Bogus

Hej! Ratten gick sönder o jag beställde en ny teakratt som skulle passa till alla nav. Nu har den kommit men passar inte alls. Alla moderna rattar tycks ha 3/4 kona men min har troligen 1. Båten är en Monark 670 -74. Var får jag tag i en ratt med rätt kona? Ringt runt till mängder av båttillbehörsfirmor men det finns enbart 3/4-kona. Har nu lämnat min inköpta ratt till en verkstad för att få den ombyggd men det tar ett par veckor att få tillbaka den. Har någon en begagnad liggande, utseende utan betydelse så är jag intresserad, då båten måste i sjön. //Bous

Hej! Behöver byta ut ratten på min Monark 670. Råkade luta mig mot den gamla och då splittrades den i bitar. Hur gör man det på snyggt sätt? Skulle gärna byta färg på ratt men själva skyddet under (vad det nu heter) där det sitter en skruv med som man kan ändra friktionen med är ju vit. Inte så snyggt om man tex vill ha en teakratt. Hur har ni som bytt ratt gjort? Mvh Bogus

Tydligen svårt detta att få kapell uppsytt utan att kapellmakaren har tillgång till båten. Har nu kontaktat en hel massa kapellmakare men alla kräver att kunna mäta på båten. Arkengoran, jag har sökt efter det företag som du anlitade men det verkar inte finnas kvar längre. KaptenMorgan vart var det som du skickade ditt kapell? Jag är tacksam för alla tips på kapellmakare (eller privatpersoner) som kan tänkas vilja sy upp ett nytt kapell. Antingen efter det gamla kapellet eller efter befintliga mallar. Mvh Bogus

Hej! Nu är båten uppe sedan en tid. Det visade sig att drevet tagit in vatten, oljan var helt mjölkig. Det läcker vid växelarmens genomföring. Vad tror (eller förhoppningsvis vet) ni? Kan vatten i drevet leda till slirning i någon komponent? Är honkopplingen något slag av slirkoppling eller hur fungerar den? Mvh Bogus

Jag har ju en extra propeller liggande så det blir till att bada lite (dybad för det är dybotten där båten ligger) o testa om det blir någon skillnad. Tack för hjälpen så länge! //Bogus

Jo, det stämmer. det är brytpinne. Det hörs ingen missljud från drevet och det känns mjukt att dra runt propellern för hand. //Bogus

Tar upp en gammal tråd i och med att jag fått samma problem med mitt 100B drev. När jag snurrar på propellern så är det enbart när framväxeln ligger i som det för hand enkelt går att snurra propellern åt båda hållen. Inte när backen är i. Växelföraren rör sig som den ska. Vad mer än popellern kan slira på ett 100B drev? Se min tidigare fråga. Mvh Bogus

Har fått problem med mitt 100B-drev. Det går endast att köra framåt på lite över tomgång. Gasar jag på mer så tappas drivkraften helt. Har märkt sista tiden att drivkraften tappas i skarpa girar vid gaspådrag samt när det är sjögräs men idag, när jag kört några hundra meter i ca 10 knop så bara försvann drivkraften och motorn rusade upp i varv. Det går som sagt var enbart att köra med mycket lågt varvtal så jag kunde ta mig tillbaks till bryggan. Har testat att snurra propellern med växeln i och det går ganska lätt att göra det när framväxeln är i, (åt båda hållen!) men när backen är i så går det inte att snurra proppellern mer än åt ena hållet. Åt ena hället ska det ju alltid gå att snurra beroende vilken växel som är i. Är det någon som känner igen problemet? Drevet är helrenoverat på märkesverkstad för ca 50 driftimmar sedan. Tacksam för idéer Bogus

Nu måste jag byta kapellet! Det sprack helt i sömmarna under skyfallet idag. Är det någon som kan tipsa om kapellmakare i Sthlm, S-tälje, Nyköpingstrakten? Måste man alltid måtta på båten eller finns det kapellmakare som har färdiga mallar? Båten är årsmodell 1974, skiljer kapellen mellan olika årsmodeller? Det nuvarande kapellet är enligt säljaren 5-år. Bör inte sömmarna hålla mer än fem år? Ni som bytt kapell får gärna berätta vad ni fick ge. Mvh Bogus

