NiBa

Hej Har funderat i samma banor som trådskaparen. Låter intressant med Atlanten rutten några veckor i Västinden. Hör gärna av dig om så kan du väl beskriva lite mer om dina tankar med rutten och kostnader (på ett ungefär). Själv kustskeppare och Segling 1. Kör 28 fots motorbåt men har börjat kika på segling mer o mer. Det gäller mig och frugan. MVH Niklas

Ok, det får jag kolla. Hoppade det är där... som vi har letat...

Hej Jag var ute med båten och körde i marchfart och plötsligt dog styrbords motor (4.3 MPI Mercruiser, 2005). Efter lite felsök och försök till återstart var den enda symptom vi hittade att det inte kom något ljud från bränslepumpen när vi satte på tändningen på styrbords motor. Så något verkar vara fel med den eller med elen till pumpen. Saken är den att jag hittar ingen säkring. Har letat igenom hela båten (montery 282) men kan inte hitta en säkringslåda - det måste väl finnas för en så pass modern motor? Tips om ev felkällor samt var f*n de har gömt motor säkringarna i denna båt? MVH NiB Senast ändrad av NiBa | 19 augusti 2012 | 21:46

Tack för svar. vet inte riktigt hur man skall gå vidare. Båda mätarna visar ju konstant halvt. Några tips. Jag är inte någon fena på elektroniken i båten så jag vet inte hur det är draget eller vad det skall visa på de olika trådarna som går till givaren.

Godmorgon Jag har ett problem med mina tankmätare på min Monterey Midcabinare (2005). Grejjen är att mätarna står stilla på halv tank. I går var jag ute o körde två timmar. Innan jag stack ut tankade jag upp 80 liter per tank. Innan tankningen visade tankmätarna halv, och även efter. Sen när jag kom in till land indikerade de fortfarande halv. Jag skruvade bort mätarna för att testa och kortsluta men inget hände. Var och hur skall jag felsöka. Vill inte gärna ge mig ut igen utan att veta hur mycket soppa jag har ombord. MVH NiB

Ursäkta om jag hoppar in i din tråd och ställer lite liknande frågor. Jag har ett liknande problem på min motorbåt och är alldeles för oteknisk för att börja testa och kortsluta grejjer. Så här är det. Jag tankade fullt (har två tankar) och har nu enligt min egna huvudräkning kört upp över halva tanken - i båda tankarna. Jag tycker de borde vara nere på 1/4 tank typ. Lik förbannat står mätarna på halv tank. Jag var ute och körde ca 1,5 timme i helgen och de var fortfarande på halv (änve om jag inbillar mig de sjunkit något lite, men inte motsvarande 1,5h körning = 60 liter). Hur och var börjar jag felsöka? Jag skall ut på lite längre rundor och då vill man ju ha järnkoll på sin tank så man inte står där mitt i Östersjön med soppa torsk. Samtidigt vill jag ju inte alltid behöva taka fullt för att veta hur många distans jag kommer. Det vimlar ju inte av marina bensinmackar i Skåne. Tacksam för råd och tips.

Nu var det inte jag som var trådskaparen, men jag hade exakt samma fel när jag satte på min vattenpump i våras. Jag stängde först kranen som man tömmer systemet men lik f**banna läckte det under beredaren. Lösningen var en tryckventil som satt högre upp på tanken, den var öppen (för att kunna tömma systemet). Det kanske var samma sak för trådskapare. NiB

Hej Jag befinner mig i Toronto veckan och tänkte ev köpa hem en Navigator/plotter. Är det någon som vet om någon handlare nära gränsen Canada/USA som kan ha sådant, eller andra tips på båt grejjer som är prisvärda och rymms i en resväska. Har sökt lite på nätet men hittar inga bra länkar. WallMart har bara Fish Finders. Jag är mer ute efter en större typ Garmins 720s eller liknande. Tack på förhand NiB

Hej Jag har en fundering som det kanske redan är någon här som löst. Jag såg på ENIRO's interaktiva sjökort och även de som ligger på sjäräddningen. Dessa var ju faktiskt riktigt bra, och min tanke är att kunna koppla en GPS till detta i en laptop så man ständigt ser sin egen position i dessa sjökort. Jag kör normalt med pappers kort och en liten plotter som inte ger samma översikt. Någon som har försökt och/eller redan har en lösning? N

