Jump to content
Friday 24 January 2020

Jonas-a

Medlemmar
  • Content Count

    78
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Jonas-a

  1. Hej! Förstå mig rätt nu...Jag är relativt ny på sjön. Under rubriken navigation trodde jag att jag skulle kunna lära mig ett och annat om navigationens konst och svårigheter och trix etc...men varje gång jag kollar så möts jag till 95 procent av rent tekniska frågor om den eller den plottern. Men alla annan navigation då? Den som sker med alla våra sinnen? Erfarenheter vi gjort den där gången strömmen försvann? Eller före plotterns tid? Alla andra metoder? På en förarintygskurs får man ju lite basictips och givetvis är ju det bästa att träna själv på sjön. Jämföra olika metoder och så. Men med för lite tid till detta så undrar jag ändå: 1) Bortsett från skönlitteraturen och fackböcker i ämnet - vet någon något bra sätt att hemma träna navigation? 2) Finns det någon app eller interaktiv variant, typ dataspel där man kan manövrera sin båt genom olika situationer där navigation står i fokus? 3) Finns det någon kurs som bara fokuserar på navigation till sjöss? (alltså inte förarintyg, skepparexamen osv) Vore kul om forumet för navigation här innehöll mer än plotterfrågor tycker jag. Jonas
  2. Ok, låter som jag kan ordna två linor då, kanske 14 mm, med kaus och schackel. Tack för det! En lite genant fråga som hör ihop med detta. Den bojgrip jag har funkar fint tycker jag men har bara provat den som hastigast. Låter man den sitta kvar, kopplad till schackel och linor vid förtöjning eller är den mest tänkt att ha för att dra bojen till sig (som en låsbar båtshake) och göra fast schackeln?
  3. Tack för svar! Har inte hunnit ordna något vettigare än min billigt inköpta avlånga "limpa" som väl ändå känns bättre än ingen reflektor alls. Måhända är det mer psykologiskt än att den ger så mkt större säkerhet. Så var sätter jag den? Högt antar jag? var jag än väljer att placera den så kommer den ju skuggas av masten från en viss vinkel men det får jag köpa tills vidare. Akterstaget? Vanten? Oavsett får den ju en viss reflektionsvinkel uppåt vilket borde vara negativt då jag inte är rädd för att bli påseglad av flygplan eller helikoptrar?
  4. Hej! Några frågor när det gäller förtöjning mellan boj och brygga: 1) Bör man alltid ha två linor från bojen, en till SB aktersida och en till BB? Förstår att båten ligger bäst så men räcker det vid svaga vindar och skyddat läge med en eller är det bara dumt? Båten är en Amigo 27 (ca 3 ton, långköl). 2) Hur gör man fast vid bojen? En merxhake har jag förstått men sen då? Knopa fast i Merxhaken? Schackel? 3) Vilken lina funkar bäst till detta? Vilken dimension? Kan 16 mm vara lagom till min båt på 3 ton? Jonas
  5. Tack för alla tips - det blir en kurs i Svenska kryssarklubbens regi. Det blev ett medlemskap också! Sen får vi hoppas att jag råkar ut för alla möjliga tjuvstopp och fel (not) så jag lär mig ordentligt! Jonas
  6. Tack Gurks! Var det en 28:a el en 32:a som seglades? Det initialveka kan man väl leva med om slutstyvheten är god antar jag. Är kluven, om jag så småningom byter båt till en Laurin 28:a vill jag inte stå där och tråna efter en 32:a med större plats förr pick och pack å andra sidan är det ju viss skillnad vid tilläggning osv att ensam hantera drygt 3 ton jämfört med 32:ans ca 5 ton... Försökte nyss prata med barnen och sambon om detta och fick till svar "Vi tycker den röda är finast"...tänk så enkelt det kan vara...
  7. Tack för tipsen! Ibland är det svårt att finna vad man söker trots Mr Google. Och visst går det mesta att läsa sig till (plöjer så mkt litteratur nu om segling och marina ting så fästmön undrar om jag har en diagnos...! ) men min erfarenhet är att man i princip alltid lär sig mer när man får diskutera saker och ting med andra.
