Utbult

Om det är en sluten balk, då borde det bara kunna fällas ut kondens till en viss grad. Det kan väl knappast bildas ny kondens om det inte tillförs ny luft? Är det en öppen balk så kan jag förstå resonemanget. Sen undrar jag om skummet verkligen stärker upp skrovet? Skummet i sig är väl inte så starkt? Däremot kanske det har en viss ljuddämpande effekt. Bara några funderingar som sagt! Inga vetenskapliga grundande.

Det är ju smidigt att inte behöva lossa drevet men på t.ex. min båt finns ingen möjlighet att komma åt svänghjulskåpan inne i motorrummet. Kan ju vara så för flera. I mitt fall måste jag i alla fall lossa motorn vid klämringen. Senast ändrad av Utbult | 30 maj 2008 | 09:33

Frågan är bara om måsarna blir rädda eller om dom skiter ännu mer när dom får syn på Mona och Maud? Det kanske t.o.m. blir nya innestället för måsarna i hamnen.

Vilken typ av plast använde ni vid lagningen? Polyester fäster inte lika bra mot tidigare genomhärdad polyester. Däremot fäster epoxi väldigt bra mot gammalt polyesterlaminat. Laminerade upp en ny bottenstock av epoxi mot skrovet och det blev väldigt starkt. Vill inte riskera att bottenstocken släpper vid påfrestning. Valde därför epoxi. Det är dyrare men det känns tryggare, dessutom är det mer motståndskraftigt mot fuktgenomträngning. Mvh, Per

Skulle nog gissa på ca. 1000 kg. Nu vet vi ju inte vad som finns i båten i form av tillbehör och utrustning. Har själv en Safir Cabin 21 fot som väger drygt 1200 kg med samma motor/drev. Tror nog att träöverbyggnad väger mer än motsvarande i plast. Ett tips är att om möjligt ta ur allt löst som durkar, ankare, batterier m.m. och frakta det separat om det gäller totalvikten på båt/släp. Man kan ganska snabbt minska vikten en hel del. Ta en badrumsvåg och väg allt löst. Gjorde det när jag skulle dra min båt en längre sträcka. Kom ner 70-80 kilo. Skulle även kunnat tömma tanken på 50 liter och minskat vikten ytterligare. Blev inte så den gången dock. Lycka till med ev. transport! Per Senast ändrad av Utbult | 21 maj 2008 | 20:58

Har inget att tillföra när det gäller själva båtens märke m.m. men det skulle vara kul att följa renoveringen. Det verkar vara en kul båt och som någon skrev tidigare så borde den gå ganska fort med relativt liten snurra på aktern = inte så dyrt. Lycka till med renoverandet!

En volvo 855 får dra 1520 kg på B-körkort, med automat 1550 kg. 855 automat: http://www.bytbil.com/Begagnad/Visa.aspx?o=9vyzgvzg&criterias=A2ABAAEAAABHAAAA1wcAAAEAAAD/////AgAAAAAAAAA=! 855 manuell: http://www.bytbil.com/Begagnad/Visa.aspx?o=qvyk4ezg&criterias=A2ABAAEAAABHAAAA1wcAAAEAAAD/////AgAAAAAAAAA=! Fordonsuppgifter: https://www21.vv.se/fordonsfraga/ - skriv in registreringsnumret och sedan får du alla uppgifter om fordonets dragvikter m.m. Senast ändrad av Utbult | 15 maj 2008 | 13:53

Autosol skall ju fungera att polera plexiglas med.

Paneler i taket borde ju också vara ett bra användningsområde för att fästa med kardborrband. Inga fula skruvar att dölja och lätt att montera av. Kan kanske dessutom vara lite lättare att få jämt jämfört med en skrovsida. Skall nog testa det själv i höst då jag behöver byta ut takpanelerna i min båt.

Förra sommaren sprack bandet på trailern när jag höll på att vinscha upp båten. Som tur var hade jag inte mer än fått upp båten på trailern istället för att börja dra upp ekipaget med bilen och kanske fått båten liggandes på rampen. Vinschbandet var alldeles tort och det hade spruckit vid sömmen till kroken på bandet. Har tänkt att ersätta bandet men skall jag välja nylonband eller stålvajer? Vilka för- och nackdelar finns med dom olika alternativen? Ett gammalt band torkar och kan gå av har jag ju redan fått erfara. Hur är det med stålvajer? Båten väger ca. 1.100 kg. Tacksam för svar! Senast ändrad av Utbult | 09 maj 2008 | 23:06

I 100B-drevet skall det vara 3,1 liter olja av samma typ som du har i motorn - 10W/30, 10W/40 eller 20W/40 (enligt instruktionsboken). Du fyller på olja genom hålet för mätstickan. För att oljan skall rinna ner lite lättare finns en luftskruv som du bör skuva ut innan du fyller. Den sitter framme på drevets överdel, under styrstaget någonstans. Har tyvärr ingen bild men du bör hitta den om du letar lite. Lite bilder på när jag tömmer oljan och monterar av 100-drevet från skölden. http://www.safircabin.se/100_drev.php Har lämnat in det för ompackning och oljebyte. Bytte oljan själv förra året men lät verkstaden göra det när dom ändå hade drevet inne denna gången. Till helgen åker båten i sjön Åsunden Ulricehamn för provtur innan trailerresa upp till Smögen!

