Immeln

tjänare Sjörövarn. Jo nu är det så att jag har fått från vägverket besked att det faktiskt är så här, Tjänstevikten på obromsat släp plus last får inte överstiga den vikten som står i reg beviset för obromsad och ingenting annat. Hoppas du har nytta av denna uppgigt som tog lite tid att få fram i och med att trafikpolisen sa någott annat. Ps. Jag skicker gärna en kopia på uppgiften om du vill ha. mvh paul

Hej. Får jag tränga mig på? Det stämmer inte att bilen måste ha en tjänstevikt på 1500 kg för att få dra en 750kg obromsat släp. Följande gäller; den totala vikten ( släpets tjänstevikt plus last) får inte överstiga den vikten du får dra obromsat. Till ex; min bil en peugeot 307 får enligt reg beviset dra 670kg obromsat, Jag drar en 750kg obromsat tksläp som har en tjänste vikt på 170kg, med båt och motor blir summan 667kg. Så jag får dra detta ekipaget. Men...... då får jag inte ha någott mer i båten. Hoppas du blir litte klokare på det här, hör annars av dig, jag har detta skriftligt från vägverket. mvh paul

hej Herman. håller med Dig. Tack för all hjälp Jag har fått från Dig när det gäller aluminium. Ju mer finesser ju mer att hålla koll på. Det är inte lätt att hålla reda på alla tillbehör som finns på marknaden och ibland lite frestande också. Att se dessa påplockade båtar med lister och gummi och allt annat det krävs ju underhåll, Någott Jag inte är intresserat av. Stommen är dock själva båten och dess egenskaper. Jag måste säga att Jag är mycket nöjd med denna Twister550 som uppför sig i havet som en riktig stabil skuta skall göra ( inte minst priset i jämförelse med konkurenterna). mvh nöjd fiskare

Hej igen Lycka till bh paul

Hej Rillez Lite komplement till din fråga. Har kollad i USA angående Ficht-Ram 75hp 2001 och det ska inte vara någon problem med dessa. Problemen med Ficht 1999 och 2000 ( läcka i bränsle systemet med stor explosionsrisk) berörde inte motorer under 200hp så det är lungt. Coast Guard och marinen använder mest Evinrude som utombordare det borde väl åndå borga för en gedigen maskin tycker jag. mvh paul

Hej Titta in hos www.hape-metalworks.com. Dom lanserar en ny variant på twister som dykbåt på mässan i Stockholm. Själv kör jag en Twister 550. Mycket stabil i sjön. mvh paul

Hej, Samma sak här. Bytte magnesium-anod ( limpa) i motorfästet mot akterspegeln, servicekillen sa att den skulle skydda hela båten också så det behövdes inga på skrovet. Det skulle vara intressant att höra fler som har erfarenhet av detta fenomen. Viserligen var den gamla anoden till hälften uppäten så någott händer väl?! MVH Paul

Hej igen. Jo det var inte lite läsning men Jag hittade. tack för hjälpen bh Twistern

Hej rillez Har ärligt talat inte funderat så mycket kring andrahandsvärdet. Men det är väl så som med mycket annat det skall först gå en tid med denna nya tekniken innan det stabiliserar sig på marknaden. Evinrude är världens äldsta utombordmotor tillverkaren med en bank av ervarenheter. Viserligen har man haft olika ägare sen början ( 1890 talet) men att Bombardier övertog företaget i februari 2001 och stenhård satsar på FFI systemet som nu är ganska välbeprövat efter många års forskning ( sedan 1988) och idag i form av E-Tec motorn gör inte saken sämre. Titta på garantin som lämnas tex. Jag tror att den kommer att stå sig starkt framöver. Sen är det väl fortfarande så att Evinrude motorer är byggda med god marginal i blocket. Förövrigt har denna Ficht-Ram 75hp samma stomme som 90 och 115hp motorer Lycka till och hör gärna av Dig så vi kan byta ervarenheter. OBS! Jag är ingen motorexpert men mycket intresserat i att allt funkar. mvh paul

Hej Rickard, Vet inte riktigt vad en d motor är men ok. Jag kör en direkt föregångare till E-Tec den heter Ficht-Ram fi och min variant är på 75hp 2001 års modell. Det är en fyrcylinder direkt insprutat tvåtacktare med seperat oljetank. Har kört sammanlagt 191 timmar utan någon som helst problem. Otroligt tyst och tar ca 1/3 del mindre soppa än en fyrtacktare! Här kommer lite info angående denna tekniken. mvh paul

