hallonBoat

Behöver byta diverse packningar på min md5a, de flesta är idag av tunt papper. Jag tänkte prova klippa till några egna med packningsmaterial. Finns flera olika material att välja mellan, exempelvis kork eller papper samt i olika tjocklekar, varav kork Finns som ganska tjock (typ 0.5mm) . Så min fråga är dels hur stor betydelse val av material har, tänker mig att motortillverkarna väljer papper för det är billigast? Samt om det är ok att byta en tunn packning mot en tjockare eller kan en för tjock packning ställa till problem? En tjockare borde ju täta ojämnheter bättre?

Hej! När vi tar ner seglet på vår maxi 77 så håller sambon kursen mot vinden medan jag går fram till masten och drar ner seglet för hand. Så verkar de flesta göra. Jag har dock noterat att på vissa andra båtar behöver de aldrig lämna sittbrunnen för att ta ner seglet, vissa verkar dra ner seglet med en tamp medan för andra verkar seglet faller ner av sig själv när det lossas. Jag är nyfiken på hur jag kan sänka seglet på min maxi 77 från sittbrunnen. Har sätt det amerikanska systemet "tides marine sail track" på Youtube med en låg-friktionsskena monterad i masten och travare av stål: Selden verkar ha ett liknande system. Men båda är dyra, finns det något billigare alternativ? Mitt storsegel har två öglor högst upp, det ena att fästa haken i som höjer seglet. Funderar på om man kan koppla en tamp till den andra som man drar genom ett block i mastfoten till sittbrunnen, som man då kan dra ner seglet med. Vad tror ni om en sådan konstruktion? En annan idé vore att fästa en vikt på travarna eller kanske byta till tyngre travare i metall som kanske lättare vill falla ner. Tänkte även skaffa lazy jacks för att fånga upp seglet när det faller ner.

Gjorde samma upptäckt på min maxi 77 när jag tog upp den i fjol. Båten hade då legat flera år i havet utan upptagning så kölen var ordentligt rostigt. Efter att läst på och kolla diverse youtube klipp hackade och slipade (stålborste på borrmaskin) jag ner all lös rost. Därefter målade jag biltemas rostätare på kvarvarande rost. Sedan epoxispacklade jag kölen jämn med international watertite, grund målade med epoxi primer och botten målade sedan som vanligt . Såg bra ut vid sjösättning, på torsdag har jag upptagning - då får vi se hur bra det höll

Jag rekommenderar också maxi 77. Köpte min för 22 000 och då ingick även ett sittbrunnskapell, något som jag verkligen kan rekommendera dig att skaffa om du avser att bo i båten. Sittbrunnen omvandlas då till ett rymligt extra rum med ståhöjd. Bästa vore ju om båten du köpte redan hade ett sådant, annars kostar ett nytt ca 20.000kr så hittar du en maxi 77 för 10.000 har du kanske råd att köpa ett nytt sittbrunnskapell. I övrigt tycker jag Maxi 77an är rymlig för sin storlek, jag är 1.87 lång och sover gott i förpiken. Har även utrustat båten med frys och toa.

Någon som har erfarenheter av mini kompressorkylen oceancool 10l, som sälj på Erlandssons ? Verkar inte vara särkilt rymlig men tar heller inte mycket plats , vilket lämpar sig för min båt. Läste lite om den i en annan tråd att vissa tycker den är lite högljud men går fläkten på högvarv hela tiden? Även när den inte används som frys. Hur bra håller den kylan om man stänger av under natten med en frysklamp i? Kvalitetskänsla utöver handtaget? Rymmer den två cola-burkar på bredden? 25w är den på, så borde funka att driva den på en 50w solpanel?

Aha så det var det som hände, var själv där den helgen o fixa med båten. Såg inget men läste om det dagens efter.

Hej igen, Efter en närmare inspektion visade det sig att jag naturligtvis hade fel. Min topp har också ett hål, det var bara så sotigt att jag inte lagt märke till det. Tack för svaren!

Tack för detta!

Halloj! Rodret på min maxi 77 är slitet, gelcoaten (?) på kortsida akterut verkar liksom skavts bort på nått vis och ett brunt material syns undertill (spackel?). Vad gäller här? Bara slipa ner och måla eller bör jag epoxy spackla eller kanske använda en gelcoat filler istället? Rostfläckarna borde jag kunna polera bort med en rostlösare. Tack!

Tack för svaret. Jaså det är där som spridare går ner, då får jag undersöka vart spridaren går ner på min gamla som saknar sådant hål.

Tack för svaret!

Köpte ett begagnat men välhållet topplock till min penta md5b, det skulle dock visa sig att topplocket var till en md5c. Verkar inte vara någon skillnad utöver ett litet hål mellan ventilhattarna, ser ut som någon form av dräneringshål, men varför skulle man vilja placera ett sådant där när hela grejen är att luften skall pressas ihop? 🤔 Jag har också noterat att de nya topplock som säljs står att de passar till samtliga md5 modeller, och de har också ett likadant hål, så kanske är hålet en designförbättring mot originaldesignen? Så mina frågor är dels vad hålet har för funktion och dels om toppen passar min modell b.

