draco

Hej men tyvärr kommer du inte kunna häva köpet, motor och båt är för gammal och man får räkna med motorbyte om den är äldre en 10år fråga en besiktningsman. Man är skyldig att kontrollera båten själv eller om man ej anser sig ha tillräcklig kunskap ska man ta hjälp av det. Det är en bra båt men motor närmar sig slut efter 30 år. Lägg inte ner förmycket pengar och tid utan se dig om en ny variant istället, 4,3 5,0 eller 5,7 skulle jag välja ( har haft en 21 själv med v8:a. Lycka till

Hej! Alla propeller modeller gör olika i vattnet, Ballistic är en bra propp men inte speciellt bra noslyft med den. Normalt får man mindre varv med en rostfri jämfört me alu pga kavitationen blir mindre. man kan bara jämföra samma prop modell i olika stigningar med hur mycket varvet ändras. om du varvar 4900 med 17 ballistic så hamnar du ungerfär på 5200 med 15 ballistic och förmodligen sama fart. Det finns olika propeller modeller för olika bruk, du kanske behöver en som lyfte nosen mer.

Känner ni till denna värmare? http://www.blocket.se/stockholm/Diesel_varmare_3_4_8_kw_37417658.htm?ca=11&w=1

Känner nån till denna värmare? http://www.blocket.se/stockholm/Diesel_varmare_3_4_8_kw_37417658.htm?ca=11&w=1

Hej. www.marindelsbutiken.se dom har rostfria proppar till 280&290drev

Hej! 4995 arbete ink moms VArför har den spruckit?

NEj det skada inte vad har du för drev?

hej! jag har skickat ett mail till dig

Ursäkta!!?? vet du något om marinmotorer???

Det är ett komplett renoveringskit till motorer, Innehållande: kolvar,kolvringar,samtliga tätningar och packningar,oljepump,lyftare,kamaxel,kamlager,vevlager,ramlager,fryspluggar,kamdrivningskedja med kugghjul,ventiltätningar osv.

Varför renoverar du inte din aq200d det blir bättre! en insprutning från bil som ej programeras om(eller ställs om tbi) fungerar ej den kommer bränna hål i kolvarna. Kammen är helt fel!! Förtändning på bilmotorn kommer knäcka ventilerna.du måste byta till max 32graders förtänding osv. Din aq 200d kan du få ut 330hk med hjälp av nytt masterkit och förgasare och få en BETYDLIGT bättre maskin en den andra! ett masterkitt till din motor och en förgasare anpassad kostar totalt under 15000:- och då har du allt i motorn nytt!!.

Hej det finns speciella propellrar för extremt hissade motorer hör av dig om du behöver hjälp.

Stödlagret i skölden behövs bytas.

En start motor till mercruiser är inte dyrt,Köp ny. som det sagts det är vanligt att dom börjar bråka med att bara klicka. Om du mäter spänningen på batteriet när du försöker starta så ser du om det är det.

Är det verkligen glappet? problemet är oftast skrovet.Har du funderat på speedrails? Hydraul är absolut skönare att köra med men jag tror inte ormningen blir mycket bättre. Hardu känt på styrhjälmen och kollat glappet där, Det är ofta glapp vid styrgaffeln och hjälmen vilket gör att drevet slår fram och tillbaks. Jag hade det själv och har nu bussat om hela så den är helt stum. Jag kör själv med teleflex men har nu servo pga tyngden och motorkraften som jag har.

Ja du kan byta underhus mellan 270,280,290.men sätta på duo till den motorn ,det skulle inte jag göra. Du kommer att tappa kraft ur motorn. Styr egenskaper vad är problemet?

Vi satte i en 271:a med duo som vi renoverat i brorsans dc21:a den gjorde 45,3 knop med c7:or Lycka till.

det är väldigt enkelt att göra om en sjövattenkyld motor till färskvattenkylning.

Ge uppgifterna på dessa så kan jag hjälpa dig.Propellrarna som finns är gjorda för olika ändamål. Först: kan du trimma upp fören ordentligt? Vilken motor har du samt utväxling? Vilket är ditt toppvarv idag och hur fort går den då? Om du ger mig dom uppgifterna så kan jag räkna ut åt dig vilken typ av propeller du behöver samt hur mycket slip du har idag i % och hur mycket du kan öka toppen och sänka varvet med olika propellrar.

kolla om flappern (Backventilen )som sitter i bockhornet har lossnat och lagt sig för så att kylvattnet ej kan ta sig ut.

då ska limporna bara vara ljumna 30-40 grader.

Du behöver inte bry dig om kylvattnet/glykol du har en sjövattenkyld motor. Luftfilter har du inte heller men du kan rengöra flamskyddet.

Mycket båt för pengarna om man har familj. ETT RÅD ingen b23 eller 4:a med familj orkar den inte med. Satsa på en 305:a så kommer den att slippa sluka soppa på full gas. Att sätta i en liten diesel är inte att rekomendera,den behöver lite fart för att kunna styras den ålar i låga farter. Kompisen har en som det satt en aq151:a i (2,5l på 146hk) den gjorde 24 knop tom men med familjen hund och barnen samt packning blev det 12 knop på full gas! samt en förbrukning på dryga 3,5 liter distansen!!!!. en 305:a skulle bli perfekt!(kompisen sätter i en 351:a med ca 300hk det ska bli spännande att se hur den funkar i vår). Lycka till

Om limporna kyls från sjövatten sidan då bör dom ligga runt 35-40 grader om dom är sötvattenylda(Hel sötvatenkylning) så är dom ca 80 grader.Vilket ej rekomendera pga att limporna bränns vid avgasportarna fortare(Bättre att byta avgasknäs osv innan man behöver byta toppar)samt så blir inte utrymmet lika varmt.

Vad är det för motor?