Nu har kapellet säckat ihop efter allt regnande! Kapellet hade spruckit i sömmarna och lagt sig ner helt. Kul! Är det nägon som fått ett nytt kapell uppsytt till en Monark 670 och som vet något om priset? Mvh Bogus

Tack! Då är det bara till att ta fram kniven o börja snida till en plugg Mvh Bogus

Hej! Behöver lägga igen ett 50mm hål i akterspegeln efter avgasröret. Akterspegeln är 50 mm tjock. Kan jag använda långfibrikt glasfiberspackel för detta eller hur går jag lämpligen tillväga? Kan jag lägga igen hela hålet på en gång eller blir det för tjockt? Tacksam för hjälp/Bogus

Hej! Tar upp en gammal tråd. Kröken ska du ha kvar och släppa ut kylvattnet i. Kyler du inte avgaserna kommer du att få intressanta problem. Kröken är viktig eftersom den hindrar kylvattnet att rinna in i limpan och kanske t o m ner i avgasventilerna. Då blir det jobbigt och dyrt. Stämmer ovanstående? Tänkte lägga igen gamla hålen och ersätta avgasstöveln på min Monark 670 med separata kylvattenintag o avgasrör. tex http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=94891. Är det någon som gjort detta? Mvh Bogus

Hej! Behöver byta ut avgasstöveln på min Monark 670. Fungerar det att istället för stöveln sätta två genomföringar för vattenintag resp avgas i befintliga hål. Det verkar vara svårt at få tag i en ny stövel. Mvh Bogus

Har du konstaterat om det är sjö eller regnvatten som läcker in? Om du (båten) ligger i saltvatten så kan du ju provsmaka! Mvh Bogus

Här finns handböcker mm till VolvoPenta. Mvh Bogus http://www.volvo.com/volvopenta/se/sv-se/marine_leisure_engines/parts_service/publication_search/publication_search.htm

Tack för länken bejoh! Är det någon som använt Ceram-Kote? Mvh/Bogus

Jag har tänkt förbereda botten för epoxibehandling/målning nu i höst och har hittat bra information om detta här på Maringuiden. Min fundering är sedan hur jag ska göra när epoxibehandlingen är klar i vår. Måste epoxin skyddas på något sätt? Och i så fall med vad? Kör båtbottentvätt så jag vill inte/behöver inte ha bottenfärg för påväxtens skull. Ligger i östersjön. Mvh/Bogus

Den kan ta segelbåtar också. Max 2 m köl och max 3 meters bredd i vattenlinjen. http://www.boatwasher.nu/ //Bogus

Hej! Båtbottentvätten i Trosa tar även kölen. Här finns lista över båtbottentvättar: http://www.giftfrimiljo.nu/sa/node.asp?node=2308 Mvh Bous

Hej! Har sjösatt för tredje gången och har ett mystiskt problem. Båten är en Monark 670 med AQ115 och 100B-drev. Följande har upprepat sig varje år. Vid sjösättning och några veckor framåt så går båten i ca 20 knop. Nu efter tre veckor så kommer jag knappt upp i 15! När vi sjösatte så var vi tre ombord. Senast provade jag själv efter tre veckor och resultatet blev 15 knop. Ingen beväxtning. Inget läckage. Suger skrovet vatten så det blir så mycket tyngre? Jag förstår ingenting! /Bogus

Jag hade samma problem en gång men då var det en massa sjögräs som fastnat runt drevet. //Bogus

Varför chansa? Får du i för mycket är det bara att lossa bottenpluggen och släppa ut lite (i lämpligt kärl). //Bogus

Hej! Du fyller på genom hålet för oljestickan. Det ska vara kort sticka på 100B-drevet, 100-A har lång sticka (ca 25 cm). Fyll till markeringen på stickan. Lycka till

Skyddar verkligen bottenfärg mot böldpest? I så fall ligger jag väl illa till eftersom jag struntat i att bottenmåla och istället kör båtbottentvätten i Trosa några ggr/säsong. Ökar riskerna för böldpest om jag inte bottemålar? Mvh/Bogus