Tack för alla bra svar!

Det är dags att byta motorupphägnings- gummikuddarna på min md5b, i en maxi 77. Totalt verkar det finnas två kuddar på motorn och en kudde på s-110 drevet. De två kuddarna som sitter på motorns framsida är sådana här: Länk Då de är väldigt dyra (1800kr st!) försöker jag nu se mig om efter billigare alternativ. Marinexpress.se säljer även dessa för 325kr st: Länk Kollar man upp artikelnumret på Volvo pentas sprängskiss verkar den vara avsedd att monteras på motorns baksida, vilket kanske gäller för båtar utan segelbåtsdrev? Men på drevdelar.se säljs samma kudde som "Gummikudde främre md5". Den är dock 40mm hög vilket jag tror säkert hälften så kort som de som sitter där idag. Söker man runt på bilder efter md5or ser man dock att olika kuddar förekommer, på md5a har jag hittat en bild med runda kuddar som är väldigt lika det billigare alternativet, kanske rent av samma? Så någon som vet om dessa kan användas istället för de dyra? Eller vet någon om de finns en universal modell eller kanske från en bilmodell som jag kan köpa istället? Tack

Intressant, då vet jag vad som är fel. Tack för ditt svar!

Tack för ett bra tips, jag skall prova detta!

Hej! Hade behövt hjälp att bedöma sprickorna runt min maxi 77as kölbultar, de längst bak mot aktern. Jag har läst på forumet att vissa maxi ägare haft liknande problem som de löst genom att ersätta brickorna mot rejäla fyrkantsbrickor. Funderar själv på att sätta en lång rostfri platta där med två hål för bultarna, för att hålla kölen på plats. Tror ni det räcker eller måste båten avkölas? Finns det nått mer jag kan göra för att förhindra läckage? Jag känner inte till någon historik om grundstötningar men har inte upptäckt några skador eller märken på kölen.

Tack, den känner jag dock till har även hittat en verkstadmanual över hur man plockar isär och sätter ihop motorn.

Tack för svar! Okej. en Topplockspackning verkar inte vara så dyr så det kan ju vara värt att köpa en sådan och prova. Det har jag faktiskt inte gjort, av anledning att tanken måste rengöras och förra köparen börjat monterat av toppen. MD5 verkar inte vara så svårmekad så jag tänkte att jag kanske lika gärna borde klyva den, rengöra allt, sätta ihop den och därefter felsöka vidare. Bra ide, jag skall kika på insprutarna. Motorn sitter för tillfället kvar i båten, som står på land.

Min nyinköpta båt har en defekt MD5 som ej startar och troligtvis stått still ett par år. Går runt men är rätt rostig, bland annat runt cylindern. Kylkanalerna verkar täppts igen av korrosion. Jag hade tänkt plocka isär den, inspektera, rengöra och få bort all rost. Så jag undrar om någon har ett bra tips på hur jag kan få bort rosten? Funderar själv på att lägga de rostiga delarna i en balja med citronsyra, skölja med vatten och blåsa torrt. Jag misstänker förövrigt att rosten på bilden beror på läckande topplockspackning, är ett sådant läckage tillräckligt för att förhindra motorn från att starta? Förra ägaren trodde kolvringarna var slut.

Det lutar nog åt bälgbyte trots allt, tänkte beställa en och byta den. Så får den defekta motorn sitta i tills vidare, hoppas hinna fixa den innan sjösättning. Alternativ byta ut den mot en elmotor. I vilket fall så har jag fått svar på min fråga huruvida jag måste ha en motor kopplad till drevet eller ej. Än en gång tack för alla svar!

Jag har ju själv varit inne lite i samma tankar med att skruva fast en stålplatta där bälgen skall sitta, placerar man en saltvattentålig gummiduk under så kanske det räcker för att hålla tätt? Frågan är i så fall hur stor yta man måste plasta runt drevhålet samt hur tjock för att få den säker.

Tack för alla svar! När jag köpte båten såg jag tre alternativ: 1. Reparera motorn och byt bälg 2. Byt bälgen och spara eller montera ut defekt motor 3. Montera ut defekt motor och drev. Elmotor har jag också kikat på men den kostar en slant som jag inte vet om jag är beredd att investera i båten ännu, jag skulle tro att jag har kvar båten något år till men sedan byter upp mig till en lite större segelbåt (med lite större kök och toa) och då känns en sådan investering mer värdefull. Då en ny bälg kostar ett par tusen (gör jobbet själv) har jag även funderat på att sätta igen hålet men det känns lite riskabelt att göra själv (misstänker att det är dyrt att lämna in). Jag är annars rätt händig men när det kommer till glasfiber har jag bara lite erfarenheter från tonåren, för min del behöver det inte bli snyggt men det skall ju hålla. Enklast av allt hade väll varit om det funnits en rostfri platta att montera fast i samma skruvhål som bälgens klämring? Vad tror ni om det? Någon som vet om det finns en sådan att köpa någonstans?

Intressant. Gillar din grill

Hej! Tack för ditt svar!