jan_af_lisoe

Kan det här vara lite av generationsfråga ? Vi som lever för/med våra båtar är ju ofta 50+ eller 50++ och vill gärna börja ett service- eller reparationsärende med ett riktigt telefonsamtal och sedan vill prata ansikte mot ansikte med en oljig mekaniker i en verkstad som luktar olja och motorrök. Då känner vi oss trygga. 20+ generationen idag lever med näsan i smartfonen, med Uber, Tiptap, etc och är vana att allting sköts via smartphone. Kan hända att när denna generation blir båtägare (om de blir det ?) så kanske TS modell funkar ? Men modellen är nu möjligen 20 - 30 år före sin tid ?

Jag ser vissa problem med modellen: 1. Vad gäller standardservice så har de flesta seriösa marinor standardprislistor, och då får man ju kostnadsförslag när man ringer och bokar tid 2. Vad gäller reparationer så börjar det oftast med felsökning innan kostnaden kan fastställas 3. Många arbeten görs per timme, då många båtar är gamla och har egna lösningar till mycket så arbetstiden kan vara svår att uppskatta i förväg. Det blir inte lika enkelt som att ge offert för skärmbyte på ihone 4. Hur hanteras merkostnader ? 5. Jag tror många marinor vi ha pengarna i handen innan kunden får köra ut båten. Du får kanske ta snack med några seriösa marinor vad de tycker om den modellen......

Tveksamt om speciellt många entreprenörer ställer upp på detta villkor med tanke hur svårt det är att hitta båtmek större delen av året. Och själv skulle inte vilja överföra pengar förrän jobbet är gjort. När genomförs betalningen Marinatjänster.se hjälper även med trygga betalningar, kunden betalar när den accepterar en offert men pengarna överförs inte förrän du tryckt på knappen där du godkänt utfört arbete.

Kolla på segelbåtsutombordare, kanske finns någon som skulle passa Kanske även bra att ha ett räddningssele om man måste köra båten med halva kroppen utanför.

Problemet blir när instruktionsboken beskriver vissa arbetsmoment till 95%, det står steg för steg hur man gör, men inte ett ord om åtdragningsmomentet. Visst borde jag ha kollat i förväg....... OT Jag tror att 60 och 70- talets bilar (och båtmotorer) var lite mer immuna mot GDS, minns att min far hoppade på fälgkorset när han skulle dra åt hjulmuttrarna utan att något skadades. Idag skulle han stå där med bulten i 2 halvor. Många av dagens instruktionsböcker totalt värdelösa, troligen som resultat av utslag i amerikanska domstolar. 10 sidor vad man inte får göra, sen i bästa fall 7 meningar hur man använder produkten.

En lite uppföljning, köpte en ny packning och monterade pluggen med rätt moment. Rätt moment på 1.3 kgm känns väldigt löst. Men, det som jag såg att det var den tidigare packningen som verkar ha tagit stryk och blivit tillplattad, ungefär hälften så tjock som en ny. Mao mjukare än gängorna, bra skydd mot klantiga GDSare. Men återigen, varför listas inte åtdragningsmomentet i instruktionsboken ?

Kan vara svårt att reklamera när man själv borrat nya hål.

Mycket sämre än tidigare. Reklamera hos säljaren om du har köpt ett färdigt paket....

Ser väldigt skumt ut, du får kanske namnge företaget så de får skämmas. Alla trailers/båtvagnar jag haft så lutade vinchtornet mycket kraftfullare framåt och på så sätt löstes problemet. Tittar man på bilderna på trailers så verkar just Tiki BE750-R ha ett torn som inte lutar framåt. Jag tror du får kräva att få byta till ett annat torn.

Ok, tack för ett snabbt svar, så ny packning och dra om, om gängor trasiga så får boka verkstadstid. Gick till båten och lossade pluggen och sedan drog åt lite löst. Gängorna kändes bra. Ska köpa en ny packning och göra rätt nästa helg. Men vad uselt att momentet är inte specat i instruktionsboken. Och dåligt av mig att inte kolla i förväg. Tack Pär ännu en gång för ett snabbt svar på en lördagskväll 👍

Hej, Vad ska jag ha för åtdragningsmoment för oljeavtappningsplug för motoroljan för 80 hk Suzuki? Jag drog åt med ca 40 Nm och börjar bli orolig om det kan vara för hårt. Om det är för hårt, ska jag lätta på en gång eller låta det vara så här fram till nästa oljebyte? Tyvärr står inget i instruktionsboken. Borde kanske ha frågat tidigare.

Varför skulle värdet sänkas ? Jag skulle gärna köpa ett sådant ekipage och sova bättre på nätterna. Nyckeln är dock ordet "Snyggt".

Hos oss (södra Sorunda i Nynäshamn) stals 2 utombordare nyligen och en av dessa hade en GPS sändare, hittades i Södertälje så bägge ägarna fick motorerna tillbaka. Man hittade även andra stulna utombordare. Så GPS sändare kan fungera om det är halvproffs som är i farten och motorn inte lämnar Sverige samma natt som den stjäls.

Förse motorns monteringsbultar med lås. Finns olika typer och låsanordningen skall sitta på insidan och helst på de som sitter under motorbrunnen. Tyvärr är risken stor att motorn försvinner tillsammans med delar av akterspegeln om proffsen är i farten. På min motor är serienummer ingraverat på några ställen och en klisterdekal på kåpan, vet inte hur mycket det hjälper på en 10 år gammal motor?

Skriv gärna vad du har för motor och drev