Bogus

Ok, Tack Ska ner och kolla på onsdag.

Misstänkte det. Vet du om det är inbyggt i generatorn på en B20 (AQ115)??

Nu har jag monterat överdelen.Tillverkade själv en klyka som jag satte mellan nedre fästet och cylindern innan jag skruvade isär den. Fungerade perfekt, Det var mycket enkelt att byta överdelen och betydligt billigare än att köpa en hel cylinder. Lite märklig konstruktion på överdelen. Den hade säker varit betydligt hållbarare om den varit försedd med en led. Tack för alla tips. Mvh Bogus

Var och köpte ett nytt fäste på Drevman idag, 215:-. Ska försöaka fixa bytet i helgen. Mvh Bous

Hej! Råkade halka när jag skulle kliva upp på badbryggan och satte foten på ena trimplanet varpå övre fästet gick av, Är det någon som försökt byta detta själv? Har inte vågat skruva isär cylindern eftersom det verka vara en fjäder som drar tillbaka. //Bogus

Jättebra, tack för hjälpen. Har för mig att det är massor av färg på den skylten så det är väl därför som jag missat det. Ska ner i helgen och kolla i dagsljus. Mvh/Bous

Hej! Är det någon som vet var jag hittar tillverkningsnumret på ett VP 100B-drev? Hur många siffror/bokstäver brukar det vara? Behöver uppge det till försäkringsbolaget. Tacksam för hjälp Mvh Bous Senast ändrad av Bogus | 29 januari 2012 | 11:42

Finns det någon nackdel med att bottenmåla redan nu på hösten? Mvh Bogus

Hej! Funderar på att skaffa en vagn till min Monark 670, men är helt novis på detta med att använda båtupptagningsvagn eller trailer. Har i annonser sett vagnar både med och utan div stödhjul/rullar under båten. Med o utan vinsh. Hur sjösätter/tar man upp båten när det inte finns hjul/rullar under som man kan dra upp båten på? Är det svårt att ta upp/sjösätta en båt som är 670 lång o väger 1600? Det finns asfalterad ramp i närheten. Har enbart tänkt använda vagnen vår o höst. Funkar det med personbil eller måste man ha traktor? Mvh Bogus

Hej! glömde att berätta att problemet löste sig. Jag provkörde motorn på land men hade då placerat tunnan med vattnet så högt att det blev självsug när motorn stängdes av vilket gjorde att den vattenfylldes:( . Tog ett antal oljebyten o diverse felsökningsförsök innan jag kom på problemet. Mvh Bogus

Har du ett 100drev så kan det vara så att du får med avgaser i kylvattnet när du ligger still. //Bogus

Tack för tipset! Ibland ser man inte den enklaste lösningen. Satte en låg plastbytta under motorn, tog bort pluggen o sög sedan med sugen med en grövre slang samtidigt. Inget spill! Kanon. //Bogus

Jag har sugit ur den med handsugen. Har aldrig varit något problem efter varmkörning så har oljan varit tunnflytande och lått att suga. Nu ska jag ut o släppa ut oljan via bottenpluggen o suga upp den med absol. Tänkte sedan fylla på igen o ha koll på kylvattnet för att säkert se om det sjunker. Hoppas på att det bara är en massa kondens som gjort oljan vit. Återkommer //Bogus

Har någon förslag på hur jag ska få ur vattenblandad olja ur en B20? Har kört motorn varm men oljesugen klarar ändå inte av att suga smeten. Försökt både med hand- och elsug. Går det att komma åt oljan någon annan väg än via oljestickan så jag kan använda en grövre sugslang?

Hur högt tryck vågar man använda på tryckluften? //Bogus

Det låter ju hoppfullt. Är dock lite orolig i och med att oljenivån på stickan är högre upp en den ska vara. Mitt problem nu är att jag inte får ur den gamla oljan. Undrar om det går att komma ner i tråget från hålet för bränslepumpen med en lite grövre slang? Pumpen klarar inte att suga genom den smala slangen via oljestickan. //Bous

Har nu försökt att suga ur oljan men den är för tjock. Har försökt med både elektrisk oljesug och handpump. Kommer bara droppar trots att jag varmkört motorn. Kan man späda ut oljan med disel? Tyvärr så är ju nivån redan hög pga vatteninblandningen. ca 1 cm över övre strecket.

Hej Micke! Hur gick det med motorbytet? Stötte du på några problem o har du några råd att ge en som ev har ett motorbyte framför sig? Mvh Bogus

Nu är nya kapellet monterat. Gick på 9000:- med inmätning på plats. Material: Marinblå Markiluxväv. Tyvärr så dröjer sjösättningen på grund av kylvatten i motorn men det är en annan tråd. /Bogus

Har funderat! Säger egentligen kompressionsprovet så mycket? Kan det inte vara läck på topplockspackningen ändå, trots bra kompvärden, så kylvattnet kommer över i oljekanalerna?

Nu har jag kontrollerat kompressionen. Den är 11,5, 11,5, 11,2, 11,3. Det verkar ju vara ganska jämna värden. Vet inte hur mycket det får skilja mellan cylindrarna. Det verkar inte komma ut olja med avgaserna men i och med att det är färskvattenkylning så går det kanske inte att se ev läckage på kylaren på det sättet. Är nästa lämpliga steg att ta bort oljekylaren? Hur får man bort den? Eller ska jag börja med limpan? Ser inget yttre läckage någonstans. Senast ändrad av Bogus | 18 maj 2010 | 08:36

Vad har du för sjövattenpump? Är det den vevaxeldrivna, kan man utesluta den. Har du dubbelpumpen, kan det vara så att vattnet letar sig in i vevhuset via axeln. Lägger sig olja på vattnet bakom båten, kan det vara oljekylaren som läcker. Om nivån i expansionstanken sjunker, kan det vara topplockspackningen. Det bör inte vara rostskador i motorn, eftersom du har glykol med rostskyddsmedel i systemet Pumpen är vevaxeldriven. I och med att jag inte sjösatt ännu så vet jag inte om olja följer med avgaserna ut, men nivån stiger på oljestickan så jag antar att kylarvattnet/oljan blir kvar i motorn. Nivån sjunker i expkärlet. Tänker göra en komptest ikväll. Vet någon vad som är normalt värde på AQ115? Mvh Bous

Lyfter denna tråd i och med att jag fått liknande problem. Hur kontrollerar man om genomföringen för impellern läcker när man får in vatten i oljan? //Bous

Startade upp båten på land efter vintervilan. Det är en AQ115 med Martec färskvattenkylning.Startade perfekt. Kylvatten via en vattentunna. Motorn gick ca 30 minuter varpå jag kollade oljan. Vitskummig! Körde igenom med glykolvatten på sjövattensidan i höstas. Fryspunkten på glykolen i kylssytemet är bra. Tar tacksamt emot tips på en systematisk steg för steg felsökning. //Bous

Tyvärr så finns det ingen bussning eller liknande att ta bort. axeln är homogen. Ratten som jag köpt har inte tillräckligt med material för att kunna borras upp. Har en kompis som är verktygsmekaniker som lovat mig att tillverka nytt nav men på grund av arbetsbelastning så kommer det att dröja. Behöver därför lösa problemet snabbt o tillfälligt för att få båten i sjön. //Bous