annerborn

Jag tror det blir svårt att trä igenom den styrcylindern genom ett hål. Den är så otymplig och hyrdaulslangarna är så styva.

Jag hade min lokala brädgård (Vallentuna trä) att beställa hem plyfan.

Är det nån speciell sorts björkplyfa man ska använda? Var i norra storstockholm brukar ni köpa (10mm) björkplyfa?

Såhär hade jag tänkt bygga upp själva akterspegeln: -En liten plyfa i urfasningen kring skölden -Två lager plyfa över hela akterspegelns bredd (och ca halva höjden) med förskjutna skarvar -Totalt 10 lager laminat av ortho-polyester och 450g glasfibermatta från Erlandssons, SeaSea eller Biltema

Tackar!

Jag insåg just att jag måste göra knäna LÄGRE för att styrningen (röd på bilden) skulle få plats :-(

Här har jag markerat vad som kommer försvinna (rött) och vad som kommer tillkomma (grönt). Tror ni det kommer bli tillräckligt stabilt?

Såhär såg den ursprungliga konstruktionen ut

Frågan är då om jag kan klara mig utan väggarna (och senare kanske ersätta hela aktersoffan med en löstagbar konstruktion) eller om de utgör en nödvändig förstyvning av skrovet och de förliga motorfästena. Jag funderar på om jag skall låta den nya akterspegelplyfan gå hela vägen ut till sidorna och sedan förstärka upp med några knän, eller vad det kan tänkas heta. (Se gröna detaljer i skissen). Vad tror ni om det? Kommer det kompensera för den vridstyvhet jag förlorar på att inte bygga upp det hela som det var från början?

När jag sedan börjar återuppbyggnaden skulle jag gärna skippa väggarna mellan motorrum och sittbrunnsstuv för att få mer utrymme när man skall meka med motorn. Drömmen vore att få det lika lättmekat som i den här båten:

...Nu när jag börjat riva bort murken plyfa så visar det sig att även resterna av väggarna mellan motorrum och sittbrunnsstuvar är murkna och måste ut...

Hej! Jag håller på att riva ut den murkna plyfan från akterspegeln och motorrumsväggarna och undrar nu hur jag skall bygga upp det hela igen. Såhär såg det ut innan jag började riva. För att få plats med en en större motor har en tidigare ägare sågat bort väggarna mellan motorrummet och sittbrunnsstuvarna på ömse sidor om motorrummet och ersatt dem med nya väggar som skruvats fast (De syns inte på bilden då jag skruvat bort dem för att komma åt motorn)...

Hur gick det?

Strålande! Tackar.

Hej! Vad använder ni för kontaktdon för att kunna koppla loss (och ta ur) förbrukare? Jag skulle behöva något sånt här...: http://www.kjell.com/se/sortiment/el/el-produkter/svagstrom/kontaktdon-med-snapplas/kontaktpar-med-kabel-2-poligt-p37555 ...för att kunna koppla loss och ta ur länspumpen. Jag misstänker dock att kontakten jag länkar till inte funkar bra i en marin miljö. Är det någon som hittat något liknande kontaktdon som funkar i ett motorrum i en båt? / Nicke

I helgen skred jag till verket. Gängorna var skit, men med hjälp av en gängrenoverare från Biltema så kunde jag till slut få M8or att fästa någorlunda i hålen, sedan kunde jag dra ut dem med mina improviserade utdragare (se bilder i tidigare inlägg). Jag hade stagat upp drevet både med kilar, ställning och rep innan jag drog ut sprintarna. Det saggade bara ner typ en halv mm när sprintarna släppte. Sprintarnas "skallar" var mycket riktigt lite deformerade från tidigare demonteringar, så det var nog tur att jag inte försökte slå dem inåt. Då hade det förmodligen fastnat och/eller förstört bussningarna. Till monteringen i vår måste jag antingen ha lagat befintliga sprintar eller köpt nya. Tack för alla råd och tips!

Vid en närmare titt på gängorna så verkar de redan vara risiga (se bifogad bild) så det kanske är lönlöst att försöka gänga i en skruv där. Det lutar nog åt att jag slår sprintarna inåt istället. Det ser ut som det finns utrymme för det.

Hmmm....slå in eller dra ut. Meningarna verkar gå isär. Jag funderar på att göra ett försök att "skruva" ut dem på följande sätt (se bifogade bilder): 1. Jag tar en bult med rätt gänga (jag kanske måste tvinga in en M8. Jag fick den inte att gänga när jag försökte lite försiktigt) 2. Jag skruvar på en mutter långt upp på bulten 3. Jag trär på två brickor och en hylsa på bulten 4. Sedan skruvar jag i bulten i sprinten jag vill dra ut 5. När jag skruvar ner muttern längs bulten så kommer det förhoppningvis tvinga ut bulten och sprinten som sitter fast i den Vad tror ni om det? / Nicke

Efter lite googlande har jag hittat följande: 1. Vissa säger att "sprintarna" är väldigt ömtåliga och att de kan deformeras om man är våldsam när man driver ut dem. 2. Vissa säger att man kan gänga i muttrarna som håller "sprintarna" på plats. Jag provade det, men tyckte att det tog emot och inte gängade bra.

Hej! Jag håller på och demonterar mitt drev och har fått loss allt utom de sista "sprintarna" som drevet hänger på (se bifogad bild). Enligt Selocs reparationsmanual så skall man skruva i en bult (5/16"-18) i sprinten och sedan ansluta en glidhammare till bulten och dra ut sprinten. Frågan är då var man hittar sådana bultar. Kan de här tänkas vara rätt: http://webshop.norrl...rtNo=295-S-1107 Hur gör ni när ni demonterar era Penta 290 eller liknande drev?

Googlar man lite så verkar det som ett "hett" tips är att förvärma området som man skall limma på. Då skall man tydligen få bra vidhäftning även med vanligt "Jula-smältlim". Det gör i och för sig processen lite krångligare

I går kväll höll jag på att fastna med överkroppen instucken i ett litet köksskåp i båten, helt utan att använda smältlim. Att krypa in där, på rygg, med armarna före var det enda sättet att komma åt att byta tankavluftningsslangen. Det var varken lättjobbat eller bekvämt, speciellt inte med kylkompressorns taggiga kylgaller i bakhuvudet. Men åter till smältlimmet. Var hittar ni fler varianter på smältlim? På jula, K-rauta och de ställen jag handla sånt har jag bara sett en sort.

Hej! Det finns en del löst hängande småkablar (typ 1,5 & 2,5m2 enkelledare) till diverse förbrukare i min båt. Tidigare ägare har försökt fästa upp dem med självhäftande kabelhållare, men dessa har trillat loss. Min tanke har varit att fästa upp dem med droppar av smältlim, men på det första stället jag provat det (på skrovets bara plastinsida) så trillade de loss. Måste jag tvätta och/eller rugga upp topcoaten för att få smältlimet att fastna, eller funkar inte smältlim alls? Hur gör ni? mvh, Nicke

Ja, jag tänkte nästan det. Nu har jag kontrollmätt avståndet till trädet och ritat ut hur stödbenet kan fällas ut om jag öppnar grinden i staketet.

Hej! Jag tänkte ta hem båten i vinter. Är det någon som kan rekommendera en bra kranbilsförare som är van att lyfta båtar och som håller till i norra storstockholm? Båten skall lyftas ur vattnet i Svinninge, köras till Vallentuna och placeras på bockar hemma på tomten. Båten väger ca 1600kg, är 7,5 meter lång och ca 2,6 meter bred. / Nicke PS Klarar en "vanlig" båttransport detta lyft ut i sidled DS