Edestig

tja, sitter själv hemma nu och snön faller men det gör inget, jag har en öl och en jäger framför mig och vet att det kommer att vara strålande sol den 8/5 för då går båten i ... äntligen ... som Gert Fylking säger ... Mats Senast ändrad av Edestig | 21 april 2010 | 20:55

Gantika och luftvapnet .... tack för berikande svar och en ny vinkling av den ursprungliga frågan ... på något sätt känns det som att en VHF, och allt vad detta innebär med anropsignal och MMSI, borde, likt en bils registreringsnummer, följa med båten. Jag får ta ett snack med den nya ägaren (när det blir av) och ta frågan därifrån ...... Mats

bara så att jag, som inte är så haj på detta, förstår ... genom att sätta in en KRC box kan jag alltså öka från 210 hk till 240 hk eller 260 hk till 295 hk ... stämmer det? ingen hw eller annan utrustning? gäller alla garaniter etc etc ...? Mats

Hej, är det någon på forumet som vet vad det är för skillnad på VP D4 210 hk kontra VP D4 260 hk? Är det så att man kan chippa eller på annat sätt programera om motorn för att få dom där 40 extra hk som på ett litet fat. Eller är det så att det åxå är fråga om hårdvara? och därmed jävligt dyrt? Mats

Tack för alla svar ... har några alternativ att välja ibland så jag får se hur det blir ... Mats

Jag har inte riktigt lyckats få kläm på vad som gäller när man säljer båten och lämnar kvar sin VHF. Följer anropssignal och MMSI med VHF radion eller är dessa personliga? Hur ska jag agera mot PTS? Vill nämligen minnas att när jag programerade in MMSI nummret så stod det i instruktionsboken att detta bara kunde göras en gång och det var viktigt att det blev rätt från början. Då verkar det ju som att MMSI följer med VHF'en?! Eller? Går den att avregistrera och läggas in i en ny VHF? och hänger min anropssignal med MMSI? Är det någon därute som kan bringa lite klarhet i detta? Tack på förhand, Mats.

jag tycker generellt att man alltid ska slänga in/på så många hästar som båten är typad för ... så är det bara ... då har man alla möjligheter att utnyttja hela registret ... Mats

lyckans dig!!!! jag måste vänta till den 8/5 men då blir det åka av ... 37 kn till Saltis och tanka upp lite hos Ted och snackas lite skit ... jag längtar ... nästan bättre än sex .....? eller ...? Mats

eftersom jag har MB var det naturliga valet ViB för min prenumeration, tycker det är en bra tidning, jag prenumererade även på PB men frugan hade synpunkter och sa nu får du välja men du kan inte ha både ock ... så det blev ViB ... sen har jag ju Båtliv per automatik och Till Kryss ... och ... Trossen ..... och Skärgårdsliv ....... detta är en drog .... Mats

själv byter jag var tredje år och då kör jag ca 60-70 timmar per år ... när jag byter känns impellern i stort sett som ny ..... mats

jo men visst tusan blir det en fin sommar!!! vi ska Lännersta - Västervik tor hade vi tänkt via Harstena etc. etc. tänkte utnyttja alla hydrographica sjökotren som givits ut i området ... i väntan på det så blir det som vanligt en öl & en jäger framför brasan och till det lite högläsning ur Båtliv ...... Mats

Glad Påsk själv ..... i väntan på sjösättning den 8/5 .... sitter framför brasan med en öl & jäger, drömmer om första turen med båten ... suck ... men tiden går fort ... Mats

Jag har haft båda. I min Flipper 850 hade jag en gasoluppvärmd vattenburen värmare. Idag i min Bella 850 har jag en dieseldriven Wallas värmare. Utan tvekan tycker jag att den luftburna Wallasvärmaren är bäst. Värmen kommer snabbt och den blåser ut och jag får snabbt en uppvärmd och torr båt när det regnar eller är kallt. Den vattenburna tar tid på sig och jag hade dessutom problem med att få riktigt bra snurr på vattenflödet. Värmen i vattnet tog s a s slut innan den hann varvet runt i all radiatorer. Det är säkert så att det finns andra och bättre vattendrivna produkter idag men jag är så nöjd med den luft värmare jag har idag att jag skulle välja den igen. Mvh, Mats

