoriskt för att sen montera dit en egen slang. Fixade själv.

Instrumentpanel EJ tillbakasatt

Bränslemätare EJ återmonterad, fick göra det själv (inkoppling m.m.)

Ytterligare lite mer Update. Tack för stödet, det är rätt skönt att höra att inte bara jag anser det känns oseriöst. Kan säga hur det har sett ut från början av juli t o m nu. Förresten, är det någon som provkört sin nyinköpta motor på natten någon gång? Ja ni läste frågan rätt. Efter mycket om och men så fick vi äntligen i båten och när jag och min sambo hade tappat hoppet helt om att åka båt i sommar så mejlade båtfirman mig och skrev båten sjösatt..välkommen. Att mejla och inte ringa känns minst sagt oseriöst. Vi åkte till båten (vi hade sagt några dagar tidigare vart vi ville ha den sjösatt) och kl 21 på kvällen fick vi en ordentlig chock... i båten satt mekanikern med reglaget i handen och verktyg över hela båten och sa det här är visst felmonterat. Motorluckan öppen och inga vajrar (gas eller växel) var ditsatta, instrumentpanelen fanns inte, och inredningen ej tillbakasatt. Trodde inte mina ögon!!! Då vi kämpat med att få i båten (tjatat och gnatat) så väntade vi på att mekanikerna skulle fixa så att motorn gick att köra. Skulle bara ta en timme eller två... KL 03:00 startade han upp motorn och vi puttrade iväg till båtplatsen! Totalt mörker och inte en tillstymmelse till att testa den på hela registret. Nu ville vi bara få båten på plats och åka hem för att sova. När man välkomnar en kund till sjösatt båt borde den väl ändå vara klar för Leverans?! Dagen efter var tanken att vi så fort som möjligt skulle ta oss ut i skärgården för vår båtsemester. Vi startade motorn för att köra den till en liten brygga bredvid båtklubben för att fylla vatten. Backar ut från platsen och lägger i reglaget framåt...motorn dör...Försöker starta den innan vi dunkar in i någon båt men den vägrar. Lyckas parrera alla båtar med hjälp av bogpropellerna och vi kan lägga till längst ut på bryggan. Ringer mekanikern och säger att motorn dog och inte startar, ger honom felkoder och han förklarar att vi fått soppa torsk. Vi hade kommit överrens om att han tankar i 50 liter och jag tar mig till närmsta bensinstation 6 distanser ifrån men jag kom inte ens 1 meter ifrån bryggan. Han menar att röret går inte hela vägen ner i tanken och därför är det soppatorsk, bör inte mekanikern kolla upp det här innan? Jag säger Jaja, jag åker och fyller på 2 st bensindunkar så vi kan ta oss till bensinstationen vid vattnet. Här kan jag väl säga att vi inte orkar bry oss om mer fel på båten utan vill bara åka och ha semester. Det visar sig omgående att vi har fel propellrar på båten, den varvar endast 2800 varv och ska ligga på 3800. Vi nämner det och han menar att det blir byte till en storlek mindre, när det ska göras säger han inte...Vi orkar inte bry oss om det, vi åker sakta den här två veckors perioden. Nedan kommer ett fåtal bilder på saker som inte är gjorda och som är slarviga, några saker har jag redan fixat själv. Kan man som privatperson fakturera ett företag? (slänger in en fråga såhär i slutet) Blev ett långt mejl men återkommer med följetång framöver.

Lite update. Det här har blivit en riktig soppa. Båten är fortfarande på land efter otaliga försök till påtryckningar. Blev först lovad i början av Juni, efter två veckor in i Juni hade jag fortfarande ingen motor i båten. Pratade med båtfirman och kom överrens om att midsommar inte blir några problem du kommer få åka båt på midsommar var kommentaren. Eftersom jag är en person som har mycket tålamod lät jag båtfirman få en chans till. Dagen D = midsommar, fanns det fortfarande ingen motor i båten. Nu började tålamodet tryta. Han skyllde allt från dåligt väder, till mycket jobb med prioriterade kunder som ligger i vattnet. Till slut kom vi fram till att båten ska vara sjösatt och provkörd den 1 Juli. Igår var det den 1 Juli och nu var motor på plats men inget reglage, omålad akterpsegel, saknad instrumentpanel, inredning ej tillbakasatt m.m. Skrev ett argt brev (omöjligt att nå honom på telefon) till den här firman om att är den inte sjösatt på tisdagen så vill jag avbryta installationen och tillkalla en annan firma... Igår morse fick jag ett samtal om att jurister har blivit inkallade och banker, att jag hade hotat honom med ett kontraktsbrott. Nu var det visst mitt fel, som kund! Har aldrig varit med om liknande! Efter att jag sagt mitt och han sagt sitt, lugnade vi ner oss och kom fram till att båten skulle sjösättas på eftermiddagen (hur man nu ska trolla dit färg och allt på ca 4 timmar). Fick telefonsamtal igår vid 18 tiden om att sjösättningen sker imorgon tisdag efter kl.12. Ska inte skriva mer nu men säger såhär... båten har inte haft besök på 24 timmar och står helt orörd ut på sin plats. Ingen färg på akterspegel m.m. Vad kan jag göra som kund? Allt verkar rinna av den här aktören! Har även pratat med importören av motorn och han håller med mig till fullo. Återkommer med resultat ( och då inte i vinter hoppas jag!)

