Sandgrens

Ja det är en b16, de lite nyare 2005 där någonstans. Tror den heter b16 S med mittkonsol, men kan ha fel.

Har varit på landet hela midsommar och helgen, så inget arbete. Kom hem igår så lagade lite efter jag sågat igenom med tigersågen, oops. Slipade sedan rent hela akterspegeln från trä så att det bara fanns glasfiber kvar, sen la jag på ett lager matta bara för att få en ny grund och lite tjocklek. Köpte för övrigt en hel rulle 450 matta och 20 kg polyester. Satan vad polyestern härdade snabbt i dagens värme trots 1% blandning, man fick jobba snabbt. Det går även åt mer polyester än vad man tror, får se om jag måste köpa en hink till senare, ska ju även göra "peanut butter" där det går åt några liter. Har hittills lagt ner 12 000 i material, men då är 90% inhandlat, hoppas jag... Tanken är inte att ha kvar båten utan att sälja den så fort jag är klar, så förhoppningsvis kanske man kan tjäna någon krona. Färg och epoxifärg är även påväg ifrån de IJssel, det kommer bli ett redigt stort jobb att lackera om hela båten, men bättra att göra det med riktiga grejer än med feltemas produkter. 1 lager med matta lagd.

2000 kronor är väl ett ok pris, ser ut att vara en stabil liten båt. Självklart kan det vara trä i en glasfiberbåt, det används för att förstärka upp skrovet och finns även i akterspegeln.

För det första tycker jag att du ska ta kontakt med säljaren, om han endast påstod målning så borde du kräva prutning på priset eller liknande. Slipa/såga bort allt det dåliga, ser ut som det är trä under som även behöver bytas, men det kräver ett väldigt stort jobb. Slipa även bredvid lagningen ca 15 cm så att glasfibern får något att fästa på så att det överlappas. Tvätta med aceton. Klipp sedan ut glasfiber som passar över lagningen. Gör flera lager, minst 3. Blanda polyester och härdare och rolla ut över glasfibret på lagningen. Se till att få ut alla luftbubblor, finns metallrollers till detta att köpa. När allting härdat, måla över med topcoat. Allting finns att köpa på biltema. Det finns massa videos på youtube hur man gör detta. Sök gärna på engelska så får du många resultat

Det är väl bara att vrida runt den 90 gradiga plåtbiten och köra en bult genom den och hålet du ser där på motorn.

Har börjat att riva akterspegeln och ja det är ett redigt skitjobb. Hittade dock ett verktyg till min multiverktyg som är till för att skrapa lim men som jag senare märkte funkade utmärkt till att separera plywood och glasfibrer. Angående stringers så sparade jag de två längst ut för att kunna se nivå som de två mitt stringers ska vara i, se bild vad jag menar. Eftersom golvet i båten är en isats gäller det att stringers/balkarna hamnar i rätt höjd som de förra. Sitter och funderar vad jag ska använda för glasfiber. Tror jag kör på 450 grams matta, eller borde man köra 600 gram? Tänker att 600 grams mattan kan bli lite svår att arbeta med om den blir för styv? Även nere i hörnen mot skrovet vid balkarna kanske man borde lägga någon typ av rovingväv för att förstärka ännu mer, eller är det overkill? Vad tror ni annars om 5 lager 450 matta? för lite? Någon som även vet vart man kan köpa polyester och glasfiber till bättre pris än våra båttillbehörbutiker? Kommer köpa storpack, minst 20 kg polyester.

Idag har jag separerat skrov och överdel. Började med att ta bort relingslisten och där under gömde sig ca 50 st popnit som borrades ut. Sen var det dags att lyfta, men det gick inte, den satt fast någonstans. Det visade sig att den del i motorbrunnen som är emot akterspegeln var plastad med akterspegeln, så jag var tvungen att såga bort en del där. Att använda ett multiverktyg funkade otroligt bra. Sen var det fritt fram att lyfta av överdelen. Efter att tagit ur båda delarna noterade jag att alla reglar var helt ruttna, vilket jag dock inte var förvånad över. Nästa steg blir att såga ut alla reglar, riva akterspegeln och börja måtta ut nytt virke. Tänkte även jag skulle lägga en beställning på glasfiber och plast. Har även varit i kontakt med De IJssel om lack till båten.

