Jump to content
Saturday 20 July 2024

gunnaro

Medlemmar
  • Content Count

    46
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About gunnaro

  • Rank
    Fänrik
  1. Ja, på samma sätt som man alltid gjort - för vi kan väl utgå ifrån att stenen på sjöbotten inte är aktuell. Men varför ska Du plocka av kölen om Du nu inte har dundrat på den där stenen? Då kanske Ditt problem har löst sej självt med hjälp av försäkringsbolaget. De här fogmatrialen som används Simson, Tec-7, Sika m fl har ju en limmande effekt. Du har själv nämnt Sika. Sikaflex 292 har en draghållfasthet på 4N/kvmm - de är ju starka lim. NM:s spackel Elastic 705 har större hårdhet än Sikan, 80 Shore A mot 55 samt tål töjning över 50%. Hur en avkölning ska ske är ju helt beroende av skadans art mm. ( Kilar och handslägga eller ev tigersåg) Men jag är inte intresserad av avkölning utan vilket matrial som är det vanligast förekommande bland dagens båttillverkare vid påkölning för att därefter ta ställning till eget matrialval. Tacksam för ytterligare tips Mvh
  2. Hej Tack för intressant info betr Divornas infästning - ja, Simson är ju ett effektivt lim. Trodde att det skulle bli några fler svar på min fundering, men har kollat lite under dagen. Enligt Linjett 37 Adastras hemsida/blogg så monterades deras köl med polyesterspackel. Hansebåtarna har epoxispackel sedan ett antal år, tidigare Sika. Arconabåtarna använder NM:s Epoxispackel Elastic 705. Det är ju stora krafter som nutida bulbförsedda fenkölar utsätter bultförbanden för så eliminering av risk för kölrörelser är naturligtvis viktig, därav behovet av limning. Att underlätta för en ev framtida avkölning är naturligtvis inte det primära för en tillverkare. Men det går att köla av under kontrollerade former utan att uppsöka lämplig sten på sjöbotten - tack och lov. Tack för synpunkter Mvh
  3. Är det någon som har kläm på hur kölarna är monterade på dagens segelbåtar (nybyggen). Vad är vanligast förekommande. Är det Sika som gäller (kvalitet, 291/292 ? ) eller NM:s Epoxispackel Elkastic 705 till limmat eller olimmat utförande. Eller ??? Hur är det verkliga utförandet på t ex Linjetterna, Hanse- resp HR-båtarna. Synpunkter har ju framförts i tidigare trådar men det vore intressant att få reda på hur några av de stora har löst monteringen. Mvh
  4. Hej! Även jag har fått ett sådant här mail. Jag har även under sista tiden fått två underliga svar på annonser jag haft på Blocket resp Annonsbörsen. Svaren har varit i stil med Hej, jag är intresserad av Er annons. Vart kan jag skicka pengarna Det ena svaret var på bruten svenska och det andra, lite mer utbroderat på engelska. Alltihop har åkt i papperskorgen. Har aldrig varit med om något liknande förut och det känns ju lite olustigt att behöva bli utsatt för sådan här smörja. gunnaro
  5. Kom för tre år sedan seglandes från Södertälje kanal på väg mot Hammarbyslussen. När vi började närma oss Röskär kände vi att det var dags för en snabb lunch och samtidigt återuppliva gamla minnen. Vi kastade ankar och förtöjde i bryggan i det närmaste längst bort från klubbhuset för att att inte vara något störande inslag i en för övrigt helt tom hamn. Vi började plocka fram för vår matstund i sittbrunnen när en man kom ut från klubbhuset och med raska steg kommer travandes utefter bryggan på ett så målmedvetet sätt att min första tanke var - vad är det nu då. Han hejade och informerade att kom för att ta upp hamnavgiften. Jag