Chrillelille

Ok, 1m kanske var överdrivet, men 0.5 i alla fall. Jag tycker trimplanen gör skillnad även om jag inte planar..

Tack för snabbt svar jag har fått lära mig att använda trimplanen för att tvinga ner fören för att bättre klyva vågorna i motsjö, även när vågor slår in snett framifrån balansera båten med trim. men det kanske är fel och verkar ju inte något mente kan hjälp en med.

Hej jag hoppar in i denna tråd. Jag köpte förra säsongen en dc på ca 7m, en AMT 230 DC med 300hp suzuki. jättenöjd med båten! dock när jag kör i vågor ca 1m och uppåt, ffa framifrån, så sköljer mycket sjö in över båten och mycket landar i sittbrunnen. Här skulle jag vilja få bättre hjälp av trim och trimplan. då man ska köra under planingsfart i denna sjö, kan man få hjälp av automatiken i mente marin eller funkar den bara i över planingshastighet? Jag förstår det som att man konfigurerar rätt gång och sen hjälper tekniken båten att hålla det läget; men rätt läge är ju olika beroende på vilken typ av sjö man kör i. I lugn och jämn sjö, vilket man åker i oftast, är ju behovet av ett automatiskt system mindre än om man åker i ojämn sjö. Finns det olika typer av ”lägen” som automatiken kan rätta sig efter beroende på hastighet och sjö, eller går den alltid mot hur båten ska gå när man kör planande? tack c

Bump på denna - några åsikter?

Verkar landa på ett tyngre Bruce, 7,5 eller 10kg. Nån som har tips på bättre Bruce-kopior? Nån man ska akta sig för? Erfarenheter? Nån som tycker jag ska ta ett Delta istället, och i så fall varför? (i så fall blir det galvat då rostfritt blir för dyrt - värt det?) Tack

Detta är väldigt sant och jag tror faktiskt att jag har både lite för bråttom och kanske inte tar mig tiden att riktigt utvärdera platsen. Men "känslan" för att ligga "rätt" kommer nog med tiden/erfarenhet. Jag har tidigare mest ankrat med mindre ribbåt och skillnaden blir ju markant

Kanske faktiskt blir så! Kan ju ha ett danforth redo ifall vi ska ligga över natt. Kan ju köra två ankare i aktern i värsta fall!

Väcker liv i denna tråd då den är exakt vad jag undrar. Har en 23-fots DC i Bohuslän som med packning och besättning väger 2 ton. Har idag ett Engbo B (Bruce) på 5kg som jag tycker är lite klent, även om det i de flesta fall räcker. Ankrar som oftast landförtöjt med två tampar och så ankare i aktern (i naturhamn) Känns som att jag landat på antingen ett "ful bruce" på 7,5kg eller ett Delta ankare på 6kg. Vad tycker ni? Tänker jag fel? Om jag köper det ena eller andra, vilket märke bör jag köpa? Har ni erfarenheter? Tack!

Det gjorde du, ursäkta Men då låter kanske Delta som ett bra alternativ. Tänker också att den vassa spetsen lättare borde ta sig igenom vegetation? Tror att Danforth blir lite för smalt användningsområde, då jag i enstaka fall kanske kommer lägga mig på svaj

Var har du båten? Väst eller östkust? Tänker om det är samma botten. Vad tycker du funkar bäst, Delta eller Bruce?

Hur fungerar Deltat i lera?

Stort tack alla för alla bra och snabba svar! Fantastiskt forum! Först och främst så tror jag att jag har haft för bråttom in, samt då jag inte lyckats få till "fritt fall" på ankarspelet antagligen inte lagt ut tillräckligt med lina. Ska försöka märka upp linan för att se hur mycket som kommer ut. Nästa gång blir det att testa att lägga ut mkt lina, låta det sjunka ner, gå långsamt fram, låsa ankaret, dra försiktigt på lågvarv för att se att det sitter. Jag tror även att jag kan ha lagt ankaret lite djupt, vid 7-8 meter, vilket gör att jag måste lägga ut mycket lina, typ 50 meter, om man ska gå på 7x djupet. Vad gäller längd och spända eller ospända förtampar så har jag två giv i svaren. En säger tight, en annan säger slack. Vad säger ni andra? Till nästa säsong blir det ett större ankare, även om det kanske inte behövs så känns det bra med hängslen och livrem. Hittade ett test på ankare för bohuslän och då vinner danforth: https://www.poly.se/wp-content/uploads/test-ankare-polyropes-force-SXK.pdf Dock kommer Bruce tvåa, vilket det gör även här: http://www.dagensbatliv.se/ankartest-i-sandlada-nykomling-var-bast Annars säger ju många att Delta-ankaret ska vara bra. Vanligtvis så ankrar jag i lera, med viss beväxtning, och ibland sand. Som sagt så ligger jag nästan aldrig på svaj, men det händer kanske 1/20 gånger. Kommer dock ha det under uppsikt, så tycker inte att den egenskapen är så viktig. Dock känns danforth inte riktigt bra för de gånger det är sand eller jag måste svajja? Vad säger ni om ankartyp och vikt, samt längd på förtamper och spring i sidleds vara eller icke vara?

Jag vet att det finns många trådar gällande detta, men jag har inte hittat någon som besvarar mina specifika funderingar. Framförallt är tråden "Ankringens ABC" mycket lärorik. Köpte innan sommaren en 7m DC, en AMT 230 DC med utombordare. Den väger 1,7ton med sin 300hk utombordare, säkert 2 ton med passagerare, last, bensin etc. Båten ligger i bohuslän och vi rör oss mellan Marstrand och Strömstad. Vi har använt båten både för dagsutflykter och övernattningar, vilket fungerat bra. Jag har dock haft lite problem med att ankaret släppt. Det har inte varit någon fara, men skapat lite oro då vi känt att vi alltid måste vara på tårna ifall det släpper. Därför har jag lite funderingar. Här är mina specifika frågor: Båten har ett 5kg bruce ankare, vilket kan vara lite klent då det ofta är strömt och kommer svall från andra båtar, samt vindar och strömmar som vänder under natten. Jag tänkte uppgradera, men vill helst inte lägga mer än 2500kr. Vad ska jag ha? Det finns begagnade bruce ankare på 7,5kg på blocket för en bra peng, men har även hört gott om nyare ankartyper, typ Delta, Rocna, CQR etc. men de blir så otroligt dyra Det måste ju också fungera i ankarspelet jag har (Slepiner Side-power Midi201) Hur långa tampar vill man ha mot land, och hur spända ska dessa vara? Tänker att det kanske skiljer sig mellan en 23 fots DC och en tyngre segelbåt. Jag har kört med lite längre tampar som dessutom haft lite slack. Kan detta göra att båten kränger mer och dessutom att tamparna blir mer fjädrande? Ska jag tighta till allt, både mot land och ankare, så det ligger spänt? Är då rädd att minsta krängning upp/ner eller sidledes från båten kan rycka loss ankaret? Senast hade jag ett spring i sidled från aktern till land, men jag undrar om inte fjädringen från denna, pga dess längd, skapade påfrestning på ankaret. Bra eller dåligt? Jag har sett råd om att köra fast ankaret ordentligt med hjälp av motorn för att se till att det fäster, hur ska jag gå till väga? Med 300hk på en båt runt 1,5 ton måste ju förfarandet skilja sig mot en segelbåt med mindre motor? Är det värt att testa snubber mot ankarlinan samt en tyngd 2/3 av vägen ner? Känns lite overkill på vår lilla båt, men jag känner att jag vill ha hängslen och livremmar när vi ska gå ut, framför allt när vi ska ligga över natt igen i naturhamn. Blir lugnare då mellan mig och min fru Kanske bra med lite förutsättningar också. Jag kommer alltid ankra mot land, med minst två tampar från fören - alltså inte på svaj. Botten är väldigt varierad på västkusten så behöver klara mig all round. Jag har ett ankarspel från Sleipner, ett Side-Power Midi201, så jag tror det blir svårt att koppla dit kätting mot ankaret (har dock blyad lina) https://sleipnerab.se/produkt/20690/side-power-engbo-midi-201/ . Många frågor och jag är otroligt tacksam även om jag bara får svar på någon av dem. Stort tack på förhand! Mvh Christian

Jag fyller på min egen tråd här, då jag skulle vilja beställa idag eller imorgon. Jag har hittat följande i lager, har ni någon koll på dessa? Bogpropeller Maxpower Ct25/110 https://www.seasea.se/bogpropeller-maxpower-ct25-110?gclid=Cj0KCQjwiYL3BRDVARIsAF9E4Gfzi8Rwi9SVOGD1mutjP_IUzX4xkT029fQDFlY0D5UU_69xjYaamvkaAm4-EALw_wcB CRAFTSMAN https://www.watski.se/Bogpropeller-113fi?artnr=105112&gclid=Cj0KCQjwiYL3BRDVARIsAF9E4GeWnH-Ol3g0kAAM5CVuNDhpumW5HyZ0SWLIYUCVL3TXsMOtleykAKcaAmH1EALw_wcB Quick https://www.navinordic.com/fortojning/bogpropeller/quick-bogpropeller-tunnel/quick-bogpropeller-paket-110-25-1-8-hk Craftsman har ju utsetts till bäst i test i tyskland, vad det nu innebär. Den har dock lite mera punch än de andra. Vad tycker ni? Tack Christian

Köpt en AMT 230 DC med defekt bogpropeller där motorn måste bytas. Denna sitter i nu: https://vetusonline.se/swedish/vetus-bogpropeller-bow2512d-25-kgf-12-v-tunneldiameter-110-mm-bow2512e.html Problemet är att den som sitter i inte går att få tag på så skulle behöva byta till en likvärdig. Har hört att Side-Power ska vara bra, vad finns det mer? Vill ha en likvärdig bogpropeller som ska finnas i 110mm, och det ska inte vara för komplicerat att byta ut den som sitter i mot den nya. Tankar? Mvh Christian