Började hela arbetet med att kolla motorn då den har status från förra ägaren att den inte startar och inte har gnista. Ville få motorn att gå innan jag fortsatte med hela projektet. Började med att gå igenom alla cdi kablar och kablar från reglaget till motorn så att allt satt ihop och att det så bra ut. I samma veva kollade jag tiltmotorn och den ville inte funka, men förbikopplade relä med plus minuskabel och då gick titten upp o ner så den funka fint. Det var bara switchen på motorn för tilten som inte funka, den i reglaget funkade ok. Mer om den switchen senare. Sen kollade jag batterikabeln från startmotorn till batteriet, och dessa verkade lite klena så valde att sätta startkablar direkt på startmotorn så jag visste att jag hade bra kontakt. Kollade även innan så startrelät funkade. Spolade igenom alla förgasare med färsk soppa och vred sedan på nyckeln, tog bara några snurr så starta den och tomgången låg fint. Lät bara motorn gå i några sekunder för jag vet inte om oljeinsprutningen funkar ännu och har inte valt att blanda olja i soppan. Sen lyfte jag och pappa över motorn på en tillfällig motorbock, satan va tung den va.

Så här såg den ut när jag började

Då var det dags för nytt projekt. Har i skolan att vi ska göra ett gymnasiearbete på minst 100 timmar med ämne renovering, nyinstallation, lastning eller liknande. Därför har jag valt att renovera en ockelbo B16 från -73 (74?). Dock kommer detta att landa på långt över 100 timmar. Tänkte att det kunde vara kul att lägga upp mitt projekt här, förhoppningsvis kan man även få lite tips på vägen. Båten är som sagt en Ockelbo B16 från -73 och det hänger en suzuki från -91 på akterspegeln. Köpte båten som ett renoveringsobjekt med en motor som inte startar så det finns lite att göra. Hoppas på att bli klar innan kylan närmar sig, har ändå ett helt sommarlov att hålla på fritt. Planen är att byta ut akterspegeln och alla förstärkningar i båten som är gjorda i trä då detta är helt förmultnat. Motorn ska fås igång och har endast status från förra ägaren att det inte finns gnista. Båten ska lackas om, vet inte vilken färg ännu så det får ni gärna ge input på. Hela båten och botten kommer grundas med epoxi. Självklart är det massor av smålagningar som ska göras och mycke slipa och spackla, det kommer även dyka upp saker på vägen. Eventuellt ska den göras som familjens nya fiskebåt, så då blir det trollingmotor, kastdäck och fullt utrustad, men det återstår att se. Ska se om jag lyckas ladda upp lite bilder

Har även yamarin 64 dc, 2010 med 2011 yamaha 150 hk med stålpropp. Kan varmt rekommendera den men det där med om man ska ha 200 hk är mest en personlig åsikt. Vi kommer upp i 43 knop och kan marscha under litern ända upp till 30 knoppen 23-24 är mest ekonomiskt. Jag som kom från en båt som toppa 23 knop till en båt som toppa 43 knop så blev det stor skillnad och kände inte att jag behövde 200 hk. Men skulle jag byta till nästa båt, då kanske man vill få lite mera hästar

Va härligt med nytt i familjen! Vi har en ryds 480 rsi, väldigt lika! Vad var det för motor på?

Plockade isär förgasaren idag och rengjorde. Startade lätt o bra som vanligt och varvade ur, körde dock inga långa sträckor. Yttligare en fråga, som jag nämde förut så går den dåligt på låga varv med växel i. Var inne o läste att den idle rpm på 1000 varv, min börjar harkla sig vid 2050 varv och dör där efter. Något förslag?

Ja ska kolla en hel del imorn, bränslefiltret har jag satt på bränsleslangen från tanken. När den dör så dör den i te bara så på ett snäpp utand den börjar harkla sig och har sig i 5 sekunder innan den stannar.

