elanen

Provtrycka gör du inte själv. Det gör man bara på en båtmotormekverkstad. Om nån annan kanske har hittat på nåt uppfinnarjocke sätt.

Tommy, kan inte heller beskriva hur jag gör en magoperation på nätet. Är lite åt det hållet Lanzar beskriver. Så lätt är det alltså inte att beskriva det på nätet. Det bästa är att köpa en verkstadshandbok. Det får dom som är mån av sin motor göra. Annars lämnar man bort den på verkstad.

Är säkert proppelleraxelns packbox som du glömt att byta. Eller nån av dom andra packboxarna. Är väldigt lätt att paja dom om man sätter dom lite på svaj.

Varför inte ännu mer hästar. Så att den sjunker baklänges.

Får väl igen hålla med roddarn. Texas kan kanske bli en hit om den får provtestas av nån båttidning. Om den då får bra betyg. Är det ju en god chans. Speciellt om det är en sportfiskare som blir nöjd. Det är ju den svåraste kundkrets att tillfredställa. Polska båtar har ju försökt förut. Kevo var ett märke som provade. Men det stupade på en del viktiga punkter. Gick som en kratta i sjön. För låga fribord i bak. Visst kan dom bygga båtar. Var väl under en period som dom byggde åt Crescent. Vi får se vad det bär hän.

Förlåt, den är nog lite senare.

Marinshopen har väl serienummer att kolla åldern på. Ser ut som en 1985 årsmodell.

Oj vilka gissningar en del gör här. Låter som om det är skit i förgasaren. Om jag vore dej. Lämna in den om du är helt okunnig. Kan vara i precis vad som helst. Börja med det vanliga. Rätt stift. Och rätt gapavstånd. När du kollat dom vanliga bitarna. Luktar det soppa. Kan det ju vara ett läckage nånstans. Så att motorn inte får fram bensinen. Men som sagt det kan i princip vara vad som helst om du inte kollat grunderna först.

Kentys Sjösport på Ingarö.

Roddarn och Sarnblad har helt rätt. Varför köpa nåt som är i dåligt skick. Om man nästan får den gratis. Då kan man ju leka med båten tills blåsorna flyttar över på en själv.

Crescent 444, 360 och 42:an. Uttern har nån fin som heter nåt på 360 med. Sedan är det svårt att hitta nån riktigt bra att ro.

Håller på Roddarn i det här fallet. Är man okunnig om en båtmotor. Men har man inte gjort grundläggande kontroller innan förstås. Typ kompprov. Gnista. Kolla att det är rätt stift. Proppens skick. Om det är jusst annars. Och motorn var nästan gratis. Kan man ju provstarta. Om allt annat står rätt till. Annars kan det gå åt helvete. Mercury är en av dom mest svårmeckade motorer på marknaden. Det är inte många som vill ta i dom. Fast dom är mysiga när dom är i bra och vårdat skick.

Borde vara 8 foot.

Skrapa blir det ju inte mycket av grundmålningen med dubbelkomponenten. Det är ju skyddfärg speciellt anpassad för att det inte ska komma in vatten i plastskrovet Eller är det så att många bara målar på bottenfärg rakt på skrovet. Man får det intrycket av flera här när man läser. I så fall är det ju galet av fler här. Nu gäller det ju inte aluminium. Eller så är det en missuppfattning av mig.

Slipa är nog inte bra. När man har grundmålat med dubbelkomponent skyddsfärg. Blir nog att trycka på med högtryck.

Rätta mig om jag har fel. Var det inte Finn Master som byggde sina båtarskrov på ett eget sätt. Var nåt med plasten. Snackade med två båtförsäljare som varnade för att köpa den båttypen. Nåt med Finn var det i varje fall.

Nu gällde det bara självpolerande bottenfärg. Kanske skulle skrivit det. Har hört att flera har tagit bort sin lösa bottenfärg. Men var osäker på vilket tryck en billig högtryck har. Inte kan det skada om man inte sätter den exakt emot glasfibern. Tar man bort snäckor åker ju bottenfärgen ändå.

Tänkte köpa en högtryck för borttagning av bottenfärg. Undrar om det räcker med en mindre modell. Volvo säljer nån för under tusingen. Räcker den. Eler är det bättre att kosta på nån lite dyrare.

En polare har en 90 hästar Mercury på sin. Och det går inte bra alls. Alldeles för baktungt. Båten är ju byggd för 40-50 hästar. Om din 75 har samma vikt som en 90:a då är det goodbye. Tänk på att det är en båt som slår hårt i sjön. Sedan är dessa akterspeglar i nytt utförande alldeles för klent byggda från start. Kraft är alltd bra att ha. Men inte till överdrift. Kostar soppa så det bara visslar. Speciellt vid gas över 20 knop.

Rydarns skämt var väl inte dåligt. Det värsta är ju att det stämmer i verkliheten.

Har också läst testet på Höga Rodd 465. Det dom klankade ner på var på var dåliga skarvar och lite slarvigt hopsatt.. Lite av det man får när man köper lite billigare båttyper. Dom skrev att det är just skillnaden mot båtar som typ Yamarin, Askeladden, och Uttern. Annars är Höga Rodd ju bra som båt i helhet. Skulle nog som roddaren också satsa på mittpulpa. Markus, du som gillar fiske. Köp nya Fiskejornalen. Där ser du min nuna. Det är jag som är storabborrfiskaren där. Är tokig i fiske. Och det hela året om. Har en dröse med båtar. Men Örnvik är ju annars en fin båt. Om du ska köpa en Ryds. Varning för dom äldre modellerna. Speciellt om du ska traila mycket. Underdelen tål inte det nåt vidare i längden. Glöm heller inte att alla planande båtar funkar till fiske. En del blir outhärdliga av vipande hit och dit. En lirare jag mötte hade köpt en ny Utter med planande skrov. Han var förbannad att han inte förstod att båten inte var bra till fiske. Bara man rör sig i båten så tappar man nästan balansen, sa han. Det var alldeles för mycket V-skrov helt enkelt. Likadant var det med en B-16 kopia (inte det riktiga B-16 skrovet). När dom var tre i båten. Blev det sjukt när två stod på ena sidan. Då åkte den ena killen upp en bra bit ovanför vattnet. Kolla Askeladden, Cresent, Uttern, och även andra lite udda märken. Finska båtar kan ju också ha en del bra grejor.

Prova Kentys Sjösport på Ingarö.

Är nog en 60-talsskuta. Gullringen Cabin har den lite drag av. Vet du hur lång båten är.

Ja det ser faktiskt ut som en gammal Ockelbo. Är väl en av dessa modeller som blev floppar. Var väl inga bra botten konstruktioner.

Tobbe, är kanske inget hembygge ändå. Är proppen bra. Motorn är en 87 tror jag. Motorn ser skitig ut. Eller är den sliten. Motorns värde i bra skick. Är cirka 6000 tusen. Är båten i hyfsat skick. Priset ihop tycker jag bör ligga runt 12-1300 kr. Men då om allt ser bra ut och är i bra skick. Glöm inte att altt som är dåligt kostar mycket pengar. Ex, proppen kostar ny runt 1200 kr. Och det är en viktig del för effekt och att proppaxeln inte ska ta stryk. Är den redan dålig kan den redan tagit skada. Kolla växelhus ollja. Nu verkar ju båten stå ute i kylan. Dåligt om det redan är vatten i växelhuset.