bjorn_o

Har du en gammal Flipper så är det inte en 515. Den är ganska ny, medan 510:an tillverkades på 70 och 80-talet. Jämför med bilderna på flippermarin.se, så ser du nog.

Jag tycker forumet på www.enduromx.com suger. Saknar bl a mouseover-funktionen i listan av inlägg. Skämt åsido, så tycker jag att man får svar i de flesta frågorna.

Surfa in på t ex gulasidorna så ser du ju på kartan att det är ca 10 mil mellan Västerås och Stockholm. Det är ca 54 sjömil och då tar det drygt 2 timmar...

Instämmer med svaren ovan. 4-taktare är dessutom: - tystare (åtminstone vid låga varv) vilket är rätt skönt. - mer stöldbegärliga. Har du nattvakt vid bryggan?

Hur långt körde du?

Se till att du har båtplats innan du köper (det kan vara problem i Stockholm). Jag tror alla här tycker att det är värt det. Det kostar en hel del, men var och en väljer ju själv hur mycket man vill lägga ner på båten.

Under passagerarstolen finns kök (ett tvålågigt spritkök brukar det vara). Däremot finns ingen vask, då får du nog se på en 620.

[KUR]bjorn_o skrev: Rotationen på propellern gör att båten drar sig åt styrbord. Detta för att friktionen mellan propellern och vattnet ökar med djupet i vattnet. plotter skrev: Jag förstår inte riktigt vad du menar där, är friktionen på proppelern högre ju djupare det är? Jag hade för mig att båten vrids p.g.a. gyroverkan.[/KUR] Ja friktion mellan propeller och vattnet är högre ju längre ner i vatten den är. Trycket ökar ju... På ovansidan är det lägre tryck än på undersidan. Voila! Vi har en vrideffekt. Tänk dig propellern som en analog klocka. Mellan 3 och 9 är det alltså högre friktion än mellan 9 och 3.

Rotationen på propellern gör att båten drar sig åt styrbord. Detta för att friktionen mellan propellern och vattnet ökar med djupet i vattnet.

www.gas-turbines.com/images/squirt_2/squirt_2_at_pc_oct_2001_(short).wmv

På min förra båt hade jag resterna från ett gammalt kapell som jag la över. Det var inga problem med fukt i och med att det nästan alltid blåser något och det kommer luft emellan. Man minskar ju även solblekning...

Lät faktiskt båten doppa sig igår. Var en helt underbart fin tur! Nu står den fint på tomten igen eftersom hamnvakten börjar först nästa vecka. Kanske trailar man ner den igen imorrn...

Njae... varför inte starta en ny tråd om det? :roll:

Hej, jag bytte växelhusoljan i höstas. Vilken olja ska man mer byta? Och var sitter tappen? Det är en utombordare Yamaha -86.

Fint hör gärna av dig här med vad det blir för båt.

Hittade tidningen med ribtester. Det var i nr 5 2004 och Capellin var även med i årets test: http://www.vibatagare.com/vib2005/vib4_05/samm2_vib4_05.html Den verkar dock gå bättre med last, men du kan ju låta cementsäckarna ligga kvar :-D /B

Hej, det gjordes tester på RIB i förra året och det fanns en där med bra lastutrymme. Capelli heter den och gjorde en bit över 40 knop och bra för transport. Kan det va nåt? http://members.chello.se/kapten/rib_work.htm Varför funkar det inte med aluminiumbåt?

Tackar för svaren, nu vet jag Om jag tankar båten med NY bensin vad gör jag med den gamla (den har varit fulltankad över vintern)?

Våren är här och funderar lite på vad man bör tänka på när man startar upp sin vinterkonserverade motor. Är det bara att tuta och köra?

Hej, har aldrig hört talas om 'leader'. De flesta märken finns här: [bLÅ]http://www.rib.net/suppliers2.htm[/bLÅ] eller [bLÅ]http://www.boatsandoutboards.co.uk/pages/ribs.php[/bLÅ]

Tappa toppfarten lät ju inte så bra. Vad ska man ha för propeller då eller är det den som brukar sitta på som är bäst?

Kolla om den finns med i prisbarometern: http://www.vibatagare.com/beg_bat/index.html

Jag var där i måndags och jag tycker hallen med tillbehör var bäst. Jag köpte några grejer och det är ju alltid trevligt att köpa billiga båttidningar

Det finns ett gammalt inlägg om detta och det kanske kan vara till hjälp. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=16260&highlight=speed

Kolla på vibatagare.se där finns prisbarometer för de flesta båtar. Dock tror jag att marknadspris ligger något över listpriset (i vilket fall nu på våren).