Jag ska ner till bryggan o ta upp förgasaren o kolla, tvätta o lägga den i bensinbad. Tänkte även köpa nytt bränslefilter och även byta bensin. Tändningen tror jag är bra, inga synliga skador eller andra symptom som tyder på feltändning. En till fråga, har lite problem med att komma iväg med motorn. När jag ska lägga i växel så dör den direkt om jag inte varvar upp i tomgång och sen slänger i växeln, vilket känns som en långsam död för växelhuset. Den bubblar liksom när man ska gasa i början i växel, får den för mycket luft? Någon som vet originalinställningar för luftskruv på motorn?

Har problem med motorn på jollen. Var ute o körde med den för en vecka sedan, gick jättebra, men efter 35 min körning så dog motorn helt plötsligt. Startade upp den, startar lätt, sen dör den efter 5 sek på tomgång. 5 dagar senare körde jag igen, funkade klockrent, inga problem. Nu igår igen, var ute o körde till en ö (5-10 min), sen efter det "vilade" båten i 30 min, sen ut o lekte bland vågorna i 20 min, sedan var det dags för glassköp, 20 min dit, 20 min hem. Vila ca 1 h, sen skulle vi köra hem, gick jättefint men sen från ingenstans dör den. Den startar lätt men dör efter 5 sek på tomgång. Det hela slutade med bogsering hem... VAD är problemet, blir tokig när det inte funkar som det ska. Motorn är en evinrude 15 hk från -93. Tack på förhand

Kan öven vara vatten i oljan som har förstört något under vintern. Kolla oljan, men byt den ändå, bättre o ha nytt o fräscht

Sök på friscoboaterjay på youtube. Han är duktig på totalrenoverkngar och gjorde även en sea ray för ett par år sedan! Timtals med videos med bra info!

Hej! Går i köptankar att köpa större båt. Har idag styrpulpets och gummibåt... Antagligen blir det att köpa till hösten då det är billigare men ibland kommer det klipp på sommaren Det jag tittar på är en båt med HT då det är krav i familjen. Vi vill kunna vara 4 personer och gärna U-soffa i aktern. Övernattningsmöjligheter är inga krav men ett plus. Aquador 22 HT har vi tittat på och verkar bra. Erfarenheter, andra tips? Inga jättegamla båtar helst, max ca runt -00. Budget ca 200 - 300 k. Niklas

Ett tips är om du ska skydda båten så använd inte wax! Visst funkar det ok men har inte lika bra skyddande effekt som ett lackskydd för bilar har. Lackskydd tål även alla sorters avfettningsmedel etc. Lite dyrare med lackskydd men det blir inte många hundra kronor för din båt! Niklas

Hej! Jag antar att allt golv ska läggas om och att allt är utrivet? Isåfall skulle jag riva ut allt och ställa in en avfuktare under natten (för säkerhets skull). Sedan lägga reglar till golvet och plasta in allt inklusive skrovet. Glöm ej bort att i mitten göra hål i träet så att allt rinner mot dyvikan. Lägg sedan på plywood och plasta in hela skivan och gör tätt. Borra hål längst upp och längst ner i varje "lucka" som blivit av regelverket under skivorna. Ca 60x60 max skulle jag gjort. Se till att båtens för lutar lite uppåt. Köp skum som blandas till rinnig konsistens. Häll sedan i nedersta hålet du gjorde och räpp för snabbt. Låt sedan skummet utvigda sig och vänta tills det kommer ut ur det överat hålet och täck för. Kanske lite otydligt men fråga gärna om du inte fattar! Trevlig helg!

Det intresserar dig inte att göra det själv?

Tack Sigge! Hittade!

Hej! Någon som vart man kan köpa membran till tohatsu 4 hk? Hittar inte något på google. Tack//Niklas

Var uppe och tittade på motorn idag, tog bilder men vet ej hur jag lägger in de här (?). Iallafall, justeringen i växelhuset tror jag inte heller gör någon skillnad. Men när jag ska gå från framåt till friläge funkar det ju inte, men om jag trycker spaken halvvägs mot backen går den i. Nu e bara frågan, hur justeras detta?