knak 3 Postad 13 Maj , 2011 Hur kollar man om när det är dax att byta axellager? Mina är vattensmorda, det sitter en nippel kopplad till ett koparrör. Kan man kolla så att det inte är igensatt och smörjninen funkar, på något sätt? Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
knak 3 Postad 14 Maj , 2011 Skall man kunna vrida på propellern när backslaget är i neutral? Hur mycket motstånd, skall det isf vara? Om det är för trögt, vad skall man då byta/smörja? Penta från -81 med vattensmorda axellager är det frågan gäller. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Paliswe 3 Postad 14 Maj , 2011 Min axel går att vrida ganska lätt när den är i neutral. Under förutsättning att det är en axel ut finns det tre ställen det kan kärva: Själva backslaget, axeltätningen och kutterslaget (det vattensmorda gummilagret ute vid propellern. Man kan lossa axeln från backslaget, antingen i klämkopplingen eller i flänsen mot backslaget. Då ska man kunna vrida backslaget ganska lätt. Går då axeln trögt är det troligen axeltätningen. Ska man kolla det vidare måste man stå på land. Det finns underhållsfria och absolut täta axeltätningar som inte sliter på axeln. Två av de mest kända är PSS och ManeCraft. Den yttre gummilagringen brukar inte gå trögt, den brukar bli sliten och glappa på ålderns höst. Senast ändrad av Paliswe | 14 maj 2011 | 15:27 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
knak 3 Postad 23 Maj , 2011 Har låtit meken på varvet kolla nu. Och det glappar i den ena axeln. Går trögare än det borde, men det kan bli bättre i vattnet då dom är vattensmorda. Men kanske idé att byta. Stora frågan nu är: Går det att ta ur axlarna utan att ta bort rodrena på en Princess 41 från 1981? Sitter TAMD60B och 45mm axlar om det kan vara till någon hjälpinfo. Annars räknar varvet med minst 20 timmar a 1000:- Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
