Motorproblem Evinrude-81 4hk

[debutantstefan 0]

Hej Jag äger en Evinrude årsm.-81 med 4hk. Mitt problem är att motorn går ojämt och hackar upp och ned i varvtal. Jag har inga problem att starta och motorn går minst ojämnt på höga varv.

Tacksam för hjälp och ideer om vad som kan vara fel//debutantstefan

[guestsson 490]

Demontera och rengör förgasaren. Det brukar funka med de gamla packningarna.

Montera gärna samtidigt ett bränslefilter. Återkom om detta inte löste problemet.

Töm flottörhuset varje höst när säsongen är slut så kan du slippa problemen. 

[debutantstefan 0]

Tack för tipset, jag provar och återkommer//Stefan

[debutantstefan 0]

Har nu haft isär förgasarn och gjort rent (det lilla som var) men problemet kvarstår. Det verkar som att motorn endast går på en cylinder på låga varv och går igång när jag rusar motorn. Drar jag av på gasen så stannar motorn eller går på bara en cylinder igen. Någon ide om vad felet kan vara?Stefan.

[2taktochel 3]

Då får du kolla tändningen.

[guestsson 490]

Se till att motorn inte kan starta, men låt tändstiften sitta kvar i. Om du kommer åt så försök att rotera svänghjulet medsols med händer alternativt genom att dra relativt långsamt i snöret. Det kommer att gå trögt två gånger per varv en gång för var cylinder . Känn efter om det går ungefär lika trögt varje gång. Syftet med detta är att säkerställa att kompressionen är OK.

Om detta är OK så byt tändstiften, speciellt om dessa är slitna. Det är en ca 50 % chans att detta är problemet. Sannolikt sitter det Championstift i motorn. Allt som det står Champion på åker i soporna hos mig och ersätts med NKG eller likvärdiga. Andra har kanske bättre erfarenheter. Enl. NGK-listan skall du ha BZ7HS-10, men det torde gå lika bra med B7HS-10 eller B7HS som ställs in med 1 mm gap. Z betyder att det sitter en liten induktans i stiften som reducerar elektriska störningar.

Återkom om detta inte hjälper.

[debutantstefan 0]

Hur gör jag det?//Stefan

[debutantstefan 0]

Kompressionen är ok, men stiften som satt i var NGK B6HS. Lite svårt att tyda NGK tabellen då det finns 2 st. 4hk motorer från det tillverkningsår min motor är tillverkad. Jag kör förresten med alkylatbensin med 2% oljeblandning//Stefan

[guestsson 490]

6 eller 7 spelar inte så stor roll. Kolla brytarspetsarna. Försök ta reda på vilken cyl som felar, t.ex. genom att köra den på endast en cyl. Skifta sedan tändkablarna om det går. Om detta inte löser proplemet måste svänghjulet av. Varje cyl har sin egen spole, konding och brytare. Du kan prova att skifta komponenent för komponent tills felet byter cylinder.

http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmCcatViewBase.jsp?&lvlCode=5&pCode=C0223787&path=BRP~A0000023~M0013065~M0013165~M0013166~C0223787&isFromCMS=false&hideAdd2CartButton=&isStandAlone=&is4CmsShop=&reqln=Unknown&reqem=Unknown&reqph=Unknown&reqFor=29&req4Browse=1&docId=&docName=&isForSupStore=true&cCatFilter=BRP&eCatSupFldr=supplier-100-005-EJ

 

[Ockelbo-Ht-16 0]

Kan väl vara en idé att börja felsökningen av tändningen med att kolla om det är gnista på båda stiften först...

Mvh