  8. Är det någon som vet var man kan gå en båtmekanikerkurs under hösten i Stockholm? Vet att Medborgarskolan har men det finns väl fler? Av de 3 gånger jag anmält mig till andra kurser på Medborgarskolan har två blivit inställda med kort varsel...segt... Någon som kan rekommendera någon annan som är bra? / Jonas
  9. Hej! En fundering kring det här med diesel och påväxt mm... Jag tankade fullt (RME-fritt) innan torrsättning i höstas och tillförde då bakteriedödande medel. Denna säsong har motorn gått ytterst lite och endast ut och in ur hamn vid ca 5 tillfällen. Dvs jag kan knappt ha gjort av med några större mängder diesel och kommer inte behöva tanka alls före upptagning. Hur mår diesel som inte förbrukas på en hel säsong. Behöver man tillsätta något trots att man inte tankar? Har rostfri tank som rengjordes grundligt för ca 2 år sedan och använder alltid filter vid tankning. Jonas
  10. Tack för svar! Orkar någon säga något om hur de är att segla? Antar att de är sävliga kursstabila tunga trygga? Men är de väldigt blöta? Lovgiriga? Och är de ännu mer omöjliga att backa med än andra långkölade? Och är de så sjövärdiga som de ser ut?
  11. Tack för svar! Den korta ruffen ger ju utvändigt båten karaktär men ser du några andra fördelar med kort ruff - mer yta på däck kanske?
  12. Hej! Av ren nyfikenhet (och kanske lite habegär) undrar jag följande: Vad finns det för skillnader mellan 28:an och 32:an utöver storleken? Seglingsmässigt? Sjövärdighet? I Curt Gelins bok 700 segelbåtar i test beskrivs tex 28:an som "inte tillräckligt slutstyv"...han hittar även andra brister i konstruktionen. Det leder ju inte tankarna till en långfärdsbåt direkt men samtidigt går de väl fram och tillbaka över haven ständigt liksom Allegro och andra kostrar... Finns det tom ngn som seglat ngn av Laurinkostrarna och även Amigo 27 (som jag har) och kan jämföra? Jag kan inte släppa att de har en grymt tilltalande karaktär rent utseendemässigt! Jonas
  13. När det gäller dyrt och billigt så håller jag med, ibland kan man fynda, dvs man köper något billigt som sen visar sig hålla i evigheter och fungera optimalt trots omild behandling...men jag tycker att det omvända är lika vanligt. Man snålar lite och köper något som ska vara "nästan lika bra" som ett dyrare alternativ och något halvår senare står man där ändå och köper den dyrare manicken för att den billigare inte var nåt att ha...
  14. En gammal tråd, jag vet, men har inte hittat så mkt matnyttigt i ämnet. Om man tittar vad som finns till försäljning hos de vanliga kedjorna i Sverige så saknas ju de som verkar vara bäst enligt olika tester, tex Tri-Lens eller Echomax...vi pratar nu passiva reflektorer...hur kommer det sig?
  15. Tack! Kul att höra vad ni använder och vad som funkar. Ja, lysa på seglet är väl första valet men kan vara bra att i sista hand lysa direkt mot ett fartyg. Pratade med en kapten på en Waxholmsbåt som tyckte det var bättre och inte för drastiskt men folk tycker säkert olika om det där. Det verkar som de flesta ändå inte lägger mer än ett par hundralappar på en bra ficklampa. Då undrar ju såklart nörden i mig om det finns någon som jämfört med dyrare varianter. Är det stor skillnad om man köper en lampa för lite mer, kanske upp mot tusenlappen?
  16. Hej! Har några ficklampor ombord som funkar ok till olika ändamål, dock är räckvidden och ljusstyrkan sådär om man skulle behöva göra sig sedd för andra, tex lysa mot kommandobryggan på ett fartyg som ej verkar ha uppmärksammat mig. Det handlar alltså om att signalera sin närvaro på sjön, inte om att byta impeller sent på natten...ja ni fattar... Har någon en kraftfull ficklampa som kan rekommenderas? Bör ju vara vattentät förstås. Undrar Jonas
  17. Intressant att läsa alla inlägg för den som ännu tränar seglingens konst under lugna förhållanden och nära hemmabryggan. Det vore också intressant att höra mer om smådetaljer som kommer med ökad vind/mer sjö och sämre väder. Små saker man kan drabbas av eller irriteras av. Ibland kan det ju vara rätt banala saker som man aldrig tänkt på förrän man väl utsätts för en verklig situation. Kanske något man kan skaffa för 20 spänn som i ett givet läge underlättar väsentligt. Jag gillar de där små detaljerna som man kan fixa, köpa, ordna, bygga som ett sätt att vara redo för alla eventualiteter. Hade inbrott i garaget för ett antal år sedan och det är ju knappast dyra maskiner eller sådant som man saknar mest, nej för min del var det små slitna handverktyg eller prylar som som jag visste funkade perfekt till ett visst ändamål...
