Matsarna

Det finns väl lika många service verkstäder för Honda som för övriga. Jag tror ägarna till motorerna som är där hellre haft dem i vattnet än på verkstan.

Du säger att den släpper endast ett par centimeter, är det inte växelföraren som sitter fast uppe inne i motorkåpan i växelföraren? Den är gängad i växelhuset.

Håller med tidigare inlägg om att det låter som en liten motor, men har du provat med trimfenor? Många kunder som jag tipsat om dessa har ringt tillbaka och sagt att det blev mycket bättre. De finns på flera ställen bla. Clas Ohlson.

Rönnqvist båttvättmedel skall lösa det mesta, det finns hos Jula med art. nr 550148 även om ni inte har Jula på Er ort så har de även medlet i deras webshop. På bilden är det fett, olja och riktigt intorkat fiskblod och slem som försvinner direkt.

Bålsta-släpets båtslipar är en lösning på ditt problem. De finns ju i 4 storlekar 500/800/1200/1500 kg.

Tohatsu har nu kampanj på sina 25 hk motorer med insprutning. Prislista under kampanjen. (ord. pris) 25 S 28.444 (36.900) 25 L 28.444 (37.200) 25 EFL 30.867 (39.500) 25 EFGS 32.577 (39.500) 25 EFGL 32.577 (39.800) 25 EPS 31.284 (41.900) 25 EPL 31.284 (42.200) 25 EPTS 35.579 (43.700) 25 EPTL 35.579 (44.000) Alla priser inkl. moms S= Kortrigg, rorkult, manuell start L= Långrigg, rorkult, manuell start EFL= Långrigg, rorkult, elstart EFGS= Kortrigg, rorkult, elstart, gastilt EFGL= Långrigg, rorkult, elstart, gastilt EPS= Kortrigg, regl.box, elstart EPL= Långrigg, regl.box, elstart EPTS= Kortrigg, regl.box, elstart, trim/tilt EPTL= Långrigg, regl.box, elstart, trim/tilt Senast ändrad av Matsarna | 15 juni 2008 | 09:35

Jag har ingen lust att gå i polemik med dig om det här, jag säger bara att det måste vara bättre med något som är klassat som ogiftigt och än sådant som är märkt med dödskallar och ger svåra frätskador om man får det på sig. Då betpastan kan ge allvarliga korrosionsskador vid kontakt med metaller så bör man vara försiktig med spill på drev eller nära utombordaren eller om man har båten på trailer. Men alla har vi ju våra böjelser, vissa tycker tydligen om att använda skyddskläder som handskar, skyddsglsögon och andningsskydd för att tvätta båten. Jag lägger på medlet klädd i shorts med trycksprutan efter det går jag på stranden med barnen eller ser på fotboll på tv, efter ett ca. 6 timmar är det klart då sköljer av den med vatten och båten är ren. Inget arbete eller gnuggning.

Jag kan hänvisa till denna länk om säkerhetsdatabladet för Sandviks betpasta http://www.smt.sandvik.com/sandvik/0140/Internet/se01252.nsf/1A6EC6DD9315EB6CC1256F000029520F/$file/SäkerhetsdatabladFormula1.pdf?OpenElement Eller denna länk till Avesta fininshings säkerhetadatablad för deras betpasta http://www.avestafinishing.com/1797.epibrw intressant är även att läsa att kontakt med vatten orsakar en exoterm reaktion med värmeutveckling. Som jag skrev tidigare så är betpasta inte det bästa miljövalet. Senast ändrad av Matsarna | 08 juni 2008 | 01:10

Man brukar grovt räknat säga att förgasar 2-taktarna drar 0,5liter*hk/timme på fullgas. I ditt fall då 8*0,5=4 liter/timme. Se följande länk http://xn--hillskr-marin-gfb.com/index.php/313502 där Tohatsus förbrukning redovisas. Då förbrukningen är logaritmisk så sjunker förbrukningen avsevärt redan vid 200 rpm under max rpm. Senast ändrad av Matsarna | 06 juni 2008 | 09:42

Jo jag är generalagent för medlen. Jag informerar om medlet. Istället för att folk använder som i den här strängen betsyra som är direkt miljöfarligt tycker jag att medel som är mindre skadliga bör användas. På forumet börjar allt fler ha provat och sett att det verligen fungerar utan att påverka miljön i negativ riktning.

