Mr_m

Någon som vet om någon firma på Tjörn som kan läsa av om man har några fel på motorn (Mercruiser) Eller någon som äger ett jag kan hyra (ev torsdag alt fredag) för att läsa av min 5.0l MPI motor med? mvh

Jag va på båtmässan i Düsseldorf i våras och kollade runt. Måste ändå säga att Elan båtarna känns kvalité rakt igenom. De har ju funnit länge och tillverkat båtar. Bavaria ger jag inte mycket för till det priset. Har varit inne i 3st i sommar och kollat. Tycker personligen de känns riktigt budget för dem pengarna man får hosta upp. Det fina med Elan power är just det Niclas säger, de känns stora och med mycket rymd. Vi är helg inne på en 42 Ht. Då vi har småbarn och vill även kunna ta med föräldrar eller syskon osv. Modellen Niclas har känns helt super för detta ändamål enl mig. Skulle gärna komma och kolla en sväng när ni lagt till i hamn i grebbestad. Har ju ändå släkt där så kan man skå två flugor i en smäll som det heter. Jag har kollat en hel del på nätet, finns inga i Sverige tillsalu nu men det fanns en 2008 i Danmark på yatchworld innan. De begärde 1 995 000kr. Sen finns det ju även samma årsmodell tillsalu nere i Italien för ca 1,1-1,3milj så tar man en lång semester på 6-7V och kanalar genom eruropa och lägger 100-150k på bränsle osv så kan man ju spara en slant känns det som. Man lär ju även få en riktigt grym upplevelse med familjen till semester 👍🏻

Den versionen ser helt sjukt bra ut. Det är en sådan vi ska ha, inte hittat någon båt med bättre planlösning iallafall. köpte ni ny eller via agent? Hade varit sjukt kul att se den live, vi ligger på västkusten (Käringön just nu) vart huserar ni? Mvh Micke

Hej. efter en kanon sommar på västkusten med familjen i vår båt så är tanken att uppgradera nästa år. Det var ett prov iår som föll väl ut där både fru och barn älskar båtlivet. 👍🏻 Så jag har kollat runt rätt bra på nätet, va även på Düsseldorf mässan i våras och kollade. Men så helt plötsligt via boat24 så hittade jag drömmen. En Elan Power 35 eller 42 HT. (Ht ska det vara på nästa båt, så man blir av med en hel del kapell) vilka linjer, och vad välplanerade m2 det är enl mig. Då till frågan, någon här inne som äger en, som ägt en och kan recensera båten? Vilken ska man kolla närmre på? Skiljer inte några offentliga summor mellan. Har öven hittat en 42:a i Holland som har dubbla dubbelsängar istället för den extra toaletten till singel sovrummet. Den är mest intressant då vi har småbarn, och gärna tar med svärföräldrar osv under semestern. Så alla tips ang denna (eller liknande Ht båtar mottages tacksamt) Ha en fin fortsatt sommar /Micke

Hej. Någon som vet om någon som säljer reservdels löpare typ click on som denna? Råkade paja 2st igår på campingkapellet. Mich ska iväg och båta i veckan. Kan tänkas köpas runt Göteborg också. Länk: Löpare /Micke

Har kollat noggrant och det fuktar extremt lite vid styrarmen. Bälgarna är bytta 15/16 men har allt nytt. Så blir att byta rubbet i höst.

Gott, då kanske vi hejar på varandra framöver. Synd bara att mr "all mighty" inte kunde planterat lite öar i södra delen av Vättern. Blir ju enformigt att åka båt här nere 🙄 om man inte fiskar eller ägnar sig åt vattensport. /Micke

En fråga bara efter att ha kollat på sprängskissen. Är inte riktigt med på att det är tappen som kan täta skrovgenomföringen för styrstången. Går denna ut i en bälg? Kan inte hitta en bra sprängskiss på hur det är gjort. Tänker att det isåfall skulle kunna vara det. för kände på drevet innan sjösättning och det känns ju helt stumt åt sidorna samt upp och ner. Bara tänker för mig själv

Ligger just nu i Huskvarna hamnen/Jönköping men flyttar upp båten till Västkusten under V.28 /Micke