förklarade att vi endast skulle ligga max 30 min för att slänga i oss lite mat och samtidigt åter bese ön där jag för drygt 55 år sedan var med och kappseglade några gånger. Det hjälpte inte - han krävde oss på 50:- i och med att vi hade förtöjt. Jag frågade hur vi skulle känna til det. jo, det fanns anslag om det varvid han pekade på en skylt uppe bland träden. Att uppmärksamma skylten samt läsa någon text från sjön var omöjligt utan krävde förtöjning och ilandgående. Jag förklarade att nu äter vi och om tio min sticker vi iväg. Nähej då, först hade vi att betala avgiften, klubben hade lagt ner så stora summor på anäggningarna så att alla som förtöjde var tvungna att betala. Vi betalade, åt och kastade loss samt lovade varandra - ALDRIG mer Röskär eller SSK. Det beslutet står fast. Jag hade lyckats förtränga det här men när jag nu såg den här tråden kunde jag inte låta bli att informera om hur SSK tydligen agerar betr Röskär. Som skärgårdsbo hälsar jag Er ändå välkomna ut i skärgården med förhoppning att Ni ska få med Er trevligare minnen hem än vad vi fick ifrån grodhavet. Mvh Gunnaro
  6. Hej! Det ser lite rörigt ut. Kanske det här schemat kan vara till hjälp för Dej. Mvh GunnarO
  7. Solvigg 26, motorseglaren, finns hos mej på Ljusterö Mvh GunnarO
  8. Hej! Här är en bra sida om renovering av ett sunkit plastdäck http://www.kielschwein.se/index.php/site/artikel/nytt_teakdaeck/ Mvh gunnaro
  9. Du mejlade mej betr reparationshandboken för Johnson 70. jag har ett ex om Du är intresserad. Du kan slå mej en signal på 08-542 425 71 i morgon i så fall. Mvh Gunnar
  10. Hej! Fick Du mitt medelande om reparationshandboken som jag har? Mvh gunnaro
  11. Hej! Har en reparationshandbok för Johnson 60 - 70 hk på svenska i nyskick. Släpper den för en 100-lapp plus frakt om Du är intresserad. Har även på Mariner och Mercury Mvh gunnaro
  12. Hej! Om Du använder balanseringsvikterna som dom är kommer Du att få en tråkig rostsörja i stuvutrymmet framöver. Själv förordar jag en kraftig vedbrasa för att smälta blyet. Försök ordna med kärlet som Du smälter i så det går att tippa blyet direkt ner i formen. Häller Du försiktigt blir plåtbitar och slagg kvar, men Du kan även forma till en håv av finmaskigt metallnät på skaft för att skumma av det värsta. Om Du gör en plugg av skum som tidigare nämts kan Du ju sektionera upp den när Du gör formen för att få hanterliga blykumpar. Själv använder jag en gammaldags limpform av plåt med lutande sidor för släppning för att gjuta tackor i - c:a 10 kg per styck. Då kan man lätt trava på till man fått rätt trim på båten. Att sedan låsa det hela kan man ju göra på olika sätt. Jag har sysslat en del med motorsnipor och då har jag helt enkelt plastat in det hela. Men i Ditt fall skulle jag nog ordna så att en ev omtrimning i framtiden är möjlig. Mvh GunnarO
  13. Hej! Har verkstadshandböcker till Johnson/Evinrude 60 -70 hk samt Mercury 70 - 115 hk om det är någon som är intresserad. Båda på svenska. Mvh
  14. Hej! Har verkstadshandbok för Mercury/Mariner 70-115 hk samt för Johnson/Evinrude 60-70 hk som jag kan sälja om någon är intresserad. Båda böckerna är i nyskick. Gunnar
  15. Blir nog inte insläppt, dessutom är det ett ganska angenämnt tillstånd. Man ska ju vara vårda det man har. På måndag bär det av från paradiset - Roslagen - till båtmässan i Gbg, Ni vet där borta där solen går ner. Tre da´ r i Götet, härligt. Mvh obotlig
×
×
  • Create New...