Köpte en flaska Rönnqvists rengöringsmedel på Jula och testade på en liten bit av skarndäck som var rejält smutsigt. Sprayade på och lät verka en kort stund. Skrubbade lite lätt med en tvättsvamp och vilken skillnad det blev. Tidigare har jag gått på med polish/rubbing för att få lika rent. Testade även på en bit av akterspegeln där det fanns några rostfläckar. Inga problem att får bort dom. Medlet kostar nästan 200 kr/flaskan men är ganska drygt så det är väl värt pengarna. Nu måste jag få bort presenning så jag kan börja rengöra hela båten! Skall ta lite bilder före/efter ikväll. Senast ändrad av Utbult | 05 maj 2008 | 09:12

Kan detta vara något? Övre växelhus 100A: http://www.marinepartseurope.com/sv/zoom.aspx?src=../PentaPictures1000/2071.jpg Övre Växelhus 100B: http://www.marinepartseurope.com/sv/zoom.aspx?src=../PentaPictures1000/3870.jpg Mellanhus 100-drev: http://www.marinepartseurope.com/sv/zoom.aspx?src=../PentaPictures1000/2072.jpg Nedre växelhus (100B, brytpinne på axel istället för splines): http://www.marinepartseurope.com/sv/zoom.aspx?src=../PentaPictures1000/2077.jpg Senast ändrad av Utbult | 29 april 2008 | 08:53

En liten jämförelse... Biltema: 399:-/1,5 liter. x 4= 1596 kr (totalt 6 liter) West System: 1690:-/6 kg. Prisskillnaden blir ca 100:- om man t.ex. köper en storpack West System (6 kg). Fördelen med West System är att du kan välja långsam eller snabb härdare men framförallt att den härdar vid lägre temperaturer. Jag har arbetat vid temperaturer mellan 10-15 grader med snabb härdare. Funkade bra. Härdar givetvis snabbare vid högre temperaturer. Sjävklart är det kanske inte aktuellt att köpa storpack utan Biltemas epoxi är säkert ett utmärkt alternativ om man inte behöver så mycket epoxi. Kommer säkert själv att köpa den när min storpack är slut (gjorde större lamineringsarbete för några år sedan). Skall tillägga att jag inte är säker på om 6 liter epoxi motsvarar 6 kg. Rätta mig i så fall.

SX-drev på B20!!! Häftigt!

Ok, tack! Vilken diameter skall det vara på slangen man trycker ner i motorn? Mätte själva oljestickans bredd och den var någonstans mellan 5-6 mm. Vet inte om det skall vara motsvarande diameter på slangen.

Hej! Jag är på jakt efter en oljebytare som passa till B20. Biltema har en som går på 12 volt. Passar den? Förslag på andra oljebytare mottages tacksamt!

Skall du sjösätta längre norrut på västkusten har du en fin ramp i Tången (kungshamn) Kostar inget vad jag vet och har en fin brygga utefter rampen. Under smögenbron (Hasselösund) finns en bra ramp. Sjösätter själv där varje säsong.

Antagligen hörs det missljud från drevet när man svänger vid framfart. Jag har aldrig råkat ut för havererade drivknutar på båten så jag vet inte helt säkert. Man kan säkert känna om dom glappar i bussningarna också när man monterat av drevet. Det finns säkert många som har erfarenhet av dåliga drivknutar som kan svara bättre. Själv har jag bara haft båt med drev i 3 1/2 år. Har funkat bra än så länge.

Då jag själv tidigare sökte information om hur man monterar av sitt 100-drev har jag lagt upp en liten beskrivning med bilder hur man gör för att montera av sitt 100-drev från båten. Jag har själv tidigare fått hjälp med detta via maringuiden. Gå gärna in och se om du kan få hjälp av min beskrivning. På köpet får man även lite bilder på oljebyte m.m. (inte helt färdigt ännu). http://safircabin.se/100_drev.php (Mozilla Firefox- och Operaanvändare håll ut! En uppdaterad sida som fungerar bättre är på gång! ) Senast ändrad av Utbult | 03 mars 2008 | 22:21 Senast ändrad av Utbult | 03 mars 2008 | 22:28

Hm, attans också!!! (visste faktiskt om det...) Har en nykodad sida på gång! Testar den parallellt i både IE och FF. Någon gång i vår hoppas jag att den blir klar. Senast ändrad av Utbult | 02 mars 2008 | 21:23

Mitt bidrag... www.safircabin.se

Skall se om det går att få ett fäste tillverkat hos plåtslagare. Borde egentligen inte vara så krångligt med en enkel skiss och det gamla fästet att kontrollmäta på.

Sorry för otydligheten. Jag menar alltså den vinkel man skruvar fast själva styrväxeln i panelen med. Se bild. Dom som går att köpa nu har åtta hål och annan radie på monteringshålen men den gamla (från 1975) har endast sex hål. Något otydlig bild men man kan se att styrväxeln vinklas snett uppåt med befintligt fäste. Jag är alltså ute efter ett fästvinkel som placerar styrväxeln/ratten 90 grader mot panelen. Senast ändrad av Utbult | 28 februari 2008 | 21:23

Jag är på jakt efter ett fäste till min gamla teleflexstyrning. Jag behöver ett 90 graders fäste istället för det som sitter på nu. (Se länk). De fästen som finns att köpa nuförtiden passar tyvärr inte till min styrning. Någon som vet var jag kan få tag på ett sånt fäste? (Bilden föreställer mitt nuvarande fäste)