Om jag minns rätt så tas sjökortet för Helgasjön fram av privata aktöreroch det säljs genom dem. Det skall snart komma ut ett nytt och uppdaterat papperskort. Osäker på om det finns för Iphone. Dock vet jag att det finns en hel del grund i Helgasjön så skaffa kortet oavsett. NiB

Hrm, nu har jag kikat lite och då kommer ju nästa fråga... En Fladen 848 kostar ca 2000 SEK, på samma e-handels sida hittar jag en annan dräkt som heter Mustang MS-195 Atlantic (överlevnadsdräkt). Den kostar ca 5500 SEK. Är detta en annan typ av säkerhetsprodukt eller vad gör prisskillnaden? Är det inget man har på sig då man åker? Bara om det blir kris? Ursäkta många frågor....

Vilken typ av overaller använder typ sjöräddningen? De är ju ute i skit-väder med RIB-båtar samt rör sig en del.

Lysande svar och beskrivning. Skall kika runt på dessa alternativ. Om jag fattat allt rätt så har du tre olika overaller som utnyttjas vid olika väderlek. Jag är nog mest ute efter den som kan hålla mig varm på båten vid transportsträckor och rädda mitt liv om man drullar i om det är under 14 grader typ.

Hej igen, är det verkligen ingen som funderat på liknande sätt och kan berätta vad de tillslut valde? Var ute på lunchen och tittade på lokal båt affären men de hade bara flyt/värme overall. Ingen som var lämpad för räddning. Det kanske finns någon artikel i en gammal båttidning eller var skall man leta? Senast ändrad av NiBa | 21 mars 2012 | 16:05

Hej Har läst på om flytoveraller och överlevnadsdräkter men blir inte klok på vad det är jag behöver. En del flyter knappt, en del är klumpiga, skitvarma, etc... Behöver köpråd. Behovet: Det jag är ute efter är i första hand säkerhet, dvs om jag skulle behöva lämna skutan på våren och hösten då det kanske är under 15 grader i vattnet. Då vill man unvika slutet pga kroppen slutar funka efter 10 minuter. Jag vill inte ha en dräkt som man hoppar i enbart vid nöd, den skall sitta på under färd och vara relativt smidig och inte så man svettas okontrollerat så fort man rör sig (läste att några dräkter hade dessa egensakper). Den skall inte användas på under sommaren eller vid någon medelhavskryssning. Jag behöver inte heller en dräkt för fiske eller andra typer av uteaktiviteter. Bara en dräkt/overall jag kan använda då jag är ute o kör under vår/höst. Kommer nog inte att åka ut i busväder så det gäller som sagt främst för att skydda mot nedkylning i vatten om något skulle hända. Sen är det ju en bonus om den funkar som värme om man kör flera timmar i typ 10 grader ute temp. Jag har en 9m motorbåt med ruff o kapell så jag kan köra inomhus under stängt kapell, dvs behovet (tror jag) är inget seglarställ där man sitter ute i timmar. Tacksam för tips och även märken att leta efter. Budget - tänkte hålla mig under 6000 SEK. NiB

Hej o tack för svar. Jo, det är nog så jag tänkt men hur blir det då med trådade fjärrisar. Vill ju gärna kunna sänka under färd utan att behöva öppna till nedre regionen. Sen undrar jag även hur man får bra driv i basen s man kan spela lågt och få bra ljud, finns det någon här på forumet som är bra på båt ljud ellr vet ni någon bra leverantör i södra sverige?

