fredde7

Hej alla sjöfarare! Har ett avstannat båtprojekt som sprutar ångest. behöver lite tips och vägledning. Började för 10 år sedan renovera en fullt fungerande Draco 2000HT, plockade ur motor och drev, lät renovera motorn hos känd rödblocksrenoverare, samt drevet hos mälardalens maskinservice i Västerås. Plockade ur ALL inredning och epoxilackade samt strykfilmslackade hela skrovet utvändigt och invändigt, i egen regi, detta jobb gav mig härdplastallergi. Har monterat i motor och drev samt bränsletank, provstartat. Här är jag nu, här har det stannat, jag har nog landat i att jag inte vill lägga någon mer tid på detta. kvar att göra är att installera styrningen (hydraulisk), installera gas växelreglage, behöver modifieras då det sitter en ny weberförgasare monterad istället för dubbla pai44. Montera i all inredning/klä skrovet. Ser två alternativ att få rätsida på detta. 1) leja någon att slutföra mitt projekt, jag tar gärna emot ideer , eller om någon kunnig här skulle vara intresserad så är jag mer en öppen för att diskutera betalning mm. 2) Sälja som den står med all inredning löst samt tillhörande ny trailer, ny 2013 ioförsig, men stått inne sedan dess. Var är bäst att annonsera? känner bara till blocket, men är det bra för båtprojekt? eller om någon här hade varit intresserad hade jag varit villig att diskutera det med. Kom med lite vägledning, hade uppskattats. Fredrik

Rollen: Låter rimligt. Tur i oturen att inte struten sprack också. Då hade jag varit på ruta ett igen.

Det gick åt fanders. eller egentligen gick det bra, motorn startade och tändning justerades, tyvärr när jag skulle varva upp till 2000rpm så sa det Pam Pam Pam kadOOOOOOONK! och detta blev resultatet. Verkar som ett knutkors skurit och levt rövare... Vad tror ni? vad har orsakat detta?

👍tack båda två. uppskattas

Sedan har jag en fråga till, Jag har skaffat brytarlöst system från 123 Ignition. Någon som kopplat in detta? som vet om det funkar med originalvarvräknaren på vanligt vis, eller om jag måste koppla in den annorlunda? Mvh Fredrik

Hej igen... Nu kommer en fråga om drevet/skölden som är ett 280 med drevlyft. Någon som vet vad hålet jag pekar på är för något? kan inte förstå vad som varit där?

Hej igen. Tack för bilden /schemat i ovanstående.. Denna bild jag bifogar var den jag sökte.. lite mer pedagogisk mvh fredrik

Hej igen. Var visst rena grekiskan för hela forumet.. Kanske ska förtydliga frågeställningarna: Vilka kablar skall gå till startmotorn? färger? Från till generatorn? färger? Från/till tändspolen?färger? Jordflätor vart på motor/drev? Någon som har lite bilder på sin aq130 får gärna posta så kanske det löser sig med färgerna.

Hej. Äntligen är det dags att lyfta i och installera min nyrenoverade kära B20. Det var så otroligt länge sedan jag tog ur den så det är som att uppfinna hjulet på nytt. Jag skulle behöva hjälp med vilka kablar som ska gå vart? jag har lite olika färger på kablarna (som tur är) Svart, Röd, Vit, Grå, Grön.......... ett par från fördelaren, några från manöverpanelen..mm Har drevlyft, misstänker att några kablar ska till den med? Helst hade jag önskat mig ett begripligt EL schema, någon som har? Är tacksam för all hjälp, så ös på, självklarheter för många av er är rena grekiskan för mig så;) /Fredrik

Tack för svaren.:)

Hej. Ska börja montera tillbaka motor och drev i min Draco 2000HT. Jag har 280 drev och en aq 130. Monterade ut de 2015, och hade för avsikt att montera tillbaka dem direkt efter renovering, men annat kom emellan. Så nu 2021 är både båten och jag redo, men jag har glömt hur allt satt ihop............... Har någon tips på var jag kan finna denna info? Jg skall börja montera "hållaren" för drev och motor, den har en gummipackning mot akterspegeln, behöver jag ytterligare tätning? tätmassa? isåfall vad? Fredrik

Hej... Någon som kan rekomendera en duktig möbeltapetserare? Skall klä två båtstolar i skinn eller något som påminner om skinn, samt en båtsoffa, lite kuddar och paneler. Jag finns i Växjö, så hyffsat avstånd vore ju att föredra. men inget måste. Skrovet hade jag tänkt att klä själv, men tar gärna emot alla tips, material? isolering/vaddering? lim? ja alla tips. Likaså Durken(båtgolvet) tar gärna tips där med? Ser något snyggt "skeppsgolv" framför mig....men ska vara vatten fukt tåligt.... Båten är en Draco 200HT helt rent skrov nymålad i mörkblå kulör. Ös på!! Tack Fredrik

Ozon. hyr eller köp en ozongenerator, ha respekt för gasen, är riktigt farlig, men funkar, dock kan vissa material reagera, extremt oxiderande, så inget nöjeskörande, sliter på elatiraljer och liknande.

