Mkmkmk

Rbx-110. Men enda skillnaden mellan 110 och 110b är om det är aluminium eller brons nav, eller? Skulle det ha någon innebörd om tryckbrickan är för långt ifrån?

Där var den också

Med nya huben installed så räcker inte splines ut utanför, hur man än gör. Och det är samma storlek på själva koniska öppningen på tryckbrickan på bägge brickorna. Men den gamla är lite mer "infälld" så täcker mer inåt. Sen verkar huben på gamla propellern vara kortare än nya, så där sticker splinesen ut som de ska.

Med och utan ring. Fick med den när jag beställde propellern.

Satte på orginal-propellern och den snurrar enkelt, likadant om man satte på nya proppen utan gummiringen. Oavsett hur mycket man drog åt. Så eventuella problemet är gummiringen. Borde den inte slitas ned så det glider bättre? Och med lite fett på så lär den glida med bättre också.

Alla 4 delar på bilden, förutom kronmuttern och spärrpinnen är med och installerade. Ska ta och plocka isär igen när det slutat regna.. Men den lämnade ju ett litet glapp där ringen sen sattes. Annars var det ganska öppet in där.

Alla 4 delar på bilden, förutom kronmuttern och spärrpinnen är med och installerade. Ska ta och plocka isär igen när det slutat regna.. Men den lämnade ju ett litet glapp där ringen sen sattes. Annars var det ganska öppet in där.

Den snurrade mer "fritt". Man kunde snurra den så fortsatte den ett varv eller två. Denna nu är trög att ens snurra. Om jag lossar på kronmuttern så snurrar den lättare, men den muttern ska ju ändå sitta någorlunda hårt...? Inte tagit i för kung och fosterland, men lagom.

Gjort allt i lite fel ordning och köpte med en propp upp till Norge. Satte på den med medföljande adapter ring vilket gjorde att proppen var väldigt seg att snurra. Ska det vara så? 🤔 Slits det "rätt" med tiden? Propeller: Solas rubex 13x15 4-bladig.

20260724_152036.mp4 20260724_152036.mp4

20260724_152036.mp4

Även om det inte är vi som använt den till det skicket, så ligger båten i nord-norge där tidvattnet är rätt kraftigt, så det dyker upp en hel del grynnor vid lågvatten. Så alu kan vara smart ändå.

Jag har endel att kolla på tills nästa gång jag kommer till båten, troligen efter midsommar någon gång, då får jag komma tillbaka hit för fler råd och tankar. Men som du säger, toppfart är ingen prio, viktigare att komma upp i plan snabbare/enklare. Men tack för all info, mycket bra och lärorikt!

Jag har försökt leta 4-bladiga men verkar inte finnas så mycket i jämförelse. Båten finns som sagt väldigt långt bort, och var mätare finns på, men pga dåligt vänder kom vi aldrig ut för att testa. Köpte motorn precis och satte på den. Men inte kunnat provköra och mäta riktigt än.. Som exempel, tror du t ex https://www.marinpropeller.se/suzuki/propeller-o-tillbehor/aluminium-propeller/suzuki-35-65-hk/3-bladig-propeller/suzuki-11-12-x-13 skulle varva alldeles för mycket? Vad skulle en 4bladig i storlek/stigning motsvara som 3blad? Kan de bli typ likvärdiga?

Hej och tack för att du svarar! Tyvärr är båten ca 13 timmar och en färja bort, så kommer inte dit på ett tag och hade som förhoppning att kunna byta prop nästa vända dit. Har ingen bild från den vinkeln, tyvärr.. Vanligen är vi 3-4 pers i båten, tror tanken är på 80 liter, plus lite blandad packning. Så säg +300-500kg extra. I vilken nivå ska plattan ligga helst? Går den att justera på något sätt? Svårt att säga av de bilder jag har vart den ligger i höjd.

Hej Har lite fundering kring att byta propeller. Har en Suzuki DF70 från -05, med en 13(och någonting, svårt att se)x17 propeller. Det är den äldre modellen så den har 13 splines. Jag vet tyvärr inte vilket varvtal den kommer upp i. Är det fel att anta att det är orginalpropellern som sitter på och att den kommer upp i "rätt" varvtal som standard? 5200-5800 rpm enligt Google. Båten är en Guymarine Antioche 545 och används för fiske. Problemet har varit att den är rätt seg på att plana när den är tungt lastat, så skulle behöver en propeller med lite bättre acceleration. Tänker att en i aluminium funkar bra. Har ni några tips på vad för propeller som skulle passa? 3 eller 4 blad? Svårt att veta när man inte vet max rpm, men skulle en 4-bladig dra ner varvtalet alldeles för mycket om den är typ samma size och stigning? https://www.axmarin.se/Suzuki-Propeller-S60-13x17-4-Blad