Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

simino

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    79
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av simino

  1. Båtar i alla möjliga storlekar säljs ju med trailers. Det jag skulle vilja veta är om det finns några tumregler för hur stor kabinbåt man fixar med b-körkort och som överhuvudtaget känns som ett säkert och tryggt alternativ att få i på egen hand via ramp. Vad jag vet får båten inte vara bredare än 2,60, stämmer detta? Min bil får dra max 1480 kg på b-körkort. Men även om bilen fixar det så kanske det blir för osäkert att få i och ur sjön utan att vara rädd för att bilen ska åka i sjön eller bromsar havererar (Ford Mondeo kombi). Min fråga är alltså; vilken båtstorlek trailar man egentligen med någorlunda lätt och ledigt? Har alla båtmänniskor 4-hjulsdrivna vrålåk och BE-körkort?
  2. Men ett hus kan det i vissa fall löna sig att rusta upp just på grund av läget medan en båt som är 40 år och behöver en ny motor etc och andra dyrare renoveringar lönar sig inte rent ekonomiskt om man inte köpt den extremt billigt. En tomt har ett beständigt värde (kanske tom ett ökande värde när kommunikationer förbättras, skatteregler ändras etc). Dessutom går det att byta väderutsatta skikt helt på ett hus medan man på båtar inte kan byta ut ett inte helt perfekt skött skrov om det visar sig ha sprickor. En gammal båt (i jämförelse med ett hus) har mao ingen potential utan utgör en mer negativ risk om den inte är i toppskick. Det man skulle kunna tänka sig som jämförelse är att även plastbåtar skulle kunna få nån sorts veteranvärde/kultvärde som finns hos vissa träbåtar och veteranbilar. Coronet hör väl till ett sånt märke som ligger bra till.
  3. Den där jämförelsen haltar ju en hel del, skillnaden med sommarstuga är att tomten och läget har ett värde oavsett skicket på huset. Man kan ju köpa ett helt fantastiskt hus i Norrlands inland för kaffepengar där bara köket är värt mer än vad man får ge för det. För mig som köpare så spelar åldern så klart roll. Köper jag exempelvis en båt från 72 som är 40 år gammal så känns det kanske okej idag, men frågan är när brytpunkten inträffar och folk börjar dra öronen åt sig. Är man beredd att köpa 45 år gammal båt? Eller 50 år? En del av dessa båtar har dessutom originalmotor. Rimligen så finns det ett slut även för plastbåtar och förmodligen inträffar det nånstans när de är runt 40-45 år då det börjar bli tveksamt om det är lönt att kosta på båten dyra reparationer och uppgraderingar. Förr eller senare kommer dessa båtar dippa rejält i pris så det rimliga är att prisfallet sker gradvis, inte att sista köparen ska sitta där med Svarte Petter och se sin båt sjunka i värde från 250 000 till 25 000 när båten börjar närma sig 50 år.
  4. Det ligger ett par Sea Ray 215 Express Cruiser på blocket som uppfyller era krav, kan vara värt att kolla upp? Personligen skulle jag nog dock lägga till kravet att ha en midcabin. Det är rätt nice att kunna dela upp sig, särskilt om ni får fler barn inom några år.
  5. Ja, jag ser det som att bobåt är en båt som är gjord för att bo över i utan att behöva bädda i sittbrunnen. Jag menar inte en husbåt. Inte för att wikipedia är världens säkraste källa men de skriver också att bobåt är en synonym till det man ibland kallade för kabinbåt.
  6. Bredden, absolut. Vi vill nog helst ha en midcabin, det känns onödigt krångligt att behöva klättra över en akterruff för att bada. Barnen är dessutom fortfarande så små att det kan vara bra att ha nära till dom eller snarare att dom har nära till oss och inte vandrar runt uppe i sittbrunnen på egen hand under natten....Vi har iaf bestämt oss för att vi inte vill ha en snipa utan en marschfart på 15-25 knop är önskvärt. Vi har även kikat på mindre båtar som nimo 22, runnö 22, uttern 690 mfl, men det känns rätt trångt i dessa båtar, både att bo och att åka. Favoriten hittills är Fjord 24 Weekender som jag tycker känns fräsch och samtidigt gedigen, jag skulle bara önska att man slapp pentryt i ruffen.