Tyvärr kan jag inte ge dig någon info om 32 C men jag önskar att jag kunde ... en av mina favoritbåtar men jag har bara haft nöjet att se den på mässorna, har aldrig provkört den ... suck ... men vad jag har hört är det en mycket trevlig kabinbåt så vad jag förstår kommer du inte bli besviken ... jag tittar själv efter en 32 C alt en Nimbus 335 men först måste jag få min nuvarande båt såld och sen gäller det att finansiera resten ..... Mats

inbytesbanken är en bra sida att kolla upp då&då http://www.inbytesbanken.com/ Kan du hitta en KAD 300 alt KAD 44 är de att föredra vad jag har hört. Nackdel med KAD 300 är att de har ett specialdrev (DPG) som bara är framtaget för den motorn, spekulerar lite nu men det kan betyda svårigheter att hitta reservdelar och om drevet måste bytas ut ... går det att få tag på ett nytt?? Pris på en KAD 300 med drev är väl typ 150.000 - 180.000 beroende på ålder och antal timmar men tror de är lite svåra att få tag på .... har själv en som gått ca 400 h och så här långt utan problem ... Mats

fjordling_17 ... du har plockat upp en 4 år gammal tråd ..... bara så du vet ... vill du ha svar på din fråga måste du komma med mer info (värde, årsmodell etc etc) och varför inte starta en helt ny tråd ...... Mats

jag säger bara en sak ..... GPS-larm .... ett mycket bra larm som dessutom talar om var den är .... Mats

Va på mässan i lördags och trodde att sportlov och strålande väder skulle hålla dom flesta borta men ack så fel jag hade ... långt till parkering och folk överallt ... har varit på mässan i alla år hela mitt liv känns det som och mycket är inte bara same but different utan snarare same but same ... i alla fall ... nej jag hittade ingen flopp för det är ju så att sanningen ligger i betraktarens ögon och det beror ju på vad man är ute efter och vad det får kosta. Själv leter jag efter en 32-fotare så jag drägglade som vanligt vid Aquador 32 C och den nya Nimbus 335 ... suck, hur ska jag ha råd med det? Här är det inte bara fråga om en löneförhanding, det är en tuff förhandling hemma vid köksbordet åxå .... för att runda av det hela; när man går på mässan ska man ha ett tydligt mål, något som ska inhandlas eller seriöst tittas på då är det ett väl värt besök ..... Mats

jovisst va den bra ... men .... jag har redan tre justa rattar

Svenska högarna juli -09

jo-men-visst ... jag är speciellt intresserad av elmotorer för större båtar (typ över 3 ton) och vad motortillverkarna tänker sig för plan framöver ... förr eller senare måste vi i alla fall gå över till någon annan form av bränslekälla än det fosila bränslet ....... och en lösning att åka båt fort och långt (100 dist per tankning) kommer att uppfinnas helt klart ... det är alldeles för många som vill göra det och är villiga att betala för det åxå ... jag lägger ju faktiskt ut ca 16.000 om året för att bara tanka upp båten ..... mats

du ska definitivt satsa på KAD 44 på 260 hk, nyare, starkare, bättre på alla sätt, bör dra en så där 1,2 - 1,6 l/d beroende på vad du har för båt vill säga ... men är det en båt på 3 - 3,5 ton är det där du kommer att ligga ... har själv en KAD 300 (upphottad KAD 44) och den drar 1,5 - 1,6 l/d i snitt över en säsong ..... Mats

Fryser det mer vid -20 än vid -15? runt 10%, och vad är det för siffra ett år med normal kyla? /Isbrytarn heheheheheh .... det är klart att det måste frysa mer vid -20 än -15 ... för jag menar tvärt om är det ju en djä..la skillnad på 1 och 25 ... alltså ju kallare det är ju fler motorer fryser sönder ... det är mig verterligt en av Murphys lagar ..... eller? Mats

ok, jag förstår, tack för utförligt svar! .... Amiral? .... blir jag väl om en så där 8 år .... Mats

bara en still undran & fråga från en som inte vet och inte är direkt insatt i segelbåtar ...... är Bavaria kända för att tappa kölar ...... oavsett var&när&hur? ... jag får lätt det intrycket av tråd-skaparen ..... vore bra att döda myten med fakta s a s ... Mats