  18. Fint, tack för svar! Det finns storpyssel och småpyssel och det här tillhör väl ändå kategori småpyssel, men ack så viktigt för trivseln att små detaljer fungerar (och helst inte sätter eld på båten så det blir megapyssel i slutändan!
  19. Hej! Tack för tipsen så långt! Ska prova mig fram vid nästa tillfälle. Det ser precis ut som du Thomas beskrev, en liten arm med en ögla som ska leda manöverlinan mot första ledblocket. Linan är dragen på BB sida via fem ledblock till sittbrunn. Är dock osäker på om det verkligen fanns två likrännor på profilen? Minns inte att jag tvekade kring detta. Har haft som vana att rulla in focken på slör men ska prova halvvind också. Trial and error som vanligt... Förstår jag det rätt att jag bör sträcka häckstaget så att förstagsprofilen spänns? Det gör jag visserligen när jag lämnar hamn ändå men bör jag göra det ytterligare? Som sagt fint med hjälpen här! / Jonas
  20. Hej! Vad använder ni för lina/snöre/tråd när ni vill hänga upp fotogenlampor i båten? Ståltråd är ju svårt att få undan på samma sätt som en tunn lina men jag tänker givetvis på brandrisker...Finns det någon lina som garanterat inte brinner/smälter... / Jonas
  21. Tack för tipsen! Men vad kan det mer bero på än att tex häckstaget är för löst ansatt? För det begriper jag att en för löst spänd förstagsprofil skulle kunna försvåra. (Läste någonstans att det blir som att försöka rulla upp en rullgardin med böjd rulle!) Har någon varit med om samma sak och hur löste ni det? Det är ju inget kul att behöva springa fram på fördäck när man nu ändå har en rulle...
  22. Hej ni lärde! Var ute i förrgår med sonen. Sol, lagom vind, en son som säger : Pappa jag tror jag skulle kunna bli kär i den här båten (en Amigo 27:a). Allt frid och fröjd således...Men ingen himmel utan moln. Vid inrullning av focken stramade den emot mer än den brukar. Samma sak hände vid utrullning. Då hade själva trumman(?) dvs rullen med reglerlinan rullat med, snott runt, och jag fick gå fram på däck och med händerna vrida den rätt för att linan skulle löpa i rätt riktning akterut. Det gick trögt men jag behövde inte använda våld. Jag har en falledare uppe på masten men vet inte i skrivande stund om vinkeln på fallet är den rätta. Så hjälp mig gärna med tips på vad jag bör göra, eller kolla upp? Det är en furlexrulle och en kryssfock vi talar om. Modell äldre. Hälsningar Jonas
  23. Tack igen Thomas! Eftersom Amigosidan verkar närmast stendöd så är det alltid kul när man kommer i kontakt med andra Amigoseglare! Jag var nere vid båten idag tillsammans med en besiktningsman för att kika lite på bla riggen. På frågan om vantens placering menade han (som du själv erfarit) att toppvanten borde sitta akter om undervanten för maximal säkerhet - men även han var aningen tveksam. Belastningen dras ju då bakåt och kommer längre från skottet... En annan fråga rör just infästningen av röstjärnen. Vet du eller någon annan här om någon har gjort förstärkningar på sin Amigo och isåfall hur de gjorde? Bäst vore väl att på något sätt koppla ihop vanten med kölen. Som det är nu sitter de ju i princip i plasten även om det är nära skrovet. Jonas
  24. Tack så mycket för era svar! Det är dock alltjämt lite förvirrande. Verkar vara olika bud. På den absoluta majoriteten av alla Amigo 27:or som finns på bild sitter toppvanten framför undervanten. Undantag finns dock. Spelar det helt enkelt ingen större roll?
  25. Hej alla! Är osäker på hur vanten ska sitta på min Amigo 27. Båten har 7/8 delsrigg och bakåtsvepta spridare. Jag har satt toppvantet framför undervantet på däck för så satt det när jag mastade av båten för första gången. Men nu tror den tidigare ägaren att han satt dem fel när han mastade på och att det ska vara omvänt, dvs undervantet framför toppvantet. Någon som vet? Undrar också över om det gör något att förstagets riggbult har ett litet "spel" i sidled. Jag skulle kunna sätta dit några brickor för att mer fixera det hela men har också hört att man inte bör ha brickor utan bara riggbult och saxpinne... Många nya detaljfrågor blir det för den ovane....
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy