Gå till innehåll
söndag 28 april 2024

moggep

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    364

  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av moggep

  1. Postad · Redigerad av moggep

    2019-10-07 vid 16:20 skrev Lodka:

     

     

    4 timmar sedan skrev Kajja:

     

    Förvirringen är total, men jag köper argumentet med multigrade vs rak olja. Dessutom är den billigare och enklare att få tag på. 😀

     

     

  3. Postad

    7 minuter sedan skrev Volvo_Penta:

     

    Vi är många som missar att det finns ett antal trådar som besvarar många, kanske till och med de flesta, av våra funderingar. Been there, done that.

     

    Men det är väl egentligen bra att vi missar dem, för då blir det ju nya trådar och på så sätt får ju poängjägarna ännu fler poäng. Och Maringuiden kan visa på ett levande forum med många inlägg och på så sätt få fler annonsörer. Och vi får fler och fler annonser på fler och fler ställen på MG om damunderkläder som passar bättre i Karibien.

     

    Alla nöjda och glada...😄

    Det ligger nog en hel del i det du säger, även om vissa kan bli irriterade över att man ställer en redan ställd fråga. Men jag ser det som du, win-win. :)

     

    Men annonserna? Jag ser mest båtrelaterade annonser här. Lånar frugan din dator och eller telefon och surfar med? ;)

  4. Postad

    1 timme sedan skrev tugge:

    Kolla igenom denna tråd. 

    Sida 2tror jag det pratades om detta. 

     

    Tack för tipset om den tråden, det stod mycket matnyttigt i den. Undrar hur jag har kunnat missa den, den är ju rätt så färsk. 

    Hursomhelst så verkar ju en rak 30 olja vara rätt för min motor. Läser man även beskrivningen på den här oljan 

    https://www.granngarden.se/motorolja-agrol-sae-30-20-l/p/1149861

    så verkar ju den passa ypperligt iom att backslaget och motorn delar på samma olja. Vidare så kör jag aldrig båten när det är minusgrader så det är ju ingen risk att oljan blir för trög. 

  5. Postad

    Hej,

     

    Jag har en Volvo TD50 motor i båten. Den kommer ursprungligen från en skördetröska och är marinkonverterad av nån tidigare ägare.

     

    Vilken olja rekommenderar ni till denna motor? Det enda jag hittat är en handbok från en lastbil Volvo F85 som hade likadan motor. Enligt den rekommenderas antingen en "rak" 30 olja, alt en 20w-30. Motor och backslag delar på samma olja.

    Skulle det funka lika bra med en 10w-30 olja till den? Typ den här: https://www.granngarden.se/motorolja-agrol-kombi-classic-10-w-30-20-l/p/1149844

     

     

     

     

    td50-olja.JPG

  6. Postad

    Svärfar hade för ca 30 år sen en Nissan 9,9 hk. På den var det bara att ta bort en spärr i gashandtaget så det gick att gasa lite mer. Det var det enda som skiljde den och 15 hk varianten. Om det är så på din motor vet jag inte, men det kan ju vara värt att skruva isär och kolla. 

  8. Postad

    42 minuter sedan skrev Mackey:

    Glanil is a brand name in Nigeria for glibenclamide, a drug used in the treatment of diabetes. Its effects and side-effects are explained in the product leaflet, which is inserted in every box of the product and is also available online at Lilwayne.

     

    ????????

    Nu har du väl ändå googlat ungefär som fan läser bibeln. Första träffen jag får upp är medicin mot åksjuka, vilket verkar rimligt. :)

  9. Postad

    Hur låter det om du knackar på skrovet runt skadan? Skiljer sej ljudet mot om du knackar på andra ställen på skrovet? Om det inte låter lika "stumt" (svårt att beskriva) runt skadan som på övriga delar så finns det anledning att tro att underliggande laminat är skadat. Annars är det nog som andra skriver bara en kosmetisk spricka i gelcoaten.

     

     

  10. Postad

    Just nu skrev stavhammar:

     

    Någonting som gått fel. Verkar som om att någon disk blev full.

    Håller på att bygga om sökindex vilket är grunden till även senaste så det bör fungera snart igen.

     

    //stavhammar

     

    Nu  ser det ut att funka igen. Tack för insatsen. :)

     

     

  11. Postad

    Förra båten hade påfyllningen på babords sida. Mest beroende på att tanken satt där. (Det var en Albin 25). Nuvarande båt har dubbla tankar, men påfyllningen sitter på styrbords sida. 

    Jag tyckte det var bekvämare att ha påfyllningen på bb sida. Mest beroende på att det är enklare att lägga till med bb-sida vid hemmamacken. 

  12. Postad

    52 minuter sedan skrev Kronvik:

    Jag vet inte om det är ovanligt, men vi har varmvattenberedaren kopplad till sjövattenpumpen, så man kan duscha obehindrat, så länge det finns vatten i havet, värme i beredaren och el för pumpen i batteriet. 

    Som parentes kan nämnas att vi diskar i sjövatten, och alltid har gjort det.

    Funderar på att göra samma sak iom att vi till 99,8% kör i sötvatten. Har du upplevt några nackdelar med att ha sjövatten i vvb? 

  13. Postad

    8 timmar sedan skrev rocketeer:

    Är det en transducer för ett framåtseende ekolod ? Har dykt under båten och givaren sticker ned en bit under skrovet och är avfasad i framkant.

     

    Japp det stämmer. 

    Funkar sådär dock, funderar på att byta...

  17. Postad

    5 timmar sedan skrev Caribic410:

    Veror lite på hur belastning är och vad skumgummit sitter fast med och hur bra.

    Alla elastomer funkar nog bra vidhäftningsmässigt.

    Silikon, pu, msp

    Kontaktlim eller dubbelhäftande tejp kan funka beroende på...

    Mattan sitter limmad direkt mot skrovet. Men limmet ska bara hålla för listens egen tyngd. Dubbelhäftande tejp lät enkelt och snabbt, jag ska testa det. ☺️ 

  21. Postad · Redigerad av moggep

    Vi köpte en sån på Jula förra sommaren. Barnen har haft mycket skoj med den. Vi satte på en gammal 4hk 2-taktare, det var lagom stor motor för den. 

    Det enda negativa jag kan komma på är att sittoften är bara en uppblåsbar kudde, och att det bara är en ögla fram för bogsering.

  23. Postad

    Håller på och stuvar om batterierna för att få plats med flera. Idag är de kopplade enligt alt 1 i bilden. 
    Pga batteriernas placering (de kommer att stå på olika ställen) så tänker jag mej att koppla om dem enligt alt 2 i bilden (där även de nya startbatterierna är tillagda).

    Som synes så är batterierna idag parallellkopplade två och två, och sedan är de båda bankerna seriekopplade för att ge 24V. Jag tänker då istället seriekoppla batterierna två och två för att sedan parallellkoppla resp enhet enligt alt2 i bilden.

     

    Finns det några för- resp nackdelar med att koppla på det ena eller andra sättet?

     

    I bilden har jag bara ritat dit det väsentliga för att visa mitt resonemang. Allt annat "lulllull" som säkringar och huvudbrytare tillkommer givetvis. :)

     

     

    batterischema båten.JPG

  25. Postad

    Parallellkoppla panelerna före regulatorn så behöver du bara en regulator. Så gjorde jag när jag utökade med en till solpanel.

    Man kan även seriekoppla panelerna, men då måste man kolla så att regulatorn klarar den högre spänningen. En annan nackdel med det är att skuggas båda panelerna så laddar ingen av dem.

    Vi parallellkoppling är det bara den skuggade panelen som slutar ladda.

    • Gilla 1
×
×
  • Skapa nytt...