Henke92

sexpack...

härligt, då hälsar jag på er på lördag

kan ju bidra med ett liten fotoklipp från våran sommar http://www.youtube.com/watch?v=XwEbK3ixllY

lite kondensvatten (oljeblandat) på undersidan a påfyllningslocket trodde jag nästan var standard på alla motorer, framförallt när de börjar gå varma efter lång tis vila.

marinan med grabbarna

båt åka

hehe visst det, häkta på en 3-4 båtar efter på tåg, de hade varit manligt. Dock tycker jag man fick tillräckligt med ögon på sig med endast trailern efter Vad jag förstått när jag läst traktorboken osv till kortet så får man iallafall dra betydligt mer som traktorreggat som du säger=)

Åker kapad 740 A-traktor,, och givetvis båt trailern med ute och åker. får nöja sig med detta fordonet till man fyller 18

är de absolut inte

båten på bilden gör ca 35kn, 70hp. Räcker gott o väl, har du en motor liggandes, testa kortriggat. kan funka! om det funkar så är väl risken stor att han tar luft kaviterar om du gör hastigt rattutslag etc. dock värt ett försök?

eller två

vad ska man säga, beror de ju helt klart vad du e ute efter för båt, men jagar du en redig sjörääcer är detts båten för dig! Båten är avsedd för långriggat skulle egentligen bara bidra med en bild Senast ändrad av Henke92 | 26 augusti 2008 | 23:26

Du säger ju själv att du inte är någon fartdåre, och ja tror du är på rätt väg. 70hästar passar aldeles ypperligt till den båten, med rätt propeller som även funkar för vattenlek o dyl så 70hp och den båten åker du utan problem 25-30kn beroende på årsmodell på hästarna. Lycka till med motorköpet

precis håller med ovanstående, Swerull som gäller om du ska ha lager. Dom löser det, annars åker du till Transtech (bakom lindströms elektriska) eller som sagt Bosse på mejselg.

ja

när alla andra skriver om sina missöden så ska jag allt dela med mig lite av mina. Jo det började med för ungefär två veckor sedan att jag skulle provköra båten. Motorn gick fint startad direkt. Men visade sig att ett stödlager mellan motor och drev var kasst (går ej att byta utan att lyfta ur motorn). vilket inte upplevdes alltför intresant. Jo inte nog med det, öppnade motorluckan och kikade ner, jo vad ser jag. Ett oljebad. panik, var kommer oljan ifrån? Jo- oljetråget läcker (packningen) jaha inte så farligt. Sen läckte de olja vid insuget plus mellan ventilkåporna rann de olja. toppen. Sen vart de upp med båten på land igen, hem och beslutade mig för att lyfta ur motorn och se över grejerna lite. Väl hemma skulle man hänga av drevet, lossade slangklämmorna till knutbälgen. OJJ vad kommer här, ser ut som olja. var kommer det ifrån ? jo men det visade sig vara en packbox i drevet som gett upp så drevoljan läckte in i bälgen ...suck... blev bara till riva det också. vilket verkade rättså överkomligt i alla fall, får nya delarna i veckan. Igår kväll skulle ja lyfta i motorn igen i alla fall, men vad upptäckte jag när jag skulle bulta dit tråget igen, jo jag hade fått fel packningar. Bara till att lyfta undan motorn igen. Men jag tänker inte ge upp, det känns inte som jag är värst här precis. he he. Det löser sig nog. Från det ena till det andra, måste jag bara nämna vad som hände mig med min föra båt (styrpulpet). Hade fixat lite med elsystemet i motorn skulle ut på liten runda provköra, jag rattar rättså hettsigt höger och vad händer, telflexen tycker av och där åker jag runt i cirklar och sen skulle man släppa av på gasen och vad händer då, reglage handtaget lossnar så jag kan inte dra av på gasen heller . paniken ökar och ökar när jag ser att jag kommer närmare och närmare land. Vad tänker man då, JO man stänger naturligtvis av motorn med hjälp av tändningslåset såklart. Men jag vrider på nyckeln men inte reagerar motorn på det heller. utan den fortsätter sparka på för fulla spjäll. Nu vet jag inte längre riktigt eftersom man inte hinner tänka så mycket vid ett sånt tillfälle men som tur var fanns det elektriskt choke på den modellen så jag lyckades döda motorn genom den............ där ´ blev jag sittandes i båten ett bra tag innan jag återhämtat mig och greppat paddeln. Det visade sig senare att jag råkat komma åt dödar kabeln på motorn så koppla ihop att igen så gick de stänga av igen. Denna berättelse kanske verkar väldigt osannolik, men den är facktiskt sann även om det är svårt att tro. / Henke

Tjena, jo min frågan till er är följande, OM knutbälgen skulle gå sönder , dvs gummit spricker och det börjar läcka in vatten. sjunker båten JA eller NEJ ? har fått höra en massa om att det ska vara tätt så de inte kommer in vatten i båten, och jag förstår ju samtidigt att de inte är nyttigt för knutar o stödlager osv att gå i vatten. Men min frågan är om båten sjunker eller inte, kankse de varierar vad det är för motor strut ? När jag plockade av mitt drev insåg jag att det gått i vatten rättså snabbt, men bara defekta stödlager vad jag kunnat förstå.. och den har inte varit sjunken heller ? (vad jag vet). Altså, vad är det som händer är det jag vill ha svar på. Och gärna bara av er som absolut VET säkert! . Tack på förhand

huuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuet

du glömde ölEN

grillEN! Senast ändrad av Henke92 | 17 november 2007 | 22:50

HAHAHA! KLOCKREN..

Trimaran , H Ö

FYR-TAKTARE, kan ni tänka er så maritimt,

STYRMAN

vad är det som säger att 'yngligen' är mindre sjöerfaren, om det susat förbi en äldre man så hade du förmodligen inte reagerat på samma sätt som du gjorde. Är pojken uppväxt bland båtar och sjöliv så kankse han är en skickligare framförare av fordonet änn vad en älldre man behöver vara. Eller är det kankse avundsjukan som slog till? att luajäveln hade en betydligt snabbare och dyrare båt änn vad du har, (även om det var fars båt)? klurigt dedär, jag håller med som tidigare beskrev 'ålder sätts av föräldrarna' låter bra i mina öron. Dem borde ha koll på om de vill skicka ut sina barn på sjön , antagligen om dem anses ha den erfarenhet som krävs. Och JA jag känner mig lite träffad i ämnet. / Henke