M__G

Perfekt ju. Snyggt.

Jag har en f150, med sea star. Den blir också trögare när motorn jobbar mera. Snudd på rejält trög i bland. Tror Bay Star är för klen helt enkelt du borde uppdatera till en bättre styrning.

Min båt har två självlänsar uti akterspegeln. Där sitter en gummiflärp för varje. Jag köpte en bit neoprengummi och klippte till.

Jag har en likadan motor. Inte haft det problemet men det är väldigt många nipplar att smörja. Tror det är tre till röret bakom styrningen. En under växelföraren under motorkåpan. En till styrningen under motorkåpan längs ner framtill på motorn. Dessa är svåra att både se och nå. En till styrningen på själva riggen. Kan säkert glömt några. Ska fundera mera. Som nämnts behöver trimcylindrarna ha smörj på toppen. Leden till tiltcylindern kan behöva lite olja. Har du en seastar-styrning kan lederna mellan motor och styrcylinder kärva. Smörj med lämpligt krypsmörjmedel. Passa också på att ge givaren för tim/tilt lite olja också när du ändå håller på.

Jag köpte sea star till min för några år sedan. Funkar som det ska såhär långt.

Återförsäljare? Det finns väl orginal vad jag vet. Eller malla upp och lämna mall till kapelleverkstad , eller malla ovh sy själv.

Min tanke med. Tänker, antingen flytta allt några cm eller se om det går nå att sätta genomgående skruv med mutter. Eller gå upp en storlek på skruvarna och hoppas de biter.

Svårt säga. Ser illa ut men är rätt tjockt gods. Skrapa bort löst och se hur det ser ut. Jag hade en Mercury för länge sedan. Den såg värre ut i många år utan problem. Jag skrapade bort så mycket rost jag kunde och sprayade på några lager. Tunnflytande rostskydd.

Jag tänker spontant på Yamarin, finnmaster, uttern kanske ryds. Varianterna med mera v-botten för mjukare gång. Inte fel komma över 6 meter, blir bättre i sjön med mera längd.

Smart tabs hjälper bara till för att lättare komma upp i planing. Vill du justera fär lutning så behövs någon form av trimplan som justeras med knappar. Antingen hydrauliska eller elektriska. Jag skulle satsa på elektriska typ lenco.. betydligt snabbare än de hydrauliska jag har på min båt.

Jag håller med, ha ryckdämpare. Det gör gött och som skrivits, det rycker rejält när det blåser och går lite vågor, eller svallvågor. Jag hade behållit de nya fina linorna och haft dem ombord för förtöjning på andra bryggor eller klippor och köpt treslagiga med ögla. Satt öglan i båten och sen knutit linan i ybommens öglor. Jag har gjort så i många år utan problem. Även om jag i lika många år tänkt jag skulle splitsa och montera kaus.

Ja, den är målad från fabrik. Inte den fina ytan som en blank rostfri har. Har funderat på att försöka polera den eller bara ta bort färgen och låta den vara. Tänker att en svart propeller kan se ut som en aluminiumpropeller och därmed mindre stöldbegärlig.

Hej på er. Hur gör ni med era propellrar till utombordare? Jag har en målad rostfri. Provat många olika metoder men undrar om någon hittat metod att få det fungara. Jag slipar rent, grundar med jontun vinylprimer och sedan deras propellerfärg. Testat vanlig svart sprayfärg också med det flagnar fort. Funderar på kanske Jotun vinylprimer och sen tvåkomponents svart sprayfärg. Skydd mot havstulpaner behövs ju inte då propellern hissas upp över vattnet.

Lite återkoppling. Fick tag i medel, ceriumocid för polering av glas och lämplig trissa till borrmaskin. Pulvret blandas med vatten till en pasta. Man får ha en sprayflaska med vatten också. Lägga på en klick pasta och sen polera.väldiht tidsödande dock. Först började repans kanter bli rundade och ett brytningsfel uppstod och jag tänkte att jag försämrat det hela men tänkte pröva vidare när båten var upptagen. Nu har jag polerat vidare. Nu får jag verkligen anstränga mig för att se var repan är. Kanske tillräckligt bra men en vända till så syns det inte alls. Repan var intill en del av rutan som är välvd och där uppstår en del skrattspegeleffekter ändå så svårt säga om det blir brytningsfel som skulle störa. Troligen inte då ytan jag polerat på var större än repan just för att få mindre brytningsfel. Lärdom var också att hålla yan fuktig under poleringen. Vid ett tillfälle blev det tort och då blev rutan repig och matt men löste sig med att fortsätta polera med fuktig yta. Rutan blir också varm och om det kan skada vet jag ej men valde polera en stund, låta kallna och höll på så. Hade man polerat så länge på själva båten hade man nog polerat hål i båten flera gånger känns det som. Så ni som vill försöka behöver inte vara rädda för att försöka, men krävs tålamod och ständigt fuktig yta.

Rätt mycket pengar men kanske det just nu mest rimliga. Kanske om det går hitta en begagnad motor. Men 0,8 hk är ju inte så mycket om det är lite strömt. Skulle nog vilja komma upp i 3-4 knop i marschfart. Klarar man det tror du?