Ett medel som fungerar utan att vara vare sig giftigt eller skadligt för båten, människor eller omgivning är Rönnqvist båtbottentvätt. Det tar bort beväxning och beläggningar utan någon ansträngning som att gnugga och nöta. Lägg på på torr båt och låt det verka, om skiten inte löst sig på ca. 6 timmar lägg på igen. Låt det verka till skiten löst sig. Båten på bildserien var riktigt skitig, jag la på medlet på morgonen och på eftermiddagen var det klart. Rönnqvist medel finns i dagsläget hos Jula och Laitis. Det finns även ett medel för all skit som finns ovanför vattenlinjen, det är betydligt starkare och bör inte få verka mer än 2 minuter, det tar bort eventuellt skyddande vaxlager. Därför finns även deras återvaxande tvättmedel som återger ett skyddande lager vax så ytan inte så lätt blir skitig igen. Det är även bra till den vanliga underhålls tvätten. Se även http://www.maringuiden.se/forum/;thread=10750&highlight=mirakel Senast ändrad av Matsarna | 04 juni 2008 | 20:35

Det finns flertalet medel som tar bort den gulnade beläggningen, men att ta beväxning och och beläggningar utan att påverka ytan i negativ riktning som Rönnqvist gör har jag inte hittat något annat medel som gör. Ändå har jag provat ett flertal koncentrerade syror och basiska ämnen som lut.

Det skulle inte skada att hissa 1-2. När båten lätt går upp och planar skadar det inte om kavitationsplattan är ca. 1 ovanför kölen.

Jag brukar göra en bild av flera i Paint för att inte behöva lägga in 2 eller fler inlägg för ett par bilder. Bra bilder förresten, de visar verkligen hur Rönnqvist Båtbottenmedel fungerar.

Tohatsu har nu en drive där de säljer sina testvinnande 9,8:or till samma priser som Parsun, Sail och allt vad Kina motorerna nu heter. Den kortriggade utan elstart har de sänkt från 23.200 till 14.900. MFS 9,8 S NU 14900:- (23.200) MFS 9,8 L NU 15200:- (23.500) MFS 9,8 EFS NU 16900:- (24.600) MFS 9,8 EFL NU 17200:- (24.900) MFS 9,8 EPS NU 17900:- (25.700) MFS 9,8 EPL NU 18200:- (26.000) S = Kort rigg manuell start & rorkult L = Lång rigg som ovan EFS = Kort rigg elstart rorkult EFL = Lång rigg som ovan EPS = Kort rigg elstart reglage EPL = Lång rigg som ovan

Det beror ju på vilken storlek man vill ha. Tohatsu har vunnit många av testerna upp till 30 hk de senaste åren i vi båtägares tester. Honda har fina 70-90 hk. Evinrudes e-tec 115 är fenomenal. Yamaha har bra motorer i 40-50 hk. E-tec motorerna är lätta i förhållande till effekten från 60 hk och uppåt, att de inte heller är så servicekrävande är ju också ett enormt plus. Temperamentet hos de direktinsprutade 2-taktarna är ju lite mer manligt än de tråkiga 4-taktarna. Men smaken är ju olika och alla har vi ju våra böjelser, så bägge teknikerna kommer nog att finnas kvar sida vid sida.

Det krävs ingen krutuppfinnare för att förstå var prisskillnaderna kommer från. De svenska generalagenterna tar sin del, den svenska momsen och tullavgift för import gör sitt till också. Att svenska inte är ett världsspråk så att instruktionsböcker och mjukvara får anpassas gör också sitt till. Transporterna är inte gratis heller, jag kan räkna upp mycket mer som gör att allt är dyrare i Sverige men det räcker med dessa för att ge en liten bild av som genererar de höga priserna. Att vi sedan skulle få 40-60 % på allt stämmer väl inte riktigt, en stor del av det jag säljer har jag 20-30 % på som sedan köparna vill pruta bort sin del av. Därav min slanka kropp:-)

Nu finns Rönnqvists medel i Julas webbutik de har följande art. nr: 550147 Båtbottentvättmedel 550148 Båttvättmedel De har någon begränsning i antalet bokstäver i artikelnamnet så båtbottentvättmedlet heter Båtbottentvättmedel Rönnq. 1L och båttvättmedlet heter Båttvätt Rönnqvist 1L

