Qetuop
-
Innehålls Antal
162 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Qetuop
-
Är en mercury 115hk från 01. Ska testa med annat batteri imorgon och se om det kan vara det, det funkade dock innan laddning att dra runt en 50hk fyrtakt Yamaha, men det kanske skiljer mycket i vad som krävs av batteriet? På pluspolen sitter en snabbanslutning så den bör inte vara fel på, minussidan har jag dock inte skruvat åt, utan ligger bara runt polen.
- 10 svar
-
- 3
-
-
-
Det är inte ett klick som i ett dött batteri, utan mer ljudet av en gnista, och batteriet är nyladdat så bör inte vara där felet sitter. Mätarna är kopplade till tändningen och sedan startbatteriet, allt annat är urkopplat nämligen. Har inte rört minusdelen alls, och den har funkat innan, men ska kika detta. Tack! 👍
-
Hallå! Skulle starta båten idag, vid de första startförsöken gick motorn runt och var på väg att starta, sen lät det som att det gnistrade till och mätarna etc slocknade också. Vid vidare försök och bortkoppling av huvudströmbrytare så startar mätarna men när nyckeln vrids om för start låter det igen som en gnista och allt slocknar igen, motorn går inte runt överhuvudtaget. Vart ska min felsökning börja? Tacksam för hjälp. Mvh
-
Ja, det får bli nästa steg. Testade endast neutral på båda när jag provade sist.
-
Går inte i alls när växelhuset sitter påskruvat. Skruvar man av växelhuset så kan man lägga i backväxeln manuellt utan problem.
-
Har haft problem med backväxeln, plockade då isär för att kolla vad det kunde vara. Växelarmen som sitter på växelhuset fungerar att lägga i backen med. Men när dessa kopplas ihop så skrapar det. Drog då slutsatsen att kanske splinesen i denna skarvhylsa är dåliga och inte orkar dra i backläget ordentligt. Konstigt då den vrids när man lägger i växeln och den monteras på växelarmen på växelhuset. Bör således ha ganska mycket med växeln att göra..?
-
Någon som vet hur man kan felsöka denna? Alternativt en länk till var man kan köpa en ny, samt en video/instruktion om hur man går tillväga?
-
Denna går ner till växelväljaren i växelhuset, om jag tänkt rätt. Ska man kunna ta av denna, eller korrigera den på något vis? Har nämligen problem att lägga i backen, men om man ändrar manuellt verkar det fungera, så något bör vara fel på detta ting på bilden, tror jag. Så, går det, isåfall hur? Tack på förhand.
-
Skruven innanför anoden var medgörlig. Har köpt brännare och ska inhandla nya ringnycklar och åka dit imorgon så får jag se om jag lyckas övervinna bultarna.
-
Inte väggarna som är problemet, hylsan är för lång. Men kanske finns extra korta att köpa någonstans..?
-
Hylsnyckel får jag inte in, får inte plats. Ringnyckel har jag inte tillgång till i rätt storlek, så det blir nästa steg. Slog med hammare både på muttern och nyckeln i försök för att lossa. Köpte med en lite brännare på hemvägen, så värme blir nästa steg, i hopp om att det ska lossa 👍
-
Det bör det göra, men problemet kvarstår.
-
Yamaha Autolube 70hk, 1988 om jag inte missminner mig.
-
Dom är på 14mm vad jag kan få fram!
-
Vad menar du?
-
Tips är att gå med i "EVINRUDE E-TEC OUTBOARD OWNERS GROUP" på Facebook. ca 15k medlemmar, brukar ha svar på det mesta gällande den typen av motor.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Hade planer på att byta impeller, så kylstrålen var knapp. Såklart dåligt förberedd på att något skulle krångla. Bultarna till växelhuset sitter fast, och jag är mil från närmsta affär. Har tillgång till 5-56 och grundläggande verktyg, hur går jag tillväga på bästa sätt? Får inget ordentligt grepp utan att nyckeln glider av och skaver muttern, trots rätt storlek. Den har inte rubbats en millimeter. Alla tips är välkomna!
-
Någon som kan ge sin syn på det? 😁
-
Hej! Behöver hjälp inför eventuellt köp av motor. Motorn är en Evinrude, modell: e150fhlsrs, 249 timmar. Är detta något att köra på, eller ska man avstå? Har dålig koll när det gäller sånt här. Tack på förhand
-
Hej! Som rubriken lyder så har jag funderingar över Evinrude ficht. Försökt läst mig till lite och hittar inget "uppdaterat", men mycket info om att man ska undvika dessa motorer för flera år sedan. Är detta fortfarande den allmänna uppfattningen? Kollat lite på dessa motorer, från 01-05 närmare bestämt. Tar gärna emot info och uppfattningar om dessa. Mvh
-
Fattat rätt?
-
Okej, ja dom flesta verkar ju köra på spänningsrelä iofs så kanske är det man ska satsa på då. Och då, vad jag förstår, så fungerar Biltemas bra nog? Och om någon orkar rita upp kopplingen med en extra strömbrytare som det talades om är det väldigt uppskattat 👍
-
Jag förstår. Men tändningen stänger jag av per automatik när jag ligger ute, en strömbrytare känner jag att jag definitivt kan glömma bort att stänga 😬
-
Var ett sådant jag tänkt från början, men kände inte till de extra stegen för att eliminera risken för överladdning etc. Med sådant här relä eliminerar jag den risken åtminstone 😁 Och startbatteriet köps nytt inför säsongen så bör klara mig något år, och får komma ihåg att underhållsladda det någon gång då och då, för att se om det behövs. Kanske koppla voltmätare till det?
-
Ska det inte mycket till att det sker? Laddas ju upp under färd. Får väl i sådana fall då och då låta solcellerna ladda upp startbatteriet.