Bhemac:Nu hänger jag inte med... Jag tänker så här. Kondens om den uppstår, uppstår i eller efter värmeväxlaren(på) . Där påverkar den inte värmaren;iallafall inte med kondens, Kanske påverkar den flödet på avgaserna då ett kallare rör har sämre "drag". Angående kondens i en båt, är ju rätt lätt att bli av med fukten..........havet utanför. Men du har säkert en poäng i att tillverkaren inte valt denna lösning, men provar man inte så vet man inte.......

kanske dum fråga, men vad gör det ifall det kondenserar, kondensen på en båt är ju ett ickeproblem. Kina värmare luft/luft kostade mig 1200kr. En vattenkokare kostar ny från 5000kr. Känns som det är värt att exprimentera lite. Jag har för avsikt att ha "gångvärme" med separat värmeväxlare, expkärl, radiatorer/värmepaket. Vid tillgång till landström kommer en 2000W "hotstart" värmare med cirkpump att värma radiatorkretsen. När det inte finns tillgång till landström och inte motorn går kommer "kinavärmaren att blåsa varmluft, men det vore fint att få lite värme från avgaserna från "kinavärmaren" att värma radiatorkretsen.

Tack för era svar. Hybro: Väldigt finurligt....detta gav mig inspiration. Jag kommer testa med en EGR kylare, lite över 200 grader håller avgastemp vid full effekt, dock vet jag inte flödet, så avgiven värme är oviss. Nu blir det att leta EGR......

eller en egrkylare om jag hittar en billig.

Hej...vill bolla en fundering jag spånat på. Jag har skaffat en kinavärmare 8kw luft/luft till båten. Funderingen jag har är att sätta en plattvärmeväxlare på avgasröret till den, och värma "radiator" kretsen med detta... vad tror ni? kommer det ge någon effekt? kommer jag få problem med igenkläggad värmeväxlare???? /Fredrik

Bhemac:vatten för eget bruk behöver inte ha någon barriär. Ditt exempel om sommarstugor stämmer säkert, Filtret innehåller då en form av kalk. Filtret höjer då alkalinitet och PH samt tar humus. Kul att du är intresserad, intresse kring hur man renar vatten stärker hela samhället. Ja passa på att pressa dem om antalet barriärer;)

Vår komun tar sitt vatten i sjön, enligt vad de säger så består reningen av UV och ett sandfilter. Har de glömt berätta något för mig? Bhemac: Ja, det tror jag de har. Ytvatten behöver mins två "barriärer" UV är en, sandfilter är ingen barriär. Utan att veta kanske distrubitionen ser ut något som så här. kemiskfällning-dynasand.långsamfilter-PH justering med lut-UV -plus klorutrustning i beredskap ”Levande mekanismer” är det inte synd att ta död på sådana? George Ohm: Jo, jag menade levande organismer....levande mekanismer...är det en terminator då??...;)

bhmec:börjar med att be om ursäkt ifall detta skulle ses som mästrande. Fler och fler kommuner använder UV filter som en barriär. Ingen använder UV som ensam rening.(undantaget någon enstaka fjällbäckskommun) UV renar vattnet från parasiter, alltså levande mekanismer. Det renar inte vattnet från nitrat(nitrit i kroppen) gödselpåverkan. Det renar inte vattnet från biologiska bekämpningsmedel eller lösningsmedel. Det renar inte vattnet från järn, mangan eller humus, inte heller från tungmetaller.

Dava: Ja absolut, ror jag renoveringen i land kommer den att behållas:)

Frippe: Jo, det går nog hitta sådana för 25kkr i fungerande skick. Och ja, jag hade velat färdigställa detta projekt, dock har jag lagt "ribban" lite högre än "fungerande skick". Om jag får lov att läsa mellan raderna i ditt inlägg, så tycker du att jag borde lägga ned? lägga ut den som objekt på blocket och ta vad någon vill ge för den? för att en båt som går att köpa i ett "fungerande skick" för 25kkr är ingen mening att gå all in på? Ok...tanken har aldrig varit att den ska bli lönsam, eller gå med vinst vid eventuell försäljning, utan projektet var tänkt att bli just den båten jag ville ha, i ett perfekt skick. /Fredrik

Hej igen. Ber om ursäkt att jag inte svarat/komenterat de inlägg som kommit. Jag är en "periodare" på forum. Projektet ät alltjämt kvar, Har separerat rutor tak och båt samt slipat hela objektet, spacklat alla defekter till en bra yta, Har grundat med epoxiprimer 5-6 lager över hela skrovet samt 3 lager invändigt. Nu ska den "grovslipas" med långkloss, sedan får den stå över vintern, och under senvintern blir det två varv till med epoxiprimer som får fungera som slipgrund. Sedan ska det "tokslipas" för att sedan rollas med dejissel marinblå under relingen och offwhite över. Målet är att lyfta i motor och drev innan tak och rutor återmonteras, så detta kanske kan ske innan midsommar. Sedan blir det nog bara en massa provkörande resten av säsongen. För att under vintern efter färdigställa den. Sjukt långt bort känns det nu, mitt stora problem är slip och lack, jag har utvecklat härdplastallergi från gamla synder på en "mönsterkort" fabrik samt egensnickrade surfbrädor. Skyddsutrusning hjälper absolut, men är i praktiken omöjligt att avskilja sig 100%. Råden jag fått är bra, jag känner dock ingen som är sjukpensionär, antar att försäkringskassan inte tillhandahåller något offertunderlag heller :) Om någon är intresserad av detta projekt är det fritt att höra sig för och lägga bud, jag har inte nått "point of no return" ännu. /Fredrik

Tack för kloka ord. Jag ska se över alternativet att färdigställa den istället, leja bort en del och göra en del själv. samt sänka nivån lite grann. /Fredrik