  7. Nån som vet hur det ser ut på marknaden för husbilar, husvagnar och sommarstugor? Jag tyckte mig höra nåt om att sommarstugemarknaden också har gått nedåt. Vore intressant att veta om detta enbart handlar om sämre köpkraft pga rådande konjunkturläge eller om det är fråga om en ny generation med förändrat beteende. Skulle jag gissa om min generation 70-talisterna så lägger vi hellre pengarna på ett fint boende och en snygg bil, sommarstugor och båtar är nåt man lånar av föräldrarna men inte är så intresserad av att dras med på egen hand, man har för många olika intressen för det. Och så satsar man på en annan typ av hobby, gärna nåt som kräver fysisk aktivitet, typ kajak, ridning, el marathon, inbillar jag mig. Båt känns inte så jättehett direkt och är dessutom inte särskilt miljövänligt.
  8. Tycker att det låter skönt utan tv. Är det något jag ser fram emot med båt så är det att göra saker tillsammans som INTE inbegriper fipplande och gloende på nån form av skärm. Sen har jag iofs en liten idé om att det vore smidigt med en padda med sjökortsapp... och iPhonen har man ju förstås med sig... Men det ska banne mig inte bli en massa tv i båten (också).
  9. Tack för alla svar, tyvärr strandade förhandlingarna med säljaren... Bara att leta vidare.
  10. Biltrailer var ett kreativt förslag, det hade jag inte tänkt på, det borde vara det billigaste alternativet. Det känns vettigt att få med båttrailern ändå så slipper man det mecket. Tillägg: frågan är iofs hur man gör med vikten. Båten väger ca 1400 kg i grunden(vet ju dock inte hur mycket man får lägga på med ankare, mm), båtsläpet måste väga en del, och bilsläpet en del. Kollade lite snabbt på bilsläp, de verkar fixa 1500. Vad händer om man lastar dem med bortåt 1800 kg? Rasar dom? Senast ändrad av simino | 19 mars 2012 | 18:10
  11. Båten är en kabinbåt på 24 fot! Just detta med punka är en upplevelse man gärna undviker. Trailern är en helt ok trailer med dubbla axlar men som sagt oreggad och det är inte helt självklart att den fixar en utflykt på 35 mil. Senast ändrad av simino | 19 mars 2012 | 08:58
  12. Har hittat en riktigt intressant båt i Kalmar. Till saken hör att det ingår en oregistrerad 30-kärra till. Hur skulle ni gjort? - skippat vagnen och kört båten upp i sjön - skippat vagnen och hyrt 80-släp - skaffat lastbilstransport - kört båten på 30-vagnen upp Eller vad?
  13. Det är verkligen klurigt det här! Själva frågan om boende med småbarn är utagerad mha era svar, det kör vi på. I stället är frågan hur stor båten ska vara. Nu listar jag utifrån era argument: Fördelar stor båt direkt - behöver inte krångla med att byta upp sig, trög marknad fn - bra med eget rum till barnen - båtar känns snabbt för små - bra med lite utrymme vid dåligt väder - klarar sjögången bättre - lättare att köra stor båt som är tyngre och långsammare Fördelar börja med liten båt - Kan vara smidigare att manövrera - Mindre jobb, mer lagom belastning - Behöver inte satsa så mycket pengar - Bra att träna på något billigare - Lätt att dra med trailer Om det bara vore så enkelt att man kunde räkna antalet argumet och gå på det... En annan klurighet är att diffen mellan stor och liten båt inte är så där vansinnigt stor ekonomiskt. Tittar man på annonserna på Oxelö 30 så ligger de mellan 150' och 200' medan tex Uttern 690 med utombordare eller Nimo 22 ligger runt 100' eller något över. 75 000 (typ) är förstås pengar, men samtidigt inte en särskilt kännbar summa hit eller dit i lånesammanhang. Återstår alltså vad, gå på känsla?? Senast ändrad av simino | 14 mars 2012 | 09:09
  14. Jag läste nånstans att nu när 40-talisterna börjar trappa ner sitt båtliv så är det inte alls lika många som fyller på. Samtidigt verkar det också vara så att vissa lägger ut sina båtar till ett lite väl optimistiskt pris som antagligen beror på att de bara säljer om de får saftigt betalt. Det verkar vara ett rätt förvirrat läge just nu. Kanske är det lite för lätt att slänga ut en annons??
