DasElfbow

29 och inga. En vet ju hur en ska lyfta... Nu använder ju inte heller jag ett så tungt ankare. Vore fullständigt overkill för min båt. Förespråkar inte heller att folk ska använda så rejäla ankare i onödan. Var mer ett försök att belysa att i vatten är saker inte så tunga o sånt. Dock hoppas man ju på att ankaret ska ha fäst. Och har det fäst ordentligt så är ju den belastningen långt mycket större än 30kg. Har t.ex. vid tillfällen lyckats få med mig både det ena och andra när ankaret dragits upp. Värst var la en hel trädstam som fastnat i draggen. Men upp kom det.

Nä... Förstår inte riktigt vad alla menar med att det ska vara så tungt att få upp. Slänga i det, för all del. Men upp är ju inga problem om det inte är typ 30 kgs ankare.

Måste nog kolla med hamnkapten när vår hamn stänger... 😨

Absolut Vilken fin skuta! Låter ju inte lite härligt det där. Och kul med ytterligare en dalmas 😎

Jag försöker i möjligaste mån ligga på läns när jag ankrar, då jag sätter huvudankaret i aktern. Planerar jag att göra mer än ett kort stopp slänger jag även i ytterligare två mindre ankare för att stabilisera, ett i aktern och ett i fören. Huvudankaret är en 7kgs dragg och extraankarna är två 3kgs blyplättar. Denna lösning ger mig oftast en mycket stabil ankring med liten pendling. Givetvis kan ju vinden vända, men i och med att det sitter ankare runt om så brukar det inte hända så värst mycket. Alltid något ankare som tagit riktigt rejält. Har en mindre båt på 18 fot och ca 1 ton. Med kapellen uppe har hon dock ett relativt stort vindfång.

Innebär det att den isåfall sköts som en plastbåt? 🙄

Men du ser så okunnig jag är om båttypen 😅

Kikat online på en Parad 860 som verkar säljas till ett riktigt galet höstpris. Har inte varit och tittat på den men storleken, utrustningen och dubbelmontaget är mycket lockande. Så tänkte luska lite i vad jag skulle ge min in på OM jag skulle köpa den. Båten ligger inte i vatten och har inte gjort på några år (men ”allt fungerade när den ställdes undan”...). Förstår givetvis att ingen kan uttala sig om den specifika båten och att allt beror på hur den skötts. Men vill veta lite om vad det innebär att ha träbåt (hur ofta skrapa och måla...) och hur kan den ha påverkats av att inte komma i vatten på några år etc. I min ägo skulle båten gå i insjö och har antagligen gjort det hos nuvarande ägare också. Hur är motorerna att serva och kvalité (2 st VP Md32 diesel med vp250 drev)? Någon som kanske t.o.m. har en Parad 860 och kan berätta om båten?

Ja

Är ju iaf en av de mer populära trådarna just nu, baserat på antal visningar och trådsvar 😊 Väcker helt klart debatt 😎

Selco 18 Cabin, tidigt 70-tal, med VP AQ110/100. Således plast 🙂

Första sommaren med båt för mig och jag vill njuta av friheten på sjön så länge det går. Dock kommer jag av olika skäl inte kunna vara på sjön nästan någonting under september. Tänkte därför plocka upp båten i slutet på oktober så hinner jag köra några vändor till innan vinterjäveln kommer. Båten ligger väl förankrad i en lugn och välordnad hamn i Siljan (insjö). Kan det leda till några problem att plocka upp båten ”sent”? När brukar ni plocka upp era båtar? Och varför tar ni upp den då?

Ah! Självklart.

Annars kan en ju fundera på hur någon ska kunna bevisa vem det är som tömt tanken i sjön...

Det kan man väl säkert. Frågan är väl om det är värt besväret/kostnaden. Som många skrivit är det enklaste ju att köpa allt tillsammans, så vet man att det funkar. @Isak04 Noterar att flera tolkat din fråga om trailer som att du inte kommer ha någon båtplats. Är det korrekt? I vilken typ av sjö kommer du ha båten?

Får väl ta och dela med mig av min skönhet 😊 Hon är en Selco 18 Cabin med lite modifieringar så hon mer liknar en HT. Osäker på årsmodellen, men bör vara slutet -60 början -70. Är min första båt och har ägt henne sedan början av juni. Måste säga att jag är riktigt nöjd. Mest använder jag henne för dagsturer och stillsamt fiske, så överlag är det en perfekt båt för mig och mina grabbar. En trygg och lagomt stor båt med, för mig, ett mycket nostalgiskt skimmer Hon är utrustad med en AQ110 med 100-drev. Hon maxar runt 25 knop men går som bäst i ca 20. Ordentligt renoverad av föregående ägare, så utöver att jag dragit lite el och fixat med utrustning kan jag mest ägna mig åt att njuta 😇

Nu är Veteranbåtsklubben uppe och igång! Välkommen att bli medlem

Mycket bra fråga! Jag öppnade en tråd för just det ämnet. Men ”klubbens” definition av en veteranbåt är att den ska vara minst 30 år gammal.

Mig veterligen finns ingen officiell definition av vad som är en veteranbåt. Däremot finns det flera ”inofficiella” definitioner. Den definition jag oftast hört är 30 år. Andra anser 40 eller 50 år. I Finland ska den vara producerad före 1950 för att kunna registreras som veteranbåt. De lite mer ”extrema” anser därtill ofta att båtens eventuella renoveringar ska ha skett så det ser tidsenligt ut eller kanske t.o.m. enligt tidsenliga metoder/material. Kortfattat att den ska upplevas att vara ”original”. För de riktigt ”anala” är det enbart träbåtar och möjligen ångbåtar som kan anses vara veteranbåtar. Hur anser du att en veteranbåt bör definieras?

Berätta om din veteranbåt!

Låter bra det Tror att en kategori på forumet skapar ett större intresse än en ”klubb”. Har dock startat en klubb med namn ”Veteranbåtsklubben” (ej godkänd ännu) ifall de högre hönsen inte anser att veteranbåtarna bör föräras en egen kategori.

Jag är absolut ingen fanatiker. En båt ska gå att använda till det man har tänkt. Men sen kan det ju ibland vara kul om det åtminstone ser lite ålderdomligt ut. Det är en fin skuta du har i vart fall! Är det må hända på Öckerö du har den? Tycker mig känna igen platsen

Eftersom nya båtar, baserade på gamla ritningar ofta anses vara veteranbåtar låter väl det inte helt otänkbart att din skulle kunna vara en veteranare. Finns annars flera olika definitioner ang. åldern för vad som definieras som veteranbåt. Vissa anser båtar byggda innan 1950, andra båtar som är 50 år, 40 år eller t.o.m. så pass ”nytt” som 30 En grundtanke är väl dock att man sköter/renoverar båten så nära ursprungligt som är möjligt/rimligt. Är ingen expert på ämnet, men känns som en naturlig del av kategorin att diskutera hur en definierar en veteranbåt 😇

Bra insikter! Känns väldigt rimligt. Får väl kanske spana efter en skuta med bogpropeller då. Har även hört att t.ex. dubbelmontage samt duopropp kan påverka. Kan det stämma tro? Nu är väl inte dubbelmontage aktuellt i mitt fall, men vore intressant att veta.

Bland de som röstat så klart...