Hej I min nya båt sitter en marinstero med ganska kasst ljud och de stannar dessutm bara på halva frekvenser, dvs 97,35 och inte 97,40. Stereon sitter inne så den behöver inte vara våtskyddad och jag har funderat på att sätta en större bilstero. Tyvärr missar man finessen med trådad fjärrkontroll, vilket verkar vettigt. Var hittar man vettiga enheter att montera? Skulle gärna ha med kombinerad dvd så man kan mata tv'n Jag skulle även vilja ha bra ljud (inte disko dunk) med juste bas mm. Vet inte så mycket om vilka märken som har marina saker. Tacksam för tips om vart jag skall vända mig. NiB

Känner mig lite hjälplös... Min 28 fotare som ligger i marina i köpenhamnsområdet skulle in på vinterförvarning i veckan som gick, men tydligen strejkade kranen (säger firman som skull sköta det åt mig) när jag ringde och kollade idag. Nu är stormen på väg in och det pratas om förhöjda vattennivåer på 1-1,5m, stängd Öresundsbro mm. Enligt firman så var det lugnt och det var ju bara en vanlig storm och båten låg förtöjd inne på marinan som vat skyddad... men jag sitter 25 mil från båten och läser alla varningar på SMHI och dmi.dk och klass 3 varningar. Jag kan ju inte göra mer än lite på att de har koll på läget. Är jag bara över-nervös? Vad är er erfarnhet av att ha båten i under storm. N

Ingen?

Jag har köpt en mindre gummibåt och är nu på jakt efter motor. Båten är 2.30. Jag var först inne på att handla en liten utombordare men har nu börjat kika på elmotorer, men är osäker. Man vill ju inte skicka iväg barnen med en båt som plötsligt får batteri torsk. Frågor: > Skall man ha el istället för bensin, verkar gött med tystnaden och miljövänligheten? > Är det samma effekt i motorerna eller är el bara något som puttar på? > Vilka bra elmotorer finns det? Finns ju på Jula för småpengar men räcker de? > Hur lång driftstid har de? > Hur skyddar man flotten från batterisyra? Summerat känns elmotor trevligare men jag vill gärna veta era erfarenheter. Båten skall i första hand användas som rekreationsbåt som hänger med den stora båten ut. NiB Senast ändrad av NiBa | 14 november 2011 | 08:12

Lånar denna tråden lite. Jag under lite hur ni gör som vill ha en jolle till en planande motorbåt. Jag har en 28 fotare. Drar man verkligen en jolle efter en båt som åker i 25-36 knop?

Jag har letat igenom forumet och vet att jag sett det någonstans men nu hittar jag det inte... Det var ett förslag på en skrivning i ett kontrakt där man: 1) Kommer överens om pris X och leverans Y 2) Betalar en rimlig handpenning Z 3) Besiktigar båten, och nu kan följande ske: 4a) Inga stora anmärkningar (subjektivt) och hela beloppet X-Z betalas och båten tas i besiktning 4b) Ett antal brister hittas med avsevärda kostnader som inte kan anses ok. Omförhandling tillåts i och med kontraktet skrivning och fel accepteras (köps med rabatt på X) eller skrivs in som åtgärder som säljare skall göra innan hela belopp X betalas till säljaren. 4c) Samma som 4b, förhandling strandar och handpenning Z betalas tillbaka. Tacksam om någon kan länka till denna text, de kontrakt som finns op M-guiden och Blocket innehåller inte detta. MVH NiBa

Hej, löst - då jag hittade en besiktningsman i Nyhamnsläge. Lås tråd om möjligt

Hej, ursäkta Akut rubriken men jag behöver relativt snabbt få tag på en (helst auktoriserad) besiktningman för en större motorbåt jag håller på att köpa som ligger i Köpenhamn. Tacksam för referenser och namn. MVH NiB

Hej Jag är också nybörjare och bygger upp kunskap som du gör. De jag pratat med i liknande situationer har sagt att de fick problem att få en Sea Ray 280/310 att plana om man hade 10 personer i bakre delen av båten (med dubbla 5'or), så spontant känns 4 vuxna 2 barn i en 270 med 7.4 som inte planar inte rätt? Men detta är bara baserat på det jag lärt mig under resan de senaste månadernas kunskapsinhämtning för mitt eget båtköp. Tänk själv att Bayliner 2855 som väger massor fixar allt på en 7,4 Merc motor, vet inte om 270 väger mer? Hoppas mina amatör observationer kan vara till hjälp. Du kanske skall kika på 260 med en 5,7 motor. Visserligen lite trängre båt men ganska trevlig konfiguration till bra pris. NiB