Hej. ofan så det ör tappen som tätar in genom skölden. Skum lösning. Haha såklart jänkarna har så genomtänkta saker, att lyfta ur motorn tänker jag ju undvika. Byta tappen ser jag väl inte som världens jobb iofs. Ska ju ändå riva ner och byta bälgar/lager osv i höst så får väl vara så tills dess tyvärr. men tack för infon då har man ännu lite mer jobb att utföra 😄👍🏻 /Micke

Hej.... igen, många inlägg nu. När man väl fixat allt så börjar man leta nya fel. Slängde båten i sjön i förrgår. Och har varit ute och åkt efter att fått iordning på allt samt ny termostat är inhandlad. har varit nere några gånger och gått igenom båten nu då jag endast han åka tre turer med den förra året efter inköpet, så letar fortfarande efter saker som jag ev måste uppdatera eller ordna. Hittade ett mindre läckage ovanför drivaxeln där styrstången går ut, det rinner inte men det fuktar lite i det utrymmet. Hur tätas styrstången som går ut till tappen? Misstänker att det ör någon bälg. Har köpt hem alla bälgar, stödlager osv som jag hade tänkt byta innan sjösättning men tar det i höst är tanken. Men då till frågan. Hur/vad är det som tätar "styrstången" tappen in genom skölden till motorrummet? fridens /Micke

Kanon, då blir det att beställa en 60 graders. Just nu ligger båten i Vättern. Men v27/28 åker den med upp till kusten där den går i saltvatten på västkusten. Så blir väl kanon med 60 i vilket fall. tack för hjälpen alla. Ha en fin helg /Micke

Hej. ok men vad är för låg temp? Båten är sjövattenkyld. Så då kanske jag bör välja 60 ändå. /Micke

Halloj. Min termostat verkar ha gett upp (strulade igår vid sjösättning) så tänkte köpa ny och byta ut. Ser på en webbsida för båtar att de säljer både 60 och 71 graders termostatkit till min spis. Vilken ska man välja. Låter ju mest logiskt att välja en med lägre grader såklart. Men blir osäker. någon här som sitter på svaret? /Micke

Haha så klart 👍🏻 Ja ibland får man offra sig. Iofs ingen nackdel att få ratta båt så mycket som möjligt. Nu kl 00:17 så är skutan i, och allt är fixat efter sjätte gången att riva ner serpentinremmen, bort med pumphus, slangar osv. Följde alla slangar och kollade trycket. Fick flöde till limporna men när vi kasta loss och begav oss ut en bit så steg tempen till över 95 grader. In igen loss med allt. Körde på tomgång och lossade slang för slang och det visade sig att termostaten inte öppnade så jag fick cirkulation i motorn. Bort med hela termostathuset slangar osv på det. Rengjorde och meckade i typ 45 min. Sen dit med det och testa igen. Nu ligger tempen på ca 80 grader vid tomgång och nästan 90 vid belastning, samt stannar där. Så någon skit med den mekaniska termostaten va felet. Blir att byta den så fort som möjligt. Men nu funkar den igen 😄👍🏻 Skumt att den bara kan lägga av sådär. Nu blir det glasstur om typ 8h 😂

Tack för tipsen. Får åka ner till rampen och slänga i den och testa. Dock ser man ju som sagt inte där om man verkligen får igenom vattnet. Men man bör ju kunna lossa översta slangen på termostat huset och hiva i några L vatten där. Och när man lossar den borde ju även luften tryckas ut ur systemet. Väldigt märkligt är det ju. För jag hade inga problem i höstats vid konserveringen. Dock tappades det ju säkert ut 3-4L när jag lossade slangarna från impeller huset. Slangen från drev till impeller sitter ju helt keke delux till för att lossa så den blir ju rätt knivig. haha ja ungarna tjatar om att åka båt och köpa glass varje dag nu. Pappa samvetet bättras ju inte på sv att den står oå land och bara upptar en massa tid från familjen 😂

