Goranoulla

Jag har på min Albin 78 storlek 14 x 7, men en något starkare motor. Tror ändå att det är rätt storlek, då jag inte sett någon mindre propeller på MD5. Har både en fast och en foldingpropeller och skall ev sälja någon av dem. Göran A

Furlex 100S, monterad i ankarboxen

Tack för snabba och bra svar! Orsaken till min fundering var att när jag såg bilder på Fenix, NF så förefaller det som skenan sitter c:a 20 cm framför masten och förstår inte riktigt varför.

Skall montera skena för självslående fock på min Albin 78. Funderade på att montera skenan så nära masten som möjligt för att få ut max. segelyta, men ser att båtar som är ritade för självslående fock ( Fenix, Magic, NF) har skenan en bit framför masten. Är det för att det finns risk att akterliket tar i masten, speciellt om man väljer ett segel med stor akterrunda eller finns det andra skäl till att man har skenan ett par dm framför masten? Har ännu inte beställt segel från segelmakaren ännu, men vill ha seglet så stor som möjligt. Är det någon som monterat en skena och i så fall vilket mått framför masten? /Göran

Tack för ditt svar, då seglar jag lugnt utan täckplatta. Göran A

Vid sjösättningen var inte täckplattan i gummi som sitter limmat i skrovet och omsluter drevet monterad. Fixa det till hösten när båten står på land, alt, att lyfta båten och fixa det nu är frågan. Båten ligger på västkusten så en beväxning kommer att ske . Möjligen tappar jag någon tiondels knop pga turbulensen kring hålet. Är det någon annan funktion täckplattan har? Helst vill jag slippa ta upp båten nu. Hur hade du gjort? /Göran A

Har en genomgående Garmin ekolodsgivare (P19?)som inte fungerar. Då den är inköpt 2024 skall jag sända in den till Garmin för kontroll och ev garanti. Men är osäker på hur jag skall få bort den utan att skada den. Sitter genom skrovet i Sikaflex. Problemet är att jag har svårt att komma åt inifrån båten med verktyg och att greppa utvändigt om flänsen är heller inte helt enkelt. Någon som utfört något liknande? Tidigare modeller satt ju fast med en bajonettfattning, vilket varit enkelt. Göran A

Vill minnas att det finns en gänga i konan. Prova med en skruvmejsel eller annat i hålet och vrid loss konan. Kommer inte ihåg om den är vänster eller högergängad. Göran A

Skall komplettera min Ryds 435 med en elmotor. Normalt seglar jag och föredrar det tysta båtlivet. Tänkte skaffa en elmotor med lite större styrka motsvarande en bensinmotor på c;a 3hkr. Troligen behöver jag en 24 volts motor och tänkte lösa det med 2 seriekopplade 12 volts batterier, vilket bör ge 24 volt. Funderar på laddningen och tänkte använda solceller. Men får då en laddning på 13-14 volt. Måste jag separera batterierna och ladda dem separat eller finns det någon som löst det på annat sätt? Vid längre transporter kommer jag användare båtens motor på 25 hkr. Hur fungerar laddningen då med batteribank på 24 volt? Elmotorn kommer att användas kortare sträckor och blir också en reservmotor då båten knappast kan ros eller paddlas någon större sträcka. Bor på västkusten så motorn bör klar lite vind och motsjö. Kollar man på YouTube så förefaller att alla tester utföras när det är vindstilla och ingen sjö så där får man ingen hjälp vid val av motorstorlek. Tillverkarna anger oftast båtlängd vilket inte heller ger någon större vägledning gällande motorstorlek. /Göran A

Har ägt två Maxi Magic under årens lopp. Trevlig båt men knappast livligare eller snabbare än Albin 78. Äger en Albin 78 nu (min 2; a) Skulle jag valt en mindre båt hade det blivet Express eller H-båt. Vill jag ha bättre komfort och få fina segelegenskaper hade det blivet en Dehler 29, med den ligger i en helt annan prisklass.

Har en Albin 78. Det är några år sedan jag tog ner innertaket, men är ganska säker på att det är genomgående skruv + mutter och bricka. Inga större problem att ta ned och sätta upp innertaket igen. Göran A

Om man byter motor i en Fenix måste troligen trappan byggas om. Tror inte du finner en ny motor som klarar samma låga höjd som en MD5. /Göran

Problemet är att låsskruven (centrumbulten) hindrar bladen att fällas ut. Har redan idag fått slipa ner bultskallen för att det skall fungera. Slipar jag ytterligare (brickans tjocklek) kommer det inte finnas material kvar för att kunna dra bulten med blocknyckel. Nu skall båten i så jag får lägga den vid bryggan och låta backen gå ett tag. Skulle propellern lossa så vet jag i alla fall var jag kan leta, Kanske fungerar med någon form med nät under båten för vattnet är alldeles för kallt för mig.

Finns inget hål för saxpinne i axeln. Underligt, för så har det varit på mina tidigare båtar med S-drev. Man kanske skall borra upp ett hål för en saxpinne . Kan man göra det utan att skada gängorna (både inv och utv )?