Har pratat med båtfirman redan idag och fick besök omgående. Nu hoppas jag att det händer något med projektet och att man kommer i så snart som möjligt, dock utan slarvjobb och panik montering. Som tur är...har jag själv några projekt kvar på båten. Dock går de mycket fortare och förhoppningsvis är det max 2 dagars arbete. Håller tummarna nu, återkommer med resultat:-)

Intressant. Laddar ner den direkt och utvärderar. Har själv hittat ett program som jag styr min GSM styrning av annat fabrikat, den lär även fungera till redknows fast den som du gjort verkar bättre då kommandon känns igen.

Hejsan båtfarare. Nu är vintern över och båtsäsongen är i full gång, de flesta har sjösatt m.m. Men tyvärr ligger jag fortfarande på landbacken utan motor. Jag beställde motorn och uppdraget (installationen) i höstas (oktober) men båtfirman som ska göra jobbet började arbetet förra onsdagen och det efter en del ringande och påminnelse om att jag gärna vill åka båt i sommar. Finns det inte liksom först in först ut princip hos dessa aktörer. Det känns som jag blir ner prioriterad efter alla akutjobb som kommer in, och till slut....blir mitt jobb också akut. Man vill ju åka båt den här säsongen. Det har lovats en del veckor att nästa vecka så börjar vi... Men inget händer. Är kanske lite otålig men det är väldigt mycket kvar att göra innan motorn kommer på plats. Det som gjorts är att de har tagit ut den gamla motorn och därefter slipning av akterspegel. Ingen igenplasning (för nytt hål senare för drev) och tillstymmelse till motormontering. Det är snart början på Juni och vad jag tror så kommer jag nog i precis innan midsommar. OK, det beror hur snabba det är med plastning, målning, montering... men det ska ju torkas mellan alla moment. Tyvärr skrev vi inget om tiden i offerten eller liknande men muntligen kom vi överrens om att de skulle starta i Mars månad. Det blev omöjligt i Mars pga av vädret och det är förståligt (båten står ute) men nu har det varit minst 1,5 månad med + grader. Så till frågeställningen, är det bara jag som upplever att allt tar längre tid än nödvändigt och att prioriteringen kanske inte står rätt till? Vet att den del kommer säga att de tjänar grymt med pengar på akutjobben på våren men ryktet blir inte det bästa om man lovar en viss tidpunkt. Vad tycker ni jag ska göra? Kan jag be om ersättning för minskad båtsäsong? Ska nämnas, inga pengar har betalats för jobbet bara motorn. Mvh Elfanomad

Snor tråden lite. Jag har exakt samma problem (tagit bort en gammal skorsten på skarndäck) men jag har teakdäck. Kan bli samma lösning som ovan men sen fylla igen med teakribbor + nåtning. Dock skulle jag tänka mig ett metall lock som är superslimat och som man skruvar underifrån. Typ som en manlucka men ej med genomgående skruv. Kan sådant finnas? /Elfanomad

Bra tips. Jag har faktiskt aluminiumtejp på jobbet som man skulle kunna använda:)

Hejsan. Har sökt som attans på nätet efter en avgasadapter från 28mm-24mm eller en rörklämma för 24mm, men hittar inget. Håller på med min värmare och har införskaffat mig en avgasslang som mäter 28mm i innerdiameter och utgången på värmaren (avgaskröken) är 24mm. Trodde eberspächer hade någon sådan adapter men inte som jag ser:-( Tänkte om man annars kan använda sig av en rörklammer som går ner till 24mm, då borde det funka. Har provat med slangklämma och faktiskt rörklämma (tunn variant) men inget orkar med at dra ihop den för stora slangen. Så...alla tips mottages gärna;-) Mvh Elfanomad

Lite update. Nu har jag äntligen kunnat lufta systemet hyfsat bra. Det var faktiskt så att jag glömde ta bort en plastnippel på min nya dieselvärmare och vattnet kunde helt enkelt inte flöda ordentligt. Pinsamt! Men, pumpen tänkte jag ändå införskaffa så det gjorde inget. Nu skvalar det rätt bra i hela systemet men jag märker att det fortfarande är lite luft här och var. Har inte hunnit med att köra värmaren i hela systemet och kommer förhoppningsvis kunna göra det i veckan. Har hört att värme gör gott för att få ur luften. Placerade om pumpen så den hamnade långt ner i systemet, den satt alldeles för högt upp för att det skulle kännas ok. Men nu blev det bättre. Framöver kommer jag alltså kunna välja att ha elementen igång + vvb, eller bara köra vvb. Riktigt skönt. Slangen från värmaren blev riktigt varm och jag märkte att slangklämman på utvatten på värmaren började småpysa, ska se till att säkra upp med ytterligare en slangklämma där. Allt för att få ett så bra system som möjligt. Just det, pumparna som jag använde...länspump och borrmaskinspump...ingen av pumparna använde jag för luftningen. Det blev en handpump som jag hade i garaget. Ingen rolig pump men den fungerade. Kommer med mer info senare ang. funktionen:-)

