Joohan35

Båten är ingentligen gratis ja får betala för motor å drev motorn är renoverad på firma. Så ja betalar sammanlagt 45 å då e drevet renoverat på firma till säsongen 2006 då kördes båten ca 20 timmar den sommaren sen har den blivit stående. Anledningen till att båten är ner riven är att det var fuktskadat vid avloppet till duschen detta är ordnat. Ruffen behöver plastas från insidan de blev lite för mycket rivet så dom kom inte längre sen fick man en idé att ta nya tag så man lämnade in motorn på renovering 2014 å sen blev de inget mer å nu ska dom flytta så båten måste bort

Jag ska eventuellt köpa ett renoveringsobjekt sea ray sundancer har inte varit i sjön på 10år den har stått i en lada sedan vintern 2006 den skulle renoveras lite tyvärr så revs den ur fullständigt sen blev de inget mer alla delar till båten finns och är i bra skick. Är de värt å köpa en sådan båt å göra färdigt hur är dom båtarna i sjön?

Termostathuset är rostig på insidan men inte rostat sönder än men ja för beställa hem en annan termostat å testa me får kolla om ja har nån friläges knapp har inte sett nån men

Den är sjövatten kyld limpor o knän e nya. Har ingen separat gas på reglaget om ja inte har missat nån funktion. När den väl är igång inga problem går fint å startar jätte lätt å går fint på tomgång när den är varm. Gällande termostat så med termostat funkar de bra så länge som du inte varvar över 3000 utan termostat i går de hur bra som helst även höga varv. Termostat ska öppna vid 85

Ja har en penta v8 från tidigt 80 tal 5,7 liter med en edelbruck förgasare ja har problem å starta när den är kall startar några sekunder sen stannar efter många försök får man den å gå om man hinner bak å gasa upp manuellt lite. Sen när man kör å motorn blir varm så bygger den upp tryck å skjuter en kylarslang vid högre varv funkar om man kör på lägre varv. Testa utan termostat då funkar de bygger inget tryck någon som har nått förslag på dessa problem

Tackar den hade ja missat den låg kvar inne på bänken nu funkar de igen tackar för snabbt svar

Köpte mej ett objekt med rasad motor har nu satt i en likadan motor som tidigare innan ja lossade några el kablar har ja tagit kort å anteckna så kablar sitter som de gjort innan. Alltså vrider ja på nyckel till tändning så tänds lampor vid mätare vrider till start å motor startar men när ja vrider av nyckeln stannar inte motorn alla mätare är igång å all belysning i mätarna lyser testade å rycka ur relät vid motor men den stannade ändå inte utan ja fick rycka kabel mellan tändspole å fördelar för å få stopp på motorn va kan va fel? Motorn är en Volvo penta v8 från 85

Jag har bytt ut min rasade v8 mot en annan v8 samma ålder men i väldigt bra skick årsmodell på motorn är 85. Jag undrar lite vilken olja till styrning har atf dx ll stående hemma funkar den? Sen en fråga om termostat fick tag i en termostat från en bilreservdelsfirma den öppnar vid 82 är det ok eller ska dom öppna tidigare i båt

Tack fick fram hur man gör är de nån som vet va det ska va för olja i backslaget samt hur mycke?

Ja ska byta hela axeln komplett med knutkors

Jag ska byta knutkors axel hur tar ja loss axeln från backslaget?

Ingentligen söker ja komplett motor men är det komplett block så det bara är toppar som saknas?

De visade sej att motorn hade stått ute under pressning i några år med trasigt svänghjul å motorn sitter fast nu de va synd.

Det är en 5,0 gi fick nått nummer av han som är 4110179782 ja vet inte hur man kolla upp nått på detta nr

Jag ska kolla på en motor som ja funderar på att köpa därför undrar jag för vortec ska va väldigt bra toppar