PeterRiverInn

Lägger ner planerna på laga dynorna. Under vintern kommer jag testa sy nya undersidor. (Man har ju en grön Husqvarna från anno 1972). /Peter

OK, tack för tipsen, men jag har inte och vill inte ha masinit under. Det blir för tungt och otypligt. I min minark flyttar jag dynorna ca 250 ggr per dag för att komma åt alla luckor under. Idag har de bara tyg (inte direkt rent) /peter

Hej. Dynorna i sittbrunn i min Monark från -78 är orginal. (Bruna så klart). Efter många klämningar i luckor börjar nu ett par dynor spricka i skarven mellan galonet och tyget på undersidan. Jag vill inte byta dynorna än. Jag vill ha tips på ur laga temporärt så de inte spricker upp mer/längre. Silvertape höll inte länge och limresterna är förbaskat kladdiga. Hälsningar Peter

Hallå och glad påsk. Jag behöver hjälp med en äldre typ Sumlog (el). Jag är inte säker på vilka delar det ska vara eller hur de ska sitta inne i själva givaren. Båtillbehörsbutikernas personal vet inte heller. Förra våren köpte jag ett litet 20mms motstånd (eller var det var?) som de trodde skulle lödas fast mellan kabelns två ledningar (se bild) Men loggen funkade inte. Jag vill göra ett sista försök innan jag köper ny logg givare. Vet någon hur det ska ut inne i själva givaren? Hälsningar Peter.

Övertygad att den planar, men kanske trögt utan trim om fler än två-tre pers. I min ungdom körde jag en med 50hk. Gick jättefint och bra. Det är ett bra och lättdrivet skrov tycker jag. Lycka till.

Jag såg fram emot programmet, trots att det var på 5:an. (Jag tror SVT gjort det mycket bättre) Jag känner själv en par kustare. De gör ett jädrans bra jobb. Jag har både blivit stoppad och hjälpt av dem. Men jag måste hålla med några av er; varför inte ge sjöpolisen och ambulansbåt-och flyg mer resurser? Alla pengar som Kusten kostar tror jag skulle räcka till en hel del båtar, flyg, helikoptrar och löner för sjöpolis och sjukvård. Hälsningar Peter

Jag har inte själv haft en men två vänner och åkt en del med dem. Visst slingra den sig en del i mycket låga farter. Men vilken båt med lite v-botten gör inte det egentligen? Ovanligt stampig? Tja kanske, men det beror hur du trimmar och vilken motor. Problemet med äldre båtar i den storleken är att antingen sitter det en VP130 som är i svagaste laget, eller ibland en VP170 (raka 6:an)som enligt mig är ganska misslyckad volvomotor. Urtörstig och svårkyld. (Jag har tre vänner som hade mängdrabatt på topplockspackningar....) Ancasen behöver dock lite kraft för att gå bra i sjön. Jag tycker båten är väldigt välplanerad och välbyggd. Som du säger, mycket båt för pengarna. Den utdragbara aktersoffan är supersmart. Lycka till!

Tyvärr uppläggning om en månad drygt.Jag har en hel del mörka småfläckar på insidan av mitt beiga kapell trots att det var nytvättat till förra säsongen. Kan torrbollen vara ett tips att använda även under själva båtsäsongen? Jag har aldrig använt torrbollen. Har någon erfarenhet att använda torrbollen under vintern i båten. Funkar den?

Jag ska ta ur motorn i höst/vinter för ett bakre vevaxelpackningsbyte. Har någon något bra tips vad mer jag kan byta/renovera/kolla när motorn ändå står i garaget en vinter? Motorn är från -78 är aldrig gjort något med men går bra. Sötvattenkyld sedan -90. Båten är en Monark 585. Jag marchar i 17knop 4400 r/m. Hälsningar Peter

Inte en vanlig 12v kylbox. Håller helt med om förbrukningen. Jag hade just en Biltema modell en vecka i motorbåten. Trots motor drog boxen alldeles för mycket. I år köper jag en kylbox med kompressor, typ Isoterm. Ganska mycket dyrare men det blir en sådan i alla fall.