Smart! Tänkte inte på det..tack för tipset. Såg direkt en på Jula för 49 spänn och med rätt kopplingar :-)

Jorå, jag ett expansionskärl. Men när jag ska fylla systemet så är det precis vid expansionskärlet som jag kopplar på mig (det ligger högst) och låter såklart ena änden gå ner i hinken och den andra änden kopplar jag på slangen från huset. Testade med att ha glykolblandning i hinken och sen pumpar upp därifrån men pumpen pallar inte med trycket (länspump som jag testat med). Det stora problemet är nog att systemet inte har några luftnipplar vid radiatorerna eller någon annanstans. När systemet byggdes så har man inte lagt in några luftnipplar någonstans, trist. Vet inte hur man lyckats få ur all luft vid installationen? Däremot har jag upptäckt att hjärtmans säljer 22mm rör med luftnippel på, tänkte sätta in 2-3 st i systemet för att lättare få ut luften. Alla rör är såklart svetsade men det finns 2-3 ställen som det går slang, där tänkte jag sätta dit dessa. Men att trycksätta systemet borde fungera även utan nipplar, eller kan trycket bli enormt från standardkran i hemmet? Måste blivit ett väldigt högt tryck om min stackars cirkulationspump sprack. Tack för tipset med tvingen. Jag funderade på om man ska sakta sakta fylla på systemet med hjälp av at stänga av och på kranen och inte braka på allt på en gång.. Hm, cirkulationspump för hemmet och inverter...Nja, för mycket ampere som sticker iväg. Fick tipset från en annan som köpt en i metall som matar på endast 14W och klarar upp till 10bar och 1500L/h. Köpte den från tyskland för 1200:- Hoppas på ett underverk;-) Sen satt jag och funderade hemma och undrar om den vanlig pentrypump manuel fotpump skulle fungera med att pumpa runt systemet? Typ 300 kr på biltema..Den är dubbelverkande också så det borde fungera. Elektriska pumpar litar jag inte längre på . OBS, för endast påfyllnad såklart:-)

Lite uppdatering. Har nu byggt om mitt system så det passar den nya värmaren och även adderat en varmvattenberedare. Idag skulle jag lufta hela systemet (fylla på med vatten) men stötte på lite problem. Har läst här inne att folk har använt allt från en stark länspump till vattenslang från huset...jag började med en rätt så stark länspump. Det gick inte så bra, den orkade inte ens pumpa upp vattnet ur dunken där jag hade glykolblandningen. Bytte taktik och använde mig av vattenslangen som ger bra tryck, kanske för mycket tryck... Se vad som hände! Pumpen från Alde sprack och gick mitt itu! Borde inte pumpen klara av trycket som kommer från en standardkran inne i ett hem? Ok, det är plast men ändå... Vet faktiskt inte hur mycket tryck det är i vattenkranarna hemma men det borde inte bildas så mycket tryck. Någon som vet? Blev så less så nu införskaffade jag mig en pump som jag fått tips på som klarar 10 bar. Det borde fasiken räcka! Tar gärna emot tips på hur man lättast avluftar ett system, tycker det verkar tokbökigt. Har tyvärr en del skarpa svängar i mitt system och tippar på att rörlängden är på ca 25-30 meter inkl. konvektorer. Kan nog bli kanske en hel del tryck då..

Jag kanske ska förtydliga lite mitt problem. Saken är att jag har ett envägssystem redan befintligt och vill helst inte bygga om det (har fungerat klockrent med gasolvärmare). Jag tror också att den nya eberspächer värmaren kommer klara av jobbet med hjälp av en cirkulationspump eller ev. två. Det jag vill göra är att värma enbart vvb och inte konvektorerna när det är sommar å varmt. Det kommer inte behövas värma någon hytt eller boytor under sommarhalvåret och att köra igång värmaren för att värma vatten (som verkar smart) och då få varmt i boytorna är inge vidare. Därför vill jag strypa anslutningen till elementen helt enkelt... Har nog bestämt mig med att använda 2st 3-vägs ventiler som jag därfeter styr vart vattnet ska gå. Om man vill se hur min värmare fungerar så kommer en fin provbänks-film här:

Jag har haft kontakt med honom och har egentligen kopierat hans lösning, dock märkte jag att han inte använde sig av 2 st 3-vägs ventiler. Så därför blev jag nyfiken om det är fel med att koppla bort konvektorerna helt och hållet, alltså overkill?

Tack för tipset. Värmen styr jag med en bimetallstermostat (rumstermostat) som helt enkelt bryter en logisk 12V spänning till värmaren. Självklart har värmaren en egen inbyggd termostat som gör att den går ner i sparläge ifall vattnet blir för varmt. Ev. kommer jag sätta fläktar bakom elementen för att sprida värmen bättre i båten. Shunt lösning verkar intressant, men det har jag inte så stor koll på. Är det knepigt? Har inte tummen helt mitt i handen men är väl inte proffs kanske:-)