Gå till innehåll
söndag 28 april 2024

Garpen61

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    394

  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av Garpen61

  1. Postad

    1 timme sedan skrev Gelis:

    VolvoPenta 4,3 V6 som i princip är lika motor har en 62°C termostat vid sjövattenkylning och en 71°C vid sötvattenkylning.

    Men det verkar som Mecruiser kör med 71°C (160°F) rakt av.
    Anledning till lägre temp på termostaten vid sjövattenkylning är att minimera risken för mineralpåbyggnad i kylkanalerna.

    Jag har beställt en 61 graders, ska även mäta lite med IR

  8. Postad

    Svara lite själv på denna också, nån kan ju ha nytta av det.

     

    Jag plockade ner förgasaren, 1a gången på 17 år, tror jag. Tyckte inte det var så farligt skitigt, men grejerna blir ju slitna. Bla var flottören feljusterad.

     

    Jag tror att det är fel på varvräknaren, för nu går den 45 knop, varar bara 4100 enligt mätarna. den har aldrig tidigare varit över 40. Ska köpa/låna en extern varvräknare bara för att se hur illa den fast monterade stämmer. Nån som har erfarenhet av precisionen i standardvarvräknare?

  10. Postad

    Hello,

    Nu är förgasaren isär, troligen för första gången på 17 år, det ser ut som originalfärgen sitter kvar på skruvarna. En del bös var det.

    Köpte givetvis fel renoveringssats så nu ligger den still nån extra vecka.

     

    Jag har kollat  på lite videos och försöker förstå de olika justeringsmöjligheterna, med blandskruven, tomgångsinställningen och acc pumpen.

     

    Den här förgasaren verkar vara lite ändrad:

    - Blandskruven utskruvad 4 varv, standard verkar vara ca 2

    - Länkaget till acc pumpen sitter i det översta hålet på plattan in till acc pumpen, standard verkar vara i mitten

     

    Den går bra men drar inte ur. Trots mindre prop. Skulle det kunna bero på att acc pumpen står i det "lägsta" läget?

     

    Varför ställer man acc pumpen i det "lägsta" läget?

    Vad händer när man ställer den i det högsta?

  11. Postad

    Hello,

    Jag har en 4,3 L som jag trott det suttit fel propeller på, det finns inte märkningar, det är en tre bladig stor propeller. med den lyckades jag komma upp till 3800 varv, ca 40 knop. Nu har jag köpt en som ska vara "original" för Bayliner BR 185 med en V6 mercruiser i, 14,25 x 21".

    Samma med den, kommer inte längre än ca 3900.

     

    Den går kanon, kommer lätt upp i plan, även tungt lastad.

    Kan det vara varvräknarna det är fel på? Eller kan förgasarn vara igenkorkad?

     

    Den ska varva ca 4 400 och göra ca 45 knop.

  12. Postad

    Jag är ganska nöjd med de propellrar jag har. En 3-bladig alu prop, den är stor, har inte hittat tum och pitch på denna. Den varvar 4100 med denna och går väldigt ekonomiskt. Sen har jag en 4-bladig, kommer inte ihåg pitch och storlek och den ger ungefär samma fart och varv.

     

    Min ska ju varva minst 4400 och jag har hittat att jag ska ha en 3 bladig 14,25 - 21. Nån i Västervikskrokarna som skulle kunna tänka sig att låna ut en för test? Jag köper den om den funkar.

     

    Det är an Mercruiser 4,3L, 2005 Alpha One Gen 2.

  14. Postad

    Jag gjorde allt utom att byta startmotor eftersom den sitter så tokigt till, polerad kontaktytor, bytte solenoid, bytte batteri och inget hjälpte.

     

    Sen bytte jag startmotor, vilket bök, och allt blev perfekt, då hade jag även investerat i ett Optima BT, köpte från Tyskland till under halva priset.

     

    Nu längtar jag till våren

    • Gilla 1

  21. Postad

    Hello,

     

    Vi kollar in Uttern C66, ser ut att ha bra planlösning och är enkel att borda och angöra öar mm.

    Vi letar användartester men hittar väldigt lite.

     

    Finns det någon som vill dela med sig av erfarenheter?

    Någon som har en film om layout och så..?

    All info mottages tacksamt

     

    Jag har fräst runt på Maringuiden och Google.

  24. Postad · Redigerad av Garpen61

    Jag hade samma ungefär, men den mer "seg-dog"...

     

    Jag bytte solenoiden, satte i ett superbatteri, hade isär alla jordkopplingar och rengjorde dessa. Inget hjälpte. Så investerade jag i en ny startmotor här: https://www.startmotor.se/model/Båt/MerCruiser/Bensin/6 cyl/262 CI (4.3 L)/4.3L MPI/_/. Riktigt bökigt att få bort den gamla och dit med den nya, fick ta bort limpa och knä på styrbord sida och med en lång spärrnyckel under motorn och andra armen runt på över sidan med ansiktet planterat på insuget så gick det.

     

    Den gamla var sååå slut, provkörde direkt på ett batteri och den orkade knappt dra runt sig själv.

     

    Nu är det världens fart på starten, oftast startar den på 1a varvet.

     

    Prova att koppla ett batteri rakt på startmotorn så vet du om det är den eller inte...

×
×
  • Skapa nytt...