  15. Tack för kommentarer och synpunkter! Ja, ju mer vi har kikat desto mer velar jag fram och tillbaka. Det känns som om antingen köper vi nåt enkelt runt 80 000 eller så blir det nånstans runt 175 000. Men gränsen är rätt flytande för vad man kan få för pengarna. Så fort en mindre båt kostar runt 125' och uppåt så börjar jag tycka att vi lika gärna kan köpa en större båt. Ett tag kände jag mig ganska säker på att vi skulle satsa på en Uttern 690, det kändes som en lagom testapåprisklass men ändå mycket funktion för pengarna. Men jag går liksom inte igång riktigt på idén, det känns för trångt och för snålt och för litet. Ska man bo i en båt måste man gilla den, känns det som. Det är en annan sak än en bil som man bara färdas i. Förstår ni hur jag menar?
  16. Det är perfekt att titta ut några objekt nu så man kan se dem på land först och sen lite längre fram i vår provköra några av de mest intressanta. Det där har jag funderat över, hur ska man tolka att det ligger annonser ute nu? Tänker sig säljarna att de ska sälja utan att köparen kunnat provköra båten i sjön? Jag kan ju förstå att de vill slippa vårrustningen men borde de inte sålt i höstas då? Eller är annonserna som ligger ute nu leftovers från förra säsongen??
  17. Köp så stor som möjligt. Trögt att byta båt i dessa tider. Ja det där är väldigt intressant, jag skrev i en annan tråd om hur man skulle tolka prissättningen som skiljer sig extremt mycket mellan båtar som verkar ganska jämförbara. Vi har följt blocket nu sen årsskiftet och de flesta (alla, så vitt jag vet) av de båtar vi har tyckt verkat intressanta ligger fortfarande kvar. Är trögheten orsakad av årstiden eller handlar det om den allmänna konjunkturen? Hur ska man tänka som köpare?
  18. Många bra argument och synpunkter! Risken finns att man drar sig för att ge sig ut med båten om inte förutsättningarna är perfekta och blåser det sedan upp när man är ute kan det bli riktigt obehagligt. Man måste tänka till vilka situationer man KAN hamna i med sin båt och känna att man kommer kunna klara ut dem ALLA gånger...det räcker med att man misslyckas en gång... Det här är ett väldigt starkt argument. Vi har tidigare inte haft någon bobåt utan är uppväxta med ekor med utombordare vid sommarstugan, typ, och då drar man ju inte ut på veckolånga semestrar direkt.Nånstans läste jag å andra sidan det motsatta argumentet att det inte är vettigt att köpa på sig en båt som man inte riktigt tror på ens när man köper den.Vad anser du om den synpunkten? Frågan är vad som är en lagom förstabåt just för att fixa detta med manövreringen. En båt som en Monark 670, räknas det fortfarande till en stor båt??
  19. Äsch, jag tänker nog snarare tvärtom, antingen ska det vara bekvämt, eller ska det vara en enklare dagsbåt. En obekväm liten bobåt där tex de vuxna måste sova ute under kapellet tror jag inte riktigt på.
  20. Marrexxx, jag försöker förhålla mig lite realistisk och ställa olika argument mot varandra. Jag vill såklart ha en bobåt. Men jag vill samtidigt inte bara ramla på och skaffa på mig ytterligare en omfattande ägodel på kul. Just när man har småbarn så har man inte tidsmarginalerna på sin sida.