Tack för beskedet Rödskägg, jag tror på dej. bh Twistern

Hej, Intressant fråga! Har också funderat och försökt reda ut det här med så kallad EU trailer. Följande gäller faktiskt. (se vägverkets hemsida). Har själv en bil som bara får dra 670 kg obromsat, står i registrerings pappren. Nu är det så att jag har köpt en TK trailer EU=obromsad maxvikt 750KG. Men den faktiska totalvikten på släp och båt överstiger inte 670kg om jag inte har full tank på 80 liter och massa annat i den så jag kör lagligt tror jag. Rätta mig om jag har fel. Den som kört en bromsad trailer vet att det nästan varje år är ett littet Hvt med sjösättningen om man kör den i saltvatten osv. bh paul

Hej Lasse, Tack för värdefull information. MVH // Paul

Hej, Undrar om det är någon som har ett bra tipps om kanalerna till medelhavet?!Bästa vägen? Planerar en resa med en 8.5 meters skuta till sensommaren från Helsingborg. Mycket tacksam för alla svar. MVH Paul

Bättre sent än alldrig. Här kommer en sida som förtäljer historien kring Ficht-Ram. varsågoda bh kör själv en 75hp ficht-ram 2001 och är mycket nöjd inte minst med bränsle åtgången. www.provenion.com

Hej, Kör en föregångare till E-Tec med samma teknik, nämligen Ficht-Ram 2001 75hp. I den engelska bruksanvisningen står att tillverkaren rekommenderar en viss olja. Kan det ha med garanti att göra? För säkerhetsskull använder jag deras. Den är ju trots allt mycket snål. Kolla med din service verkstad. Ha det bra Paul

jo

Hej, Varför inte en robust aluminium-båt av den här typen!? Har en själv på 5.5 m viserligen en öppen båt men med fantastiska sjöegenskaper. titta in på min sjöbod. paul

HÅHÅ vänta lite. Om den nya DÖSNACK tråden hadde funits då så hadde jag kanske använd mig av denna. Men Vi kan säkert vara i glashuset och fortsätta diskutionen för vi har väl ändå samma intresse (VATTEN) eller hur? Jag är verkligen inte ut efter konfrontationer i onödan. Jag har den inställningen att om vi diskuterar någott på MG som berör sjölivet så får vi hålla oss till fakta. Vi går in med inlägg/frågor, som Vi tror kan berika våra kunskaper. Det finns alldeles förmånga handlare som vill påduvla oss dyra grejor. Så det är väl bra om vi kan hjälpa varandra med våra erfarenheter och kunskaper. MVH Twister

Ja, hur som helst så väljer man fortfarande själv vilket man vill svara på eller bli involverat i, och jag tackar för det. Det är väl bra att det finns en avdelning där alla dessa icke seriösa så kallade kan ventilera sitt behov. Då kan Vi som vill ha riktiga FAKTA ju lungt fortsätta att byta ut erfarenheter med våra inlägg. Har också fått privat mail men det var mycket välkommet och informativt. NÅVÄLL slutsumman av detta borde ju vara att MG är ett mycket bra FORUM för sjömän/Fruar. PS Vi kanske träffas på båtmässan i GTB?! MVH Twister

Sådana dårar ska inte få köra båt!

Svetsa är bäst

Man kan visst använda RF skruvar i en alu-båt. Prata med en riktig expert som heter Herman eller Inge som har arbetat med både alu och RF i över 20 år med båtar. Deras firma heter www.hape-metalworks.com och dom svarar säkert gärna på en sådan fråga. bh Paul

Ja Du har helt rätt.Vi får väl hålla igång drömmarna så att vi är förberedda till kommande säsong. (det rimmade ju, men det är väl Julen som spökar) tack

Jag trodde väl att rubriken lockade. Jag ville bara tacka MARINGUIDEN OCH MEDLEMMAR för ett verkligen bra FORUM, där man som nybörjare kan få en hel del matnyttigt från dom riktiga vattenråttorna. God Jul och Gott Nytt år Ny lägger jag locket på för i år, hoppas vi får en del utbyte igen 2006. Ha det bra nu när isen lägger sig. Twister