Hej. Japp impellern sitter ovanför vattenlinjen ned till vänster på motorn. Jag är rätt grön på båtmotorer, så vet faktiskt inte vilken sugslangen är? Men efter att ha läst en massa nu på USA forum så verkar detta vara vanligt på bravo III drev ihop med denna motorn. Spolmuff och slang är inte tillräckligt för att få upp vattnet skriver dem, utan man måste få i båten i vattnet så alla slangar fylls (även bakvägen) men hade ju underlättat att veta vilken som är sugslangen iofs 😄 blir att åka ner och slänga i den, problemet då är ju att man inte ser om det kommer vatten då utblåset ligger under vattenlinjen. Men man får väl hålla koll på tempen och ev skruva loss allt och kontrollera impellern (borde väl gå att göra i sjön) mer tips är alltid välkommet om fler varit ute för detta? /Micke

Hemma och startat upp nu. Får inget avgasvatten ändå. Rivit ner allt igen. Startat igen. Funkar fortfarande inte. Vafasen kan de vara? Kan man dela på drevet under trimcylindrarna och kolla slangarna? Eller måste man tömma drevoljan först. Så ledsamt och nu när allt övrigt är iordning så strular den här jä..a skiten. 🤬 alla tips och idéer mottages tacksamt. Ska ju sjösätta i helgen är planen.

Tja. Pumphuset har ingen kil iofs, och impellern sitter uppe i motorn på min modell och inte nere i drevet. Men tack så hjärtligt för alla förslag och tips. Kanon med ett levande forum för diskussioner Dock tror jag det löst sig. Monterade bort allt idag tidigt på morgonkvisten och trots att jag kollade både tbå och tre gånger hade två blad från impellern vikt sig åt fel håll, Förmodligen har jag dragit lite på hjulet till axeln och de gått iväg. Nu är det ditskruvat igen och ska göra uppstart i eftermiddag så hoppas det va problemet. Återkommer. /Micke

Fyllde slangen som det skvalade ut en massa kylvatten från men hjälpte inte. Någon smörjmedel va det inte med, oljade dock in den lite innan jag satte dit den. Kan packningen kommit fel och orsaka att det inte blir tillräckligt med tryck? Mvh

Yes de sitter där de satt. Va ju bara två stycken så inte så krångligt.

Tja. bytte precis impeller i pumphuset uppe i motorn på min Mercruiser 5.0 MPI med Bravo III drev. Kom ju ut en del vatten när jag lossade de två slangarna. Och huset såg fint ut. Och likaså den gamla impellern som bara hade gått typ 30h. iallfall. Monterade ihop allt med packning som jag kontrollerade att den satt rätt inna ihopskruvning. Dit med allt igen inkl serpentinremmen. På med spolmuffen och slangen. Startar och, Motorn startat direkt och går klockrent. Men det kommer inget avgasvatten direkt. så då till frågan, i höstas körde jag med spolmuffen och den spottade på bra i drevet. Måste man fylla upp några slangar uppe i motorn med vatten först så att man skapar ett tryck? Måste motorn gå längre och varm så termostaten öppnar. Vågar ju inte köra mer än typ 1min max så impellern bränns upp. Vad är fel? Eller vad har jag gjort för fel? /Micke

Hej. Som rubriken lyder så letar jag micro till min sea ray 240 från 2002, typ den på bilden nedan (fast jag inte ser vad den heter) Har sökt på nätet och på amerikanska forum utan resultat efter någon som passar så bra som den på bilden. Så vad har du för micro och hur ser det ut? /Micke

Tack för er input. En fråga bara. verkar vara olika bud om hur det ska gå till vid målningen. En del säger att båten ska i inom 2-3h efter strykning medans andra säger att den ska härda. Bara en fundering. Ang trilux och Jotun så kanske man skulle pröva jotun då. Men vad jag läst så verkar ju faktiskt Biltema funka bra. Min båt används flitigare under min semester såklart, men kan sedan ligga någon/några veckor då jag har en 2h till båten. Så iår tänkte jag pröva som en del säger att trä en svart soppsäck över drevet och dra åt när jag inte är där, ska visst funka rätt bra. Ang godkännande osv, så känns det sjukt luddigt. Vatten flyttar ju på sig iofs men förstår ju att segment faller ner på botten osv. men vem kollar detta egentligen? /Micke

Hej. Som rubriken lyder. Vilken är din erfarenhet av den bästa drev & bottenfärgen (Västkusten/Tjörn) Tänkte shoppa hem både Drev och bottenfärg och har kollat på Trilux International för drevet och Samma Trilux international för skrovet. Några erfarenheter på det? /Micke