  21. Äsch, det blev dubbelt inlägg och så då rök båda när jag försökte ta bort det ena. :-( Det jag skrev var ungefär att vi spanar på en Oxelö 30, så nånstans runt 200 000 hade vi tänkt oss. Det hade varit enkalre att börja med något mindre men det känns fel att köpa något som egentligen inte uppfyller det man vill göra. Sen skrev jag en harrang om att båtliv och famijeliv känns mer komplicerat idag än vad det var förr. Det är mycket som konkurrerar om tid och engagemang. Tillägg: det jag menar med att det har förändras är tex att folk tycks ha köpt halvfabrikat och byggt båtar själva förr (!). Vem känner någon heltidsarbetande familjemänniska som skulle ha tid med det idag? Många av 40-talisterna tycks ha lagt ner mängder med jobb och energi på sina båtar vilket får mig att misstänka att båten varit deras huvudsakliga livsstil. Det känns svårt att få ihop det med ett modernt familjeliv. Senast ändrad av simino | 04 mars 2012 | 19:51
  22. Ska införskaffa vår första familjebåt och står i valet och kvalet och skulle vilja ha lite synpunkter och erfarenheter. Barnen är 4 och 6 år gamla, alltså tillräckligt stora för att det måste finnas någorlunda gott om plats att sova och någorlunda gott om plats att leka och på sikt ta med någon kompis. Utefter detta resonemang har vi nu börjat kika på båtar som är ca 8 meter. Samtidigt blir då båten tyngre och ger mer jobb och känns plötsligt ganska stora och otympliga för en snabb badtur. Frågan är alltså om detta med bobåt är onödigt, att det är bättre att bo på andra sätt än i båten? Vi vuxna tycker att det skulle vara väldigt mysigt att bo tillsammans på båten men frågan är hur ofta det blir av och om det är motiverat? Motiverar en veckas båtsemester att man alltid har en så pass stor båt? Men man kanske å andra sidan inte tycker det är så mysigt att åka ut med en mindre båt som inte har ytor och bekväma resurser om vädret är lite sämre? Hur skulle ni resonera?
  23. Tack, superbra svar, då förstår jag hur det hänger ihop! Även om man blir galen på alla modeller och varianter som finns och vad man ska välja...
  24. En kabinbåt som tex yamarin 68 Kabin med en utombordare Yamaha 200Hk drar ca 1,1L/nm i planande fart mellan 22-30 och under 7 kn. Det här var intressant. Vad beror det på att motorn drar mer när man kör den långsammare, alltså i det fall du beskriver mellan 8-22 knop? Hur mycket mer drar den? Planar den först vid 22 knop eller hur hänger det ihop? Vad vill man ha för hastighet på en kabinbåt för en småbarnsfamilj som förmodligen kommer gå mest i Mälaren? Alltså det är ju såklart en smakfråga, men skulle du ha resonerat? Det jag tänker är att man kanske inte piper runt i 25 knop på en familjeutflykt utan snarare vill åka lite lagom (~15 knop?) men ändå inte för makligt, kanske en båt som planar runt 12-13 knop? I så fall ska man alltså undvika motorer som har en marschfart runt 20-25 knop, är det så man ska tolka det du skriver?
  25. Men driftsekonomin är ju förvisso intressant för de flesta gissar jag! Kan man lita på säljarens uppgifter om bränsleförbrukningen? Jag förstår att denna fråga är svår att svara på, men bör man räkna med att säljare är överdrivet optimistiska? Jag intresserar mig för en 7-meters kabinbåt som har marschfart på 15 knop och enl uppgift från säljaren drar 1L bensin per NM. När jag jämför detta med några andra båtar vi kikat på så har bensinmotorer som går över 10 knop i marschfart legat över 1 L/NM. Som sagt, kan inte mycket om båtar och motorer så det kan hända att det finns andra faktorer som påverkar. Vi vill gärna ha en båt som går över 15 knop men vi vill å andra sidan inte behöva betala närmare 500 spänn i bensin för en kvällstur.
×
×
  • Skapa nytt...