Hej Maringuidare. Så snart våren kommer ska jag montera en badbrygga på vår Monark 585. Jag vill naturligvis undvika att fästa ev stödstag under vattenlinjen, men kanske måste göra det beroende på vilken modell på badbrygga jag köper. Om jag måste borra under vattenlinjen, hur gör jag för att vara säker på att inte vatten tränger in i gelcoaten? Räcker det med att fylla hålet med silikon? Andra tips? Tacksam för svar. Hälsningar Peter

Hej. Har samma båt sedan förra sommaren. Pga av vädret kördes den för lite för att kunna uttala mig om bensinförbrukningen. Men jag tror Båtnytt-77 kan stämma. 130D har 130hk, svänghjuls-hk. Jag tror att D står för en annan utväxling än de andra 130ierna. Jag kör på blyfritt och det går alldeles utmärkt. Hoppas du blir nöjd. Vi är supernöjda hittills. Otroligt häftigt att kunna fixa ett sådant stort soldäck som man kan!! Vad tycker du annnars om båten? hälsningar Peter

Tjenare Draco. Till min tre senasta båtar har jag låtit Ingrids Kapellservice på Dalarö göra dem. Superjobb och trevligt bemötande. Jag rekommendrer henne varmt. Hälsningar Peter

Jag har pricis samma erfarenhet som någon tidigare om kylproblem. Min svåger hade samma problem med två motorer, han kände någon som kände någon som jobbade på Inmac på Lidingö (VP ÅF), som t o m erkände att det svårt att jämt kyla alla sex cylindrarna.

Här ett tips beroende på vad och hur mycket som är dåligt på din båt. Jag hade dina tankar för en min fd Ryds Hajen HT. Hela det blå skrovet hade blivit kritat. Fick ett tips att lacka om istället, själv alltså. Det var för det första mycket enklare och snabbare och skrovet blev som nytt. Slipa 2ggr,torka med lacknafta och måla ett par kvm dm i taget. Kanske totalt bara 10 timmars jobb. Superenkelt! Jag fick bra tips av International på en mässa som tipsade mig använda deras Toplack.Sedan behövde jag ju inte göra mer med skrovet på flera år, bara tvätta av. /Peter

Tack Nitro. Du hjälpte mig också för ett par veckor sedan i samma läckageämne. Du verkar veta en del om motorer!!! Vad är ryckutjämnaren? (Det är drygt 25 år sedan jag mekade med mina Amazoner, så jag har glömt en del. Om det nu fanns ryckutjämnare på bil-B20?)/Peter

I min Monark 585 -78:a sitter en 130D. Här på bryggsnack kom jag över en verkstadshandbok över -A, -B och -C. Är det någon som vet om det är någon skillnad på C och min D? Kan jag änvända mig av boken för ett byte av en bakre vevaxeltätning? Hälsningar, Peter

Hej Nitro och er andra. Motorn går bra och startar lätt, har inga problem alls förutom oljeläckaget som snart ska fixas. Puffandet kan väl helt enkelt vara vevhusventilation? Eller?

Hej. Har tidigare fått hjälp med tips och lösning av ett oljeläckage. Har nu ytterliggare en fråga. När jag öppnar locket till oljepåfyllningen (på tomgång) puffar det. Är detta normalt eller betyder det dåliga kolvringar? Tacksam för svar./Peter

Bensinpriset går upp! Det ryktas det om att man kan blanda Etanol i bensinen? Funkar det? I så fall hur mycket? Kan motorn ta skada? Hur? Har en B20 i min Monark 585.

Tack för alla tips. Jag har bra kläm på vad och hur jag ska göra. /Peter

Vill och kommer göra en kyl eller montera in en mindre kyl i min Monark 585 Family. Har någon gjort det? Var i så fall? Finns det tips eller idéer? (Jag försökte med en kylväska 12v/4A, men lärde mig den hårda vägen att förbrukarbattreriets 65Ah inte räckte långt.........)

Det läcker i bakkant av blocket, längst ner under, droppar ur en öppning in till svänghjulet. Jag tror det är bakre packboxen som inte tätar. Jag förstår att jag måste ta ur motorn i höst för att byta. Är den svår att byta? Det går väl att byta den utifrån innanför svänghjulet? Inte ska jag behöva spräcka motorn för att komma åt den? Tacksam för svar av någon som vet. /Peter

Hej. Jag har haft en Hajen Ryds HT. Jag är ganska säker på att det INTE funnits som orginal på Hajen HT. Det kanske är spår av tidigare ägaren. Ganska smart i så fall. En vindruta eller en vindavvisare skulle vara smart annars. Kanske är inte din båt en Hajen? Kanske en äldre Selco? Så här såg min Hajen -79:a ut efter ny skrovfärg.