Volvo Penta, drev 110S

Båten skall lyftas i nu så något foto hinner jag inte ta. Men försöker att beskriva konstruktionen; På drevet finns en splineaxel som i ändan har en utvändig och invändig gänga. Efter jag monterat propellernavet drar jag fast muttern med ung samma kraft som när jag monterar en hjulmutter till bilen (kring 10 kpm gissar jag) Muttern har en fastsatt bricka ( c;a 40 mm) som jag sätter mot propellernavet. Det innebär att jag inte kan montera en "vikbricka" under muttern. Efter muttern är dragen har jag skruvat i en 8 mm bult i den inre gängan i propelleraxeln. Tror att det har samma effekt som när man drar två muttrar mot varandra, men är inte säker. Talade med någon senast idag som berättade att förra sommaren hade propellern lossnat när man backade ut från bryggan. Trodde att alla segelbåtsdrev hade ett hål för en saxpinne, men tydligen inte.

Hej! Har nu köpt en beg foldingpropeller och blev lite osäker på hur man säkrar den. Har läst flera trådar om tappade propeller. På mina tidigare båtar (VP segelbåtsdrev) har man säkrat muttern med en saxpinne, men på min nya båt finns inget hål på axeln. Däremot är axelmuttern försedd med en bricka med hål som jag förmodar är tänkt att man använder en 8 mm skruv in i propelleraxeln, Kan detta räcka eller brukar ni använd blå loctite eller annan gänglåsning /Göran

Tack för bra synpunkter. Resultatet blev att jag köpte en foldingpropeller i rätt storlek på en båtskrot. Den var i brons och i ett bra skick. Priset till c:a 1/4 av nypriset. Göran A

Tack för flera intressanta synpunkter. Väljer just nu på om jag skall lägga 10 tkr på en foldingpropeller eller Garmin sailpack för samma pengar. Båtkontot tillåter bara en av investeringarna. Skulle just kommentera inlägget om backförmågan, men såg att Raol gjort det på ett utmärkt sätt. För egen del använder jag motorn enbart vid hamnmanöver och att båten kan stoppa snabbt eller kunna backa ur från bryggan vid stark akterlig vind är väl inte så dumt. Visserligen kan man segla in och ut ur hamnen. men det var länge sedan jag såg någon göra det. Gick inte så bra, visade sig senare att motorn gått sönder.

Har haft olika båtar under årens lopp, alla med foldingpropeller. Nu har jag köpt en Albin 78 med fast propeller och funderar på att byta till folding, Kostnaden är drygt 10 tkr, så frågan är om det är värt det. Vill minnas att på lystalens tid skilde det 1/100 del vilket man kan leva med om det är så i praktiken. Fast propeller lär backa bättre, men motorn är på 13 hkr så det lär räcka även med folding. Någon som provat båda propellertyperna på samma båtmodell och hur upplevde du i så fall skillnaden? /Göran

Såg en Maxi 800 idag och vingkölen ser inte riktigt ut som din köl. Du tror inte att någon tidigare båtägare monterat vingarna senare, men i så fall borde djupgåendet vara 155 cm . Finns det någon svetsskarv? Kölen är väl annars gjuten i ett stycke. Vad säger förra ägaren? Göran A

Om kölen är en prototyp till Maxi 800 borde din båt vara en av de senaste tillverkade. Vilket segelnummer har du? Lystalet var något högre på Maxi 800 än Maxi Magic. Om det beror på kölen eller kanske att vattenlinjen är något längre vet jag inte. Göran A

Har ägt två Maxi Magic under årens lopp och har aldrig sett en Magic med vingköl. När Nimbus tog över tillverkningen i början av -90 talet gjorde man om båtarna lite , exvis blev Maxi 909 en Maxi 900. På samma sätt blev Maxi Magic en Maxi 800, med integrerad badplattform och en helt annan inredning. Om inte jag minns fel så blev det också en vingköl med lägre djupgående. Kanske en prototyp till en sådan köl du fått på din båt? Djupgåendet är i så all 135cm? till skillnad från Magic original som är 150 cm. Göran A

Sålde en Fenix för några år sedan och fick frågan varför båten lutade. Nya köparen var fundersam på om det var något med kölen som inte var riktigt. Själv hade jag inte uppmärksammat att båten lutade. Började då att kolla andra Fenixar och konstatera att de flesta lutade åt babord. Har idag återigen en lutande Fenix och tror att de är dinettversionen som lutar mest. Båten är säkerligen tyngre på babordsidan även om vatten och bränsletanken finns på styrbordsidan. Ägaren till min tidigare Fenix talade om att gjuta in några blyplattor som motvikt, men om det blev gjort vet jag inte. Men du kan säkert segla lugnt vidare och möjligen se till att stuva dina saker på styrbordssidan i möjligaste mån. Göran A

Medlen som fungerade för mig efter ett par behandlingar var Bio Tap mögeltvätt och Jape Grön-Fri direkt. Vet inte vilket av dem som löste upp det, men hade nog provat Jape Grön först. Klorin, aceton och andra medel hjälpte inte och inte heller högtyckstvätt. /Göran A