Hej. Jag har inte köpt någon, men det finns någon i södra sverige som gör vagnar som passar till multin. De här bilderna tog jag på fjolårsmässan i Stockholm. Jag avstod då de var dyra. Skriv till generalagenten loxkel i Norge och fråga <oivind.reitan@kellox.no> Senast ändrad av Matsarna | 23 maj 2008 | 07:56

Båttvättmedlet är starkt, det blir säkert rent. Men prova först på någon dold yta så det inte påverkar ytan. Det skall inte ligga på längre än 2 minuter och får inte torka in. Eventuellt kan du späda ut det lite vid användning på konstläder, har aldrig provat det själv. Senast ändrad av Matsarna | 22 maj 2008 | 21:46

Jag skrev det som ett svar till de som ser Oxalsyra som lösningen på allt. 25 gr är dödligt så ofarligt är det inte även i mindre mängder. Tänker man på att det är 50 gr i en snusdosa så behövs det inte mycket. Rönnqvist innehåller organiska syror och klassas inte som giftigt. Men det skall naturligtvis inte användas på annat sätt än vad som angivits på flaskan. Rönnqvist bottentvättmedel tar ju förutom gulningen även gammal beväxning och avlagringar som ju syns på bilderna i ovan. Båttvättmedlet är lika effektivt för invändig skit i båten, det tar alla luftburna föroreningar, fiskblod och fett. Jag vet inte vad det inte löser.

Rönnqvist medel innehåller inte Oxalsyra som är giftigt och aggresivt mot bla. galvade ytor. Detta kan man läsa om Oxalsyra på Wikipedia Vissa metaller kan angripas av, även måttliga koncentrationer, oxalsyra. Exempel på sådana metaller är olika aluminiumlegeringar. På gastrokemi.se kan man läsa följande En uträkning kommer fram till att vi behöver få i oss 25 gram oxalsyra för att uppnå dödlig dos. Vilket skulle innebära ungefär 3-4 kilo rabarberblad, avsevärt mycket mer om du enbart äter stammen. Den mängden är inte svår att komma upp i då man läser om de som använder koncentrerad oxalsyra i kristallform som säljs i bla. färgaffärer. Så de som säger att Oxalsyra är ofarligt far med lite osanning eller så är de inte pålästa. Jag var på Jula i Umeå 27/4 där hade Rönnqvist medel 550147 och 550148 som artnr.

För att rengöra däck och allt annat över vattenlinjen använder jag Rönnqvist Båttvättmedel, det tar bort den skit som finns. Då det är väldigt starkt och tar bort eventuell skyddande vaxlager så återvaxar jag med Rönnqvist återvaxande tvättmedel. Lätt och smidigt läggs det på som ett vanligt tvättmedel som sedan sköljs bort. Då har ytan fått en skyddande hinna vax utan ansträngning. Då det är drygt (blandas 1:100) använder jag det också till den vanliga underhållstvätten, då håller jag båten ren och vaxad på samma gång.

Tohatsu har nu en drive där de matchar Parsun och Sail med sina 9,8 motorer som utsågs till bäst i test av Vi båtägare 2007 http://www.tohatsu.no/fileadmin/tohatsu.se/images/Tester/10 HK test Tohatsu vinner small.pdf MFS 9,8 S NU 14900:- (23.200:- ) MFS 9,8 L NU 15200:- (23.500:- ) MFS 9,8 EFS NU 16900:- (24.600:- ) MFS 9,8 EFL NU 17200:- (24.900:- ) MFS 9,8 EPS NU 17900:- (25.700:- ) MFS 9,8 EPL NU 18200:- (26.000:- ) S = Kort rigg manuell start & rorkult L = Lång rigg manuell start & rorkult EFS = Kort rigg elstart rorkult EFL = Lång rigg elstart rorkult EPS = Kort rigg elstart reglagebox EPL = Lång rigg elstart reglagebox Dessa motorer kommer med 2 års garanti, garanterad tillgång på reservdelar och serviceverkstäder. Senast ändrad av Matsarna | 07 maj 2008 | 10:41 Senast ändrad av Matsarna | 07 maj 2008 | 10:42

Vad kul att du är nöjd, det är de nöjda användarna som är den bästa reklamen. Det är tack vare medlens effektivitet som de som en gång använt något av medlen fortsätter.