Jump to content
Saturday 31 July 2021

Search the Community

Showing results for tags 'oljeläckage'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 5 results

  1. Mycket (!) olja på styrbords sida i motorrummet. Bakgrund: TAMD 41P (år 2004, 600 h) som aldrig tidigare haft några problem och som servades av auktoriserad innan fjolårets upptagning började efter sjösättning tappa orken efter 5 timmars körning. Den kunde inte varva upp till mer än 2.700 rpm (tidigare var max varv 3.780 rpm). Efter att ha rådgjort med min servicetekniker, som var säker på att motorn inte fick nog med bränsle, så kollades tanken, bränslefilter byttes, bränsleslangar byttes matarpumpen kontrollerades, allt utan förändring. Då tog jag bort luftfiltret (det hade bara 40 timmars gångtid) och det var mycket sotigt. Testkörde utan luftfilter och nu fanns alla hästar i hemma stallet igen! Men det skvätte lite olja ur laddluftkylare vilket aldrig tidigare hänt. samtidigt som den rök mer än vanligt. Jag kollade då motorns oljenivå och den var långt över max! Tydligen generöst påfyllt vid höstservicen. Jag sög ur ca 3 liter och hamnade då precis under maxnivån. Körde sedan ca 20 timmar under semestern och kollade sedan det nya luftfiltret, eftersom det återigen börjat ryka mer än normalt. Det var på väg att bli helt igensotat. Rådgjorde igen med min servicteekninker eftersom detta var egendomligt då mina luftintag sitter midskepps och motorrummet var kliniskt rent. Han förelog att testa med att montera slangen från vevhusventilationen till en separat flaska fylld med vadd istället för att ha den in i luftfiltret, detta för att utröna var sotet kom ifrån. Nu hände egendomliga saker, efter 40 minuters färd i ca 3.300 rpm och ett stopp i skärgården kollade jag motorrummet och fick se massor av olja på styrbords sida av motorn. Bogsering av sjöräddningen till Volvo Penta service, motorrummet sanerades från 4 liter olja och ny olja fylldes på. Motorn stod sedan i 20 minuter och tuffade på 3.000 rpm och inte en tillstymmelse till läckage (nu med vevhusventilationen ansluten till luftfiltret igen). Det känns lite olustigt att gå ut på öppet vatten om detta kan hända igen. Är det någon som har en vettig teori som kan förklara vart oljan läckt ut och vad som kan ha orsakat problemen?
  2. Min md11c läcker olja, ca ett snapsglas på några timmar och jag undrar om någon kan ge mig tips på åtgärder. Jag kan inte se var den läcker, varken uppifrån eller ifrån sidorna utan bara se att det droppar under, längst ned på oljetråget. Finns det något typiskt ställe där det skulle läcka som är uppenbart och lättfixat? Vad tror ni? Hur många ställen finns det som det skulle kunna läcka från som man inte direkt kan se? Kommer liksom inte åt under så lätt.. Tack!
  3. Hej, Har nyligen skaffat mig en båt med med VP AQ151B och 290 drev men har fått ett problem som jag inte vet hur jag ska komma vidare med. När jag var ute och körde så ändrades plötsligt ljudnivån från motorn, typ som hål i avgasröret på en bil, men märkte ingen skillnad i prestanda. När jag kom hem till bryggan så upptäckte jag att motorn tryckt ut lite olja och vatten. Jag kan inte höra nån skillnad på motorljudet vid tomgång och kan inte heller lokalisera något läckage nånstans. Motoroljan ser bra ut när jag kontrollerar mätstickan. Är det någon som har nåt tips vad jag kontrollera?
  4. Som sagt så köpte jag en båt på land i vintras och nu när jag sjösatt och provkört så ser jag att det är olja i avgasvattnet.. Kan detta, vilket fel det nu må vara, göra att motorn blir klenare än den varit? Marschar i 4 knop med en 5 tons segelbåt och det känns rätt långsamt. Är det det eller är det normalt för en md11 att leverera ungefär så mycket?
  5. Hejsan, har problemet att det läcker olja vid oljetanken när motorn är i upphängt läge. oljan tränger igenom vid det locket som har en röd ring runt sig på bilden som är bifogad, det är alltså inte tätt mellan tanken och locket. någon som vet vad man kan göra eller som har varit med om liknande? Motorn är relativt nyinköpt så därför vet jag inte om det alltid har gjort såhär eller inte. motorn är en yamaha 30 hk, från 2000. 3 cyl 2-takt relativt ny inom området och ber därför om ursäkt vid dumma ordval Tacksam för svar!
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy