Sök
Visar resultat för taggar 'tändproblem;'.
Hittade 2 resultat
-
Hej! har en Evinrude utombordare på 40 hk från 1994 som krånglar... efter att ha ståt en hel vinter ute skulle vi göra i ordning den för vattnet. Först tänder motorn inte alls men efter att ha vridit på en liten grej under nyckeln och nåt annat med en röd pil på sig som satt på motorn fick vi tillslut igång den. Den var segstartad och motorn gick först på neutralt läge bara i 4- 5 sec. Efter en massa fortsatta försök drog vi på framåt gasen i rätt hög fart. Då gick motorn bra i 30 sec innan jag sänkte gasen för att se om den gick bra då. Detta borde jag inte ha gjort då motorn dog direkt. Hur fixar man tändningen så att den inte krånglar? Varför dör motorn i låg gas både i neutralt och framåt läge? Kan det vara förgasaren fastän att den byttes föra året då vi köpte motorn? eller är det bränsleblandningen? Och vad gör den grejen under nyckeln som man kan skruva på? (reglaget se bilden) Samt vad gör den röda pilen på motorn som man också kan skruva på? När vi köpte båten och motorn föra året var det liknande problem.... fast när vi lämnat in den till marin och fritid 3 gånger fick vi den att funka. Därefter funkade den galant hela sommaren inte ett minsta problem. men nu är det liknade problem igen.... känns orimligt att det skulle gå sönder så fort igen bara över en vinter. Eller gjorde marin och fritid ett dåligt jobb? kommer det som inte funkar gå sönder eller ändra på sig efter varje år? Är tacksam för alla svar! Ps är inte så motor kunnig av mig😂
-
När jag skulle testköra min 4 hk (2 cyl) Evinrude från 1993 så fick jag inte igång den. Funkade som den skulle för ett par år sedan. Verkar att gnistan saknades. När jag tog loss tändstiften så såg tändstiften ut som på tändstiftet till höger på bilden, nerkletade med någon sorts vit gegamoja. Bägge tändstiften (isolatorn och anslutning till tändkabeln) sammt anslutningen till tändspolen på bägge tändkablarna såg lika gegigt ut. Tändstiftet till väster på bilden nedan är rengjort. Motorn har aldrig varit på någon service och alltid i mitt ägo så ingen kan ha kletat något där, om det inte kletades på vid monteringen. Så jag undrar om någon här har samma erfarenhet ? Kan det vara härsket fett